Голосование - необходимость карманов для общественного транспорта

[Sergei]

расскажи про график пассажирам автобусов, едущим по Московской и Чапаева.

А что ты хочешь узнать?
У коммерческого транспорта есть определенное время на весь маршрут, а также по остановкам, и если он будет медлить, тянуть,то другие автобусы с этого же маршрута будут его догонять, соответственно последние будут кататься почти порожняком, кусалово у них часто из за этого.
Поэтому подстраиваются, чтобы ехать не тянуть и впереди идущего не догнать, а вот с этими карманами для них засада, будут терять время.

 

[BergaMott]

Не выпускают из кармана эдак 95% саратовских водятелей, хотя обязаны. Я бы при таком раскладе также не заезжал бы.

 

[Dimik_2126]

У меня острое ощущение что не карманы надо делать, а полосы выделенные. И запретить тошнить (как они на московской это делают). И ездить всем по центру на автобусе, а не на машине. Саратов - не тот город, в котором возможно передвижение всех желающих на машинах.

 

[Anthrax]

А что ты хочешь узнать?
У коммерческого транспорта есть определенное время на весь маршрут, а также по остановкам, и если он будет медлить, тянуть,то другие автобусы с этого же маршрута будут его догонять, соответственно последние будут кататься почти порожняком, кусалово у них часто из за этого.
Поэтому подстраиваются, чтобы ехать не тянуть и впереди идущего не догнать, а вот с этими карманами для них засада, будут терять время.

Ты часом не сам этот график составлял? Все намного проще, графиг - фигня, маршруты пересекаются, главное - перехватить паксов у коллег. В результате автобусы то ползут, то летят.

 

[1.abcd.1]

Москва начинает строить заездные карманы для общественного транспорта на основных магистралях города.
С февраля по июнь 2012 года на основных городских магистралях должно появиться 360 заездных карманов для общественного транспорта. По предварительным данным, общая стоимость работ составит примерно 2,4 млрд (2 376 687 380) рублей.
Цена одного заездного кармана составляет от 5 до 15 млн руб.

Боюсь, в Саратове таких денег нет!!!

 

[Dimik_2126]

Пипец, совсем совести у людей нет. 5 лимонов за 30-60 квадратных метров асфальта + бордюр подвинуть... Хотя чё, всего навсего все россияне скинулись по двадцатке чтобы... а, так просто. Нифига карманы не помогают. Да и нигде я не видел карманов. Ни в Европах, ни в Штатах...

 

[prorab]

Пипец, совсем совести у людей нет. 5 лимонов за 30-60 квадратных метров асфальта + бордюр подвинуть..

+1 В Саратове, красная цена за м2 асфальта 1500р работа с материалом, бардюр ~ 500р. 60м2* пусть даже на 2000р= 120 000р
Куда остальные 4 880 000р пойдут наверно промолчю.

 

[Sergei]

+1 В Саратове, красная цена за м2 асфальта 1500р работа с материалом, бардюр ~ 500р. 60м2* пусть даже на 2000р= 120 000р
Куда остальные 4 880 000р пойдут наверно промолчю.

судя по Москве, собираются сделать 340 карманов.
Если даже по 2 ляма с кармана стырят - уже приличная такая сумма, и как сказал пупин- выноваты бизнесмены.

 

[prorab]

даже если прибавить еще по 1500р демонтаж тротуара с вывозом мусора, многовато остается на откаты, а потом на благое дело средств в бюджете нехватает. Надо повышать, транспортный налог, стоимость осаго, и штрафы. ИМХО непользуются маршрутные средства этими карманами, глянте на 4 жил уч (шарик), пензенская/энтузиастов и т.д.

 

[raivotar]

Пипец, совсем совести у людей нет. 5 лимонов за 30-60 квадратных метров асфальта + бордюр подвинуть... Хотя чё, всего навсего все россияне скинулись по двадцатке чтобы... а, так просто. Нифига карманы не помогают. Да и нигде я не видел карманов. Ни в Европах, ни в Штатах...

о_О в Европе нет карманов? В Финляндии и Швеции например огромная редкость когда его нет!

 

[Света]

проголосовала.

 

[Skyman]

судя по Москве, собираются сделать 340 карманов.
Если даже по 2 ляма с кармана стырят - уже приличная такая сумма, и как сказал пупин- выноваты бизнесмены.

Дык в МСК хорошие дорожные проекты всегда. И теперь с кармана на карман.

 

[Vor4un]

Москва начинает строить заездные карманы для общественного транспорта на основных магистралях города.
С февраля по июнь 2012 года на основных городских магистралях должно появиться 360 заездных карманов для общественного транспорта. По предварительным данным, общая стоимость работ составит примерно 2,4 млрд (2 376 687 380) рублей.
Цена одного заездного кармана составляет от 5 до 15 млн руб.

Боюсь, в Саратове таких денег нет!!!

Не думаю, что такая стоимость за каждый карман. Если переносить ничего не надо, кроме самой остановки, то ничего там особо дорогого нет, ну если не учитывать 70%-90% откат.

 

[Denwer]

очень даже в курсе, просто саратовские автомобилисты потом не пустят в ряд, а это потеря времени и денег, и даже если будут карманы- автобусы заехжать в них не будут.

Вся проблема в том, что автобусники не любят когда их обгоняет другой автобус, поэтому они всегда встают так, что бы их не обогнали. Иногда встают даже наискось, когда за ним едит конкурент. О каких карманах может идти реч то?

 

[Steve]

Вся проблема в том, что автобусники не любят когда их обгоняет другой автобус, поэтому они всегда встают так, что бы их не обогнали. Иногда встают даже наискось, когда за ним едит конкурент

В Москве такого ни разу не видел...большие автобусы ездят спокойно и вежливо...

проголосовала.

Минимум слов - максимум дела. Я восхищен, честно. Света, вот бы все такие девушки были! Да и не только девушки...
Хотя это не только мне надо, но хочу сказать спасибо.
12 голосов.

 

[ENZO]

Москва начинает строить заездные карманы для общественного транспорта на основных магистралях города.
С февраля по июнь 2012 года на основных городских магистралях должно появиться 360 заездных карманов для общественного транспорта. По предварительным данным, общая стоимость работ составит примерно 2,4 млрд (2 376 687 380) рублей.
Цена одного заездного кармана составляет от 5 до 15 млн руб.

Боюсь, в Саратове таких денег нет!!!

область банкрот, денег в бюджете нет практически. Нас не субсидируют так, как Москву.
Ну есть у нас заездные карманы, по две штуки, этого мало. Кстати хочу отметить, на Стрелке в сторону центра, автобусы заезжают в них. Надо отдать должное им, потом из них выезжают, ждут пока пропустят. Тут советую водителям пропускать выезжающий общ. транспорт, будьте обоюдно вежливыми.

 

[ENZO]

В Москве такого ни разу не видел...большие автобусы ездят спокойно и вежливо...

там, как швейцарские часы все отточено, график движения. интервал. Нет и в помине догонялок, конкурентов. Там монополист ГУП "Мосавтотранс". У нас по прежнему частников в виде ИП полно. вот между собой и гонки за клиентуру.

 

[Anthrax]

Иногда встают даже наискось, когда за ним едит конкурент.

Не иногда, а в 147% случаев. Или высаживают пассажиров со второго ряда.

 

[ENZO]

Сделать предлагаю у Цирка...невозможно проехать..Маршрутное такси, автобусы, тралики..Вот где ужас то.

 

[Dimik_2126]

о_О в Европе нет карманов? В Финляндии и Швеции например огромная редкость когда его нет!

Конретно в этих странах не было, виноваткаюсьгрешен. У немцев, французов и многих других - не видел. Да и понятно, если тротуар заужать - то можно уж и целиком его заузить и сделать целую полосу. Зачем это огород городить то с карманами?