Гаичникам финансирование сократили :)

[Hunter]

Так это же практически цельнотянутый NSU Prinz II! Машина разрабатывалась в Германии и имела неплохие характеристики. В частности, постоянно гонялась в ралли. Если мне не изменяет память, туда впихивали невпихуемый мотор 1600 кубиков. Этот аппарат опережал даже порше иногда. Потом модель стянули и стали выпускать на Советской Украине. Естетсвенно, модель модернизировали. Внешне стало лучше, а вот технически гораздо хуже. Тогда страна нуждалась не в недорогих, а в дешевых машинах для населения. Это потом Запорожец стал базовой моделью для инвалидов и участников войны. А тогда это был нормальный легковой автомобиль для сел. Машина в принципе удачная, однако модернизация (968 М) её сильно испортила. Начались большие проблемы с охлаждением, да и из фольклорного "ушастого" машина превратилась в "запор", что, если честно, для слуха неприятно. А фирма NSU через несколько лет прославилась на весь мир, выпуская модель RO. Как видно из названия, на ней стоял ротор и машина была номинантом конкурса "Автомобиль века".

Я всегда думал это Фиат.

 

[Антонище]

Фиат - это предыдущая модель. Он же СЕАТ. Не все же у ФИАТа тащили!

 

[Qok]

Так это же практически цельнотянутый NSU Prinz II! Машина разрабатывалась в Германии и имела неплохие характеристики. В частности, постоянно гонялась в ралли. Если мне не изменяет память, туда впихивали невпихуемый мотор 1600 кубиков. Этот аппарат опережал даже порше иногда. Потом модель стянули и стали выпускать на Советской Украине. Естетсвенно, модель модернизировали. Внешне стало лучше, а вот технически гораздо хуже. Тогда страна нуждалась не в недорогих, а в дешевых машинах для населения. Это потом Запорожец стал базовой моделью для инвалидов и участников войны. А тогда это был нормальный легковой автомобиль для сел. Машина в принципе удачная, однако модернизация (968 М) её сильно испортила. Начались большие проблемы с охлаждением, да и из фольклорного "ушастого" машина превратилась в "запор", что, если честно, для слуха неприятно. А фирма NSU через несколько лет прославилась на весь мир, выпуская модель RO. Как видно из названия, на ней стоял ротор и машина была номинантом конкурса "Автомобиль века".

Ну если так рассуждать, то у нас много иномарок. И москвичи ворованные у Опеля. и много других.

 

[Антонище]

Понимаешь, когда говорят про Таврию, вроде бы похожую на Пежо 205 это одно. А когда сравнивают ВАЗ 2105 и ФИАТ это другое.
Насчет Москвича: почти все модели были тянутыми. Исключая последние князья и прочие стретчи.

 

[VasiliyA100]

Блин, по моему баян про гайца и зеППер. По моему уже четал про это, мож дежавю?

 

[Новый Пользователь]

Блин, по моему баян про гайца и зеППер. По моему уже четал про это, мож дежавю?

Поверь не баян Ну впринцыпе без разницы поверит кто или нет, зато меня это очень насмешило