Формула глазами падонка.

[Qok]

ГП Турции
аффтар: BestStrongPenisPower



Чем мила советскому человеку Турляндия? Засранный пляж, четыре звезды, олл инклюзив, рыжее палёное золото, куртки из собачьей кожи под горную альпаку, приставучие чурки. Как ни странно, Тильке умудрился в этой атмосфере грязного бардака построить один из первых своих Тилькедромов. Трасса получилась вполне в духе времени (даже есть неплохой затяжной восьмой поворот), но, как и большинство подобных новоделов, без души. Собственно, интересных гонок на Стамбульском автодроме я и не припомню, как правило поул и паровозом до победного конца – в этом преуспел Масса, да ещё один раз Ракконен. Скука.

Но сначала обратимся к событиям, потрясшим межгоночное спокойствие. Маленькая, но гордая садоводческая команда из Японии благополучно двинула кони. Предложенный руководством команды в целях сокращения расходов переход на педальный привод (своеобразное видение KERS) не устроил руководство чемпионата в плане безопасности, и команду просто не пустили в паддок. Холодающие и голодающие сотрудники команды побирались перед входом, разводили костры и варили подозрительную жрачку.

В принципе, команда мне запомнилась в основном прошлым сезоном, когда Сасато впервые заработал очко. По позитивному напору событие было куда круче подиума для первой тройки, маленькие команды умеют открыто радоваться казалось бы незначительным успехам. Да и сезон Огурцы закончили не последними, что удивительно само по себе, так как начинали они выступление на металлоломе образца 2002 года, уже тогда бывшим далеко не последним словом гоночной техники.

Сам Сузуки вполне пристойно поблагодарил всех за короткую историю команды, но пообещал прилюдно набить ебло гражданину Фраю, который саботировал мегаспасительную сделку века с малоизвестной немецкой компанией, которая должна была вывести увядающую топ-команду на уровень первой тройки.

Скорее всего, действительно нет смысла в команде, единственная цель которой – добраться до финиша. Олимпийские лозунги оставим неудачникам, записные аутсайдеры вроде как и не нужны. Боюсь только, что такими темпами на старт будут выходить 8-10 болидов, чтобы никто не остался без очков.

Культурная новость этого ГП – дебют черножопоевропейца в театре. Люся – это, конечно, нифига не принц Датский, потому ему досталась не такая масштабная роль. Дебют пришёлся на экспериментальную постановку ”Терпинатор и древние греки”. Выбор довольно странный, я бы посоветовал что-то ближе к типажу, например ”Планета обезяьн”.

К концу спектакля зрители уже расчехлили специально подготовленные по такому случаю перегнившие плоды томата. Работники сцены оперативно выключили свет, в темноте по негру никто не попал бы, если бы не блестящий серебристый комбинезон. Остальные актёры благоразумно предпочли тёмные футболки.

В-общем, дебют окончился провалом, специалистов уровня Дурова и Куклачёва турецкая земля не рожает. Ничего, в Цирке на Цветном бульваре готовы предоставить прогрессивные методы воспитания при помощи физических наказаний.

Ну и чтобы завершить про Люсика. Камрады просили вспомнить Вильнёва.. В-общем, в очередной раз подтвердился печальный факт: Вильнёв не может больше противостоять молодым и борзым. Сначала Кубег выкинул его из БМВ, куда его по ошибке взял ещё Заубер, а теперь Люся пообещал прилюдно присунуть в Монако бывшей подружке Вильнёва, сестре попсовой австралийской певички. На церемонию присовывания приглашён князь Монако, Мосол с плётками и фуражками, Берни с видеокамерой и Ракконен с пеффком.

Главной неожиданностью турецкого ГП стала погода. Неожиданностью не для всех, а для японских шинников. В самом деле, кто же мог предположить, что весной в Турции гораздо прохладнее, чем летом? В результате в Турцию приехали самые жёсткие составы резины, а по логике вещей можно было привезти составы помягче.

Первая практика прошла на подсыхающей трассе. Возглавила протокол Красная Конница в виде Филиппка, завершила его та же самая плесень в виде Кимстера, прикончившего коробку. Отличились также Маки и Алонза, а вот БМВ держались в жопе. Во время второй практики Ракконен отыгрался за мой испуг, едва заметно опередив Обезьяна. Култхард показал четвёртое время, Кенгуру от удивления расколотил свой пепелац. Хуле, партнёры по команде подгоняют и мотивируют друг друга.

Квалификация в Стамбуле запомнилась прежде всего прорежением рядов. Как уже упоминалось, СуперОгуре с позором изгнаны из паддока за попрошайничество и собакоедство (голод - не тётка закалённых самураев). Загаженный бычками и заплёванный рабочими сцены конец стартового поля отныне отходит в полноправное владение Ебической Индусской Силы. В стане молниеносных факиров всё по-прежнему – престарелый (когда-то подающий надежды) Папокарло на полсекунды раскатал молодого (но также переставшего подавать надежды) Ссутиля. Далее расположился неожиданно проигравший молодому дарованию, которого почему-то считают новым Шумахером Биг-Мак, Н. (Неправильный) Пике и Косая Накаджима.

Во второй части последним расположился Глюк (негусто, но не так давно Япономыло не могло уверенно проходить во второй квалификационный отрезок). Героическое четырнадцатое место для Фитиля верхом на скотовозке 1968 года выпуска, которая аккурат после гонки должна отправиться отбывать пенсию в зоопарк катать инвалидов. Далее расположились две могучих Хонды. Что удивительно, Дуррикелло, награждённый орденом Героя Социалистического труда и отмечающий 20 лет партийного стажа, по такому торжественному случаю обошёл Булкина, что с ним случается крайне нерегулярно. Кстати, никак не могу понять, что там праздновать – 257 стартов, а хуле толку? Скоро будет отмечать новый рекорд – наибольшее количество гонок без очков подряд, почти два сезона уже. Слегка не допрыгнул до финального заезда Ди Каприо на стремительно дряхлеющих Вилах.

Настоящие мужчины, которые ездят на гружёных автомобилях ринулись демонстрировать своё мастерство в финале квалы. Непонятно как затесавшийся в эту компанию скуластый парень в юбке так и не попытался показать достойное время. В любом случае, само по себе прохождение обоих быков в финал уже является достижением. На девятой позиции – Хайдфельд. ****ь, что же с ним творится? Второй мощный слив подряд, так и на пенсию можно загреметь.

Праворукая Тойота Трулля на восьмом месте, седьмой – Бровеносец. Логаны грозились квалифицироваться на пятом-шестом местах, так что, надо признать, Алонза куда ближе к озвученным наполеоновским планам, чем Пике. В любом случае, первый ряд в Барселонии скорее из серии дешёвых понтов.

Как всегда неплохо квалифицировался Кенгуру. Кубег только пятый – для БМВ неудачный день. Неприятно удивил Кимстер – только четвёртый, ошибка на быстром круге в финальной попытке. Обезьян – на пидистале, Ковалайнен оправился после аварии и показал преимущество белого человека над дрессированной театральной макакой в серебристой сбруе. На поуле, как это принято в здешних краях, Творог. Нечего сказать, борзилец действительно ехал уверенно и показал в первой сессии умопомрачительные 1:25.994.

По поводу Негры есть одна непонятка. Весь викенд длилась какая-то дикая мутка с шинниками, отчего в Маках путались в показаниях. По одной из версий, представителя Бриджстоуна заставили Маков выбрать твёрдый состав и тактику трёх пит-стопов, так как в длинном восьмом повороте у макаки начинала расслаиваться правая передняя покрышка. Сам Черножоп заявил сначала, что по выбор твёрдой резины в финале квалификации был ошибкой, а потом утверждал, что твёрдые шины быстрее, потом просто озадаченно расчёсывал ухо задней ногой. Не понять этих Маугли…

 

[Qok]

Перед гонкой моё внимание привлёк спринт GP2. Как потом правильно подсказали втыкатели, в первой гонке время было ещё более выдающимся – 1:33.5. Пока все борются за снижение скоростей, GP2 уже совсем рядом…
Ещё из занятного: советский Петров с 4 места на старте наебал всех, так что с нетерпением ждал от Ракконена повторения данного подвига. Ну и очередной ляп турецкого начальства – две цобачки, спасаясь от лязгающих зубами и истекающих слюной сотрудников СуперОгуре, не допущенных в падок, решили скрыться от поедания на территории трассы, где одна из собак совершила гибельный наезд на подвеску Бруно Сены, а вторая спаслась позорным бегством.
На старте моим надеждам не суждено было сбыться. Более того, к вящему ужасу Ракконен ошибается при попытке кавалеристского наскока на Ковалайнена и кошмарно проёбывает две позиции Кубегу и Подлой Алонзе. Кубег умудряется пройти заодно и Младофинна. Заваруха возникла довольно глупо – Ракконен залез в первом повороте вовнутрь, вроде бы уже дожал соотечественника, тот дёрнулся и в итоге получил медленный прокол, который Маки заметили только после пейс-кара, начав калейдоскоп дурной стратегии по отношению к обоим пелодам. Красный Конь Ракконена якобы получил повреждение переднего спойлера, который не меняли – то ли ####ёж, то ли это всего лишь колхозный тюнинх и на скорость не влияет.

В стартовой суматохе сумел отличиться и Мажорчег Нико – ему как раз старты традиционно удаются. Лихой слалом привёт обосравшегося в квале юношу аж на девятое место.
А пейс-кар был вызван не по годам мудакующим Папокарлой, который раскатал Косую Накаджиму. Если бы не смотрел гонку, никогда бы не поверил, что тут всё не напутали…тем не менее, это не Накаджима задавил Физикеллу, а совсем наоборот. Исполнено всё было на высоком идейно-художественном уровне. Думаю, школа водительского мастерства Fisicella Motorsport должна быть переформирована в трёхмесячные курсы асфальтоукладчиков.

Интересны в этой связи комментарии участников потасовки:
Джанкарло Физикелла: “У меня получился хороший старт, но в зоне торможения кто-то из пилотов занял мою траекторию и я не смог остановить машину. Не думаю, что это была моя ошибка”.
Казуки Накаджима: “Я ехал по своей траектории и был впереди него в первом повороте. Не думаю, что я как-то серьезно менял гоночную линию. Не знаю, что произошло на самом деле. Я просто ехал и вдруг получил удар сзади”
Заебизь! Древние узбеки не знали про существование древних евреев, и поэтому все свои беды списывали на счёт мифических сил природы.
Как я уже говорил, ровно после ухода пейсатого кара под управлением представителей израильской автоспортивной ассоциации в Маках прочухали прокол и зазвали Ковалайнена на пит-стоп. Более неудачного момента сложно было придумать – паровоз собран за пейс-каром и Ковалайнен опускается в самую жопу. На пит-стопе ему навьючили жёсткие шины и довольно долго заправляли, но, как оказалось впоследствии, не удосужились даже сменить тактику. В-общем, проёбы на командном мостике не объяснимы даже алкогольными отравлениями и нервными параличами, гонку финну совсем попортили. С другой стороны, такая засада заставила Хейкки провести больше обгонов, чем за всю его предыдущую карьеру.
Обещавшийся выучить итальянский Ракконен начинает смутно понимать угрозы выдачи ####юлей, которые доносятся до него через переговорное устройство. Сразу после рестарта он, не напрягаясь, проходит Алонзу и повисает на заднем крыле бимера с польскими номерами. ”Наверно угнанный”, - смекает догадливый Кимстер и решает продолжить наблюдение до гаража.
Волну пит-стопов первым открывает всё тот же Алонза, но не сильно раньше основной Массы. Кругом позже к работникам тряпки и пистолета заезжает Негер, а через три круга Пелипе и Кубег. Ракконен на радостях ставит быстрый круг и на два круга успешно пересиживает Сраного Поляка.
Удивительно, но Негра летит на всех парах и постоянно прессует мастера квалификаций в красных штанишках. Масса, зевая, едет к третьей победе в Турции, когда на прямой Люся выныривает из-за жопы и технично проходит спущенного разъебая. Молодца!

Потом Масяня отмазывался, что его могучий стратегический моск уже к тому моменту просёк три пит-стопа и ссать было нечего (Обезяьн действительно останавливается на 32-м круге, опять жёсткая резина). На самом деле, именно борзилец своим бездарным просёром лишил команду третьего подряд дубля.
Ковалайнен совершает лучший из своих многочисленных обгонов – съедает Глюка, борьба идёт бок о бок на протяжении четырёх поворотов: на грани, но без фола. Из-за мудацкой тактики Ковалайнена Глок нервно икает – один и тот же пилот обогнал его (каждый раз – борьба за позицию) три раза за одну гонку.

Последний свой плановый пит-стоп Ковалайнен проводит за 8 кругов до финиша, что само по себе говорит о профессионализме стратегов. Вопреки этому самому профессионализму Леди Гамильтон сохраняет свою вторую позицию под постоянным давлением со стороны Кимстера. КвикНик опять успешнее прорывался в гонке, но финишировал вслед за Кубеком, что печально. Очередные очки набрали Алонза, Кенгуру и Росберг.
Култи занял свою обычную позицию на границе очковой зоны, но сэкономил команде пару миллионов пендобаксов, наконец-то привёл машину к финишу без повреждений. Япономыло Трулля не показало намечавшейся прыти. Одиннадцатая позиция Батона фактически является достижением. Ковалайнен после своих злоключений только двенадцатый, самый ветеранистый ветеран опять просрал всё что мог, оставив после себя только таких монстров, как неправильный Пике, Ссутиль и заезжавший два раза на одну заправку (бензин – только членам профсоюза) Фитиль. Сам факт финиша для Фитиля уже почётен, но лучше уж у####ься на первом круге, чем вот так вот тошнить курам на смех. Дополнил великолепный финальный аккорд старой машины сход Биг Мака – вылет в графий на ровном месте, списанный на поломку задней подвески. Стоило из-за этого оставлять тёплое насиженное чемпионское заокеанское местечко?

По лучшим кругам стоит отметить шестой и седьмой результаты Гавны и Кенгуры. В целом, что мы имеем: в третий раз в Турции выигрывает Филиппок, как вегда без обгонов, как всегда с поула. То ли трасса – говно, то ли гончег – говно. Трасса по идее современная, широкая, есть где обгонять, но без души. Очень напоминает современный панельный дом – вроде бы функционально и относительно недорого, а жить можно. Но после него так приятно поселиться в старинном особняке, так похожем на Монако…
PS: Комментатор вроде даже и не лажал, рекламу задерживал как мог во время первой серии пит-стопов.
PPS: Краснознамённая контора Codemasters, создатель таких шедевров, как CMR, выкупила лицензию на создания официальных игр по сезонам 2009-2011. За что их люблю – максимальная достоверность. Сейчас вот гоняю в CMRirt с рулём – действительно забавно, хоть выпускают серию уже совсем другие игроделы. В любом случае это – не попсовый NFS. Ждём..
Спёрто сами знаете где.

 

[Qok]

ГП Монако

ГП Монако
аффтар: BestStrongPenisPower



Вот и наступил самый долгожданный этап сезона – тесный и гломурный Гран-При Монако. Вообще, Монако отражает история королевского класса – от простой отвоёванной макаронным разбойником у Лягушачьих властей скалы до расфуфыренной картинки из лучшей жизни, где лоска куда больше чем прежних идеалов. Тем не менее, нас радует тот факт, что хотя бы один столп Формулы один не находится под угрозой в календаре. Берни может задвинуть Сильверстоун, Маньи-Кур, Хоккенхайм и Нюрнбургринг, и даже Сузуку, но Монако будет всегда, потому что без неё это будет уже не тот Большой Цирк. Как хорошо, что при общей тилькедромизации королевы автоспорта есть уникальная трасса, для которой, фактически, перетряхивается половина автомобиля. Трасса, значение которой трудно переоценить – каждый приличный пилот просто обязан здесь выиграть. Даже если ты гоняешь на ржавом ведре, подмотанном проволокой и с дрыгателем от газонокосилки, у тебя всегда есть шанс (уж по крайней мере, убицца можно красиво). Когда же на трассу, проложенную по периметру мегагосударства, проливается дождь, рождаются новые легенды. Именно здесь начиналась легенда Борзильского Волшебника, которая уже не будет очернена увяданием в стиле Дуррикеллы и Папокарлы. Думаю, как раз про него нужно снимать фильм, а снимать решили почему-то вовсе даже про Шумахера.

Кроме собственно гонок, Монако – это всегда атмосфера. Такой тусовки больше нет ни на одном этапе чемпионата мира. Сравните две медленные трассы – Монако и Венгрию, и всё становится ясно. Любой из поворотов трассы в Монте-Карло овеян большим числом легенд, чем весь Хунгароринг. Сложно даже выделить какой-либо один поворот – и Сен Девоут, и Казино, и Портье, отдельно – крышесносящий туннель, шикана после туннеля, Табак, Расскас, Гранд Отель…К слову сказать, данный этап традиционно являлся для большинства пилотов своего рода домашним, пока жестокие законы капиталистического мира не погнали толпы ободранных до нитки семикратных чемпионов и иже с ними в скромные замки Швейцарии.

В-общем, когда я стану сказочно богатым, я обязательно задумаюсь о приобретении недвижимости в Монте-Карло – единственном месте, где, сидя в удобном кресле на балконе своего дома, можно прицельно метать жестяные банки в Подлую Алонзу и Жопсона Батона, цепляющихся на своих к тому моменту Ебических Индусских Силах за красочный мир Большого Цирка.

Ладно, что-то я сегодня рас####елся, переходим собственно к нынешней гонке.
Ещё в среду шаманы из метрологических центров порадовали меня своими грошовыми предсказаниями – в Монако будет дождь, духи явили это им. Дождь и отмена электроники – это неслабое мясо, да и мальчики от мужчин будут отделяться в ускоренном темпе.

В Монаке наконец-то показался старый извращенец, для которого эта гонка может стать последней на посту президента ФИА. Основной целью прибытия стала имитация кипучей деятельности, вроде совещания по изменению регламента на заморозку дрыгателей. Команды дружно послали седого мудоёба с его несвоевременными инициативами.

Самый гломурный ГП сезона традиционно становится ареной для разного рода выёбствований. Совсем недавно мы с отвращением наблюдали Дядюшку Девида, сменившего традиционную клетчатую юбчонку на нелепые трусы поверх штанов, что даже привело его на подиум. В этот раз круче всех отличилась команда МацЛарен: в шлемы Люси и Младофинна запихали по нехилому брюлику и немного кокаина – данная маркетинговая акция должна символизировать контрабандистское прошлое отцов команды. Так как Люсик в подобном прикиде стал очень похож на сутенёра из Гарлема, представителю команды приходилось постоянно отбивать подопечного от назойливых монакских ментов.

Команда Феррари также заключила спонсорский контракт с российской компанией Северсталь. В качестве рекламной акции Красная конница даже переплюнула Маклареновские брюлики – российские маркетологи приварили к носу красной машины изрядный кусок стальной рельсы. На фоне бесполезных украшательств других команд спонсорский обвес от Красной конницы выглядит солидным приобретением, особенно на узких улочках Монако, которые во время дождевой гонки обязательно превратятся в заторы из обломков. Ну а на случай неведомым образом попавшегося впереди красной машины неуступчивого неудачника вроде DC, лёгким нажатием кнопки стальная рельса выезжает из дырявого носа и наносит сокрушительный удар по сопернику, преобразуя заднюю часть его аэродинамики в дырявый зад.

Первую свободную практику довольно уверенно выиграл Кимстер, следом за ним расположились оба серебристых в политкорректном порядке. Творог неожиданно только четвёртый, Кубег на своём законном шестом месте, Алонза – седьмой. А вот пятым отжог Мажорчег Нико, который стал беспезды героем заездов на время. Росно вы этот раз попало на страховке КвикНика и Трулля.

Вторую сессию возглавил обезьян с брюликами, а на втором месте продолжающий отжигать Ди Каприо, который уступил довольно много – около четырёх десятых. Снова седьмой Алонза, снова неплохо смотрелись обе Хонды. Представители компании ING плакали при упоминании страховки команды
Хрено, которая умудрилась расшибить в течение 20 минут сразу два дорогущих тюнингованных Логана. Ну и лёгкими царапинами успели отделаться всё тот же Трулль и Ссутиль.

Третья сессия осталась за Ковалайненом, который в порыве усердия в очередной раз разбил машину, на этот раз выбрав место без старых покрышек. Как оказалось, во время третьей практики Младофинн показывал мастер-класс ”уеби колесо об забор”, проводившийся при поддержки фирмы Бриджстоукн и сети шиномонтажей ИП Хапичатурян.

Далее начался дождь и все стали передвигаться строго соблюдая ПДД. Оказалось, что в соответствии с Правилами в Монако можно проехать круг за 1:27, и при этом сэкономить до пятисот Евров, которые можно весело спустить в местном казино.

К весобщему огорчению, квалифигация началась посуху. Празднующий юбилейный двухсотый ГП Папокарло застолбил красивое 20-е место на старте. Дальше расположились эксперт по Монаке Ссутиль и многообещающий дождевой гений Фитиль. Неправильный Пике в который раз жиденько обосрался, чему уже даже не стоит особо удивляться. Спору нет, папо у него был заслуженным, но всему есть предел. Посмотрим, как в слежующем году поедет гроза цобак младшой Сена, который выиграл тут гонку GP2, а главное – за кого он поедет. В Маки его, а в напарники – сына Проста (должен там быть какой-то сын?). А Обезьяна – в полотёры. Ну и ближе всего к второй части подобрался Биг Мак, не хватило всего 0,05с.

На своём законном 15-м месте обосновался ветеранистый Дуррикелло. Как обычно у нас в отстающих женщины, старики и дети… Косая Накаджима опять слил Правильному Росбергу. На тринадцатом (!) месте КвикНик, что является полнейшей жопой. Когда я думал, что ниже ему уже не упасть, я не мог и представить, что немец изыщет внутренние резервы и героически не пройдёт в финал квалы, уступив гастарбайтеру из Польши целую секунду. Не пойму, что происходит – вроде бы ошибок страшных не заметил, да и не мешал ему никто. Не смог прогреть резину – так у него вроде не зимняя стояла, а псевдослик, ровно такой же, как у всех. Даже неиссякающий в своей отстойности Булкин обошёл грозный БМВ, как и Глюк.

Впрочем, у гончегов Хонды был форс-мажор, так как хитрый шотландец изящно всех наебал в стиле практически семикратного, разбив свою колымагу на последней минуте второй части, когда все совершали последнюю попытку. Авария на фоне отжигов того же Ковалайнена выглядела детской, но Дядюшка Девид разразился пламенной тирадой про то как ему повезло, как ####ато работает GPDA, как нужно платить членские взносы. После чего Кенгуру взял шапку и они с напарником по команде стали ходить по боксам команд и клянчить деньги, при это DC зауныло подыгрывал на волынке. Команды были заняты приготовлениями к гонке, поэтому сладкая парочка огребла таких ####юлей, что хватило бы на десяток аварий.

Тем не менее, Култхард вдисятке, правда из-за замены коробки передач отодвинут на пять мест назад. В любом случае, таких успехов в нормальных условиях за хитрожопистым юбконосцем не отмечалось, если бы все закончили быстрый круг быть ему стандартно тринадцатым.

Девятую позицию оккупировал профсоюзный лидер всё из того же Бычья, восьмой - Трулль на Япономыле, седьмой приковыляла Подлая Алонза, который продолжает неплохо смотреться на фоне чемпионских отпрысков. Курица чётко на пятом месте, а впереди неизменно и в полном составе Красная Конница и Мацларен, маки в порядке субординации, а у Фиатов сначала молодость, а потом стриженная бобриком красота.

Разница у Массы во второй и третьей сессии составила почти семь десятых, отрывы в первой тройке копеечные. В целом, расклад примерно такой, за исключением Култхарда и отстающих, где для полного счастья поменяли коробки.

И всё-таки, счастье есть – перед гонкой пошёл дождь, значит быть дню жестянщика. Нищие монакские ремесленники повылазили из своих вонючих гаражей и в радостном возбуждении выкрикивали что-то вроде: ”Ара, захады! Цео, Цеаш, шиномонтаж, замена масла, рихтовка, покраска! Вот такой машина сдэлаю, лучшэ новый!”. Пелоды также были в нервном возбуждении – поправляли стеклоочистители, протирали фары и мокрые сидушки, доедали последний обеденный допинг. На всём стартовом поле лишь один человек был абсолютно спокоен: гражданин Ковалайнен негромко храпел в своём кокпите под зонтиком на тёплом сухом кресле с подогревом, и только могучие капли слюны слегка запачкали его блестящий комбинезон. Разбудил его весьма некстати мутный тип откровенно гоповатого вида, который хищно смотрел на брюлик пелода, сияющей на его причудливо раскрашенной хоккейной маске.

 

[Qok]

Открыв глаза, финский гончег обнаружил, что все уехали кататься без него. Обидно, тем более что суровые судьи отправили серебристый болид в самую жопу к Ебическим Индусским Силам, а вот Росберг и Люся получили столь ценное на старте в Монако пространство для стартовых отжигов.

Итак, старт убийственной дождевой гонки в Монако. Ди Каприо старт прозевал, зато Бабуин сориентировался молниеносно, сместившись в образовавшуюся на месте Ковалайнена дырку. Волосатый хвост мелькнул перед еблетом Ракконена, тот успел разве что от досады щёлкнуть зубами, да и то не попал. Кстати, это только мне показалось, что Филиппок намеренно зажал именно Айсмена?

Из стартующих (кроме Бибизяна) стоит традиционно отметить Хайдфельда. ДТП начинаются сразу же – сначала Мажорчег Нико расшибает спойлер об крепкую жопу Алонзы, в то время как Кнопкин пытается поцарапать эмблему с пропеллером на Хайдфельде, и для бородатого фрица это – всего лишь начало жёсткой рихтовки по ходу гонки.

В жопных рядах Ссутиль проходит пару представителей третьей лиги, начиная своё движение к славе. За спиной молодого пианиста стоит вся команды – каждый вложил в эту машину часть своей души. Бригада механиков самолично клеила из картона аэродинамику, изведя на это двенадцать наборов ”самолёд-перехватчег ТУ-154”. Отдел маркетинга кисточками наносил свои логунги вроде ”Нам пора и вам пора с вентиляторным заводом заключать договора”, и даже буфетчицы связали удобные гоночные варежки. Помня об этом, Адриан аккуратно ехал по тихим улочкам Монако, поражаясь количеству бешено завывающих глушителями стритрейсеров на цветастых пижонских тачках. У Адриана было с собой двести долларов, и до казино было всего три минуты езды. Ещё немного, и он обязательно преумножит деньги, собранные отзывчивым индусским народом.

В это время дождь всё усиливается. Новоявленный лидер Тойоты по кузовным повреждениям в очередной раз раздувает и без того немаленький бюджет команды, в совершенно безобидной ситуации пробует на прочность свежепокрашенный Монакский Забор. Забор прочен как никогда, и тюнинговый обвес из страны восходящего солнца ровным слоевм рассыпается по мокрому асфальту. Японец с говорящей фамилией Я-машино срочным рейсом заказывает новую партию спойлеров с покемонами.

На шестом круге Люсик совершает ровно то, что от него все ждали – блестяще повторяет пируэт Ковалайнена в субботней практике и прикладывается колесом об забор. Это тем более обидно, так как эти самые колёса ему подогнали в подарок его мелкоуголовные сородичи, тихой средиземноморской ночью разувшие несколько машин из гаража монакского князя.

К чести Маков нужно отметить, что механики сориентировались мгновенно, провели оперативный пит-стоп, подкорректировали тактику и питомец лондонского зоопарка отправился на трассу отыгрывать свой проёб с пятого места.

Но проёбывает не только евронегр. Его бывший титулованный напарник, обладатель персональных секунды или даже полутора на круге чувствует новый тренд и ещё одно правое заднее колесо порвано в лохмотья, на этот раз правда heavy rain. Всё-таки отмена трекшн-контроля – это вам не ### собачий.

Не в силах противостоять модной тенденции и седеющий патриарх современной Ф1, шотландец с восхитительно квадратной рубкой. Увлекшись, DC обдирает всё бочину и встаёт в неудобном месте, после чего ему в жопу мгновенно приезжает Бурдюк. Достаточно забавная братоубийственная война, сразу же сократившая поголовье Бычья вдвое. Ветеран всё-таки жжёт, одной машины на этап ему уже не хватает. Формуле нельзя терять такого ценного пелода, он является одним из основных поставщиков сувениров для многочисленных болельщиков. Справедливости ради, стоит отметить, что брюлик на носу в той памятной аварии проебал не он.

Вызванный этими двумя клоунами пейс-кар сводит на нет образовавшиеся довольно внушительные отрывы, всех опять сгоняют в общее стадо. Масса, Ракконен, Курица, Леди Гамильтон, Хайдфельд (неплохо для старта с 13-й позиции), Кенгуру и Алонза грозно следят друг за другом и жаждут отжигов. Неожиданно судьи вспоминают (надеюсь, без помощи Папонегра, известного хранителя формульной справедливости), что Кимстеру за три минуты до старта не успели привинтить колесо – сказалось знаменитое итальянское разъебайство. Впрочем, Ковалайнену вообще забыли прикрутить руль – все были заняты отдиранием вцепившегося четырьмя ногами в яркий зонтик Люсика. В итоге Ковалайнен стартует последним, а Кимстер ####ует через пит-лейн, чтобы погрозить кулачишкой механикам.

Дождь потихоньку прекращается и Подлая Алонза на дождевых шинах понимает всю глубину стратегического проёба, начав давить как в жопу ужаленный лось. В довольно хорошем стиле он проходит Кенгура, и нацеливается на Хайдфельда.

Конечно, борьба и обгоны – это, без сомнения, ####ато. Но я до сих пор не могу понять, каким раком он рассчитывал обойти Хайдфельда в узком Гранд Отеле? Там вообще обогнать нереально, что и доказывает столкновение. Герой-долбоёб и его несчастная жертва перегородили дорогу и создали пробку в лучших традициях столицы нашей родины. У КвикНика фатально искорёжена бочина, традиционный прокол заднего колеса и поставлен крест на относительно удачной после кошмарно слитой квалы гонке. Его Боевая Машина Вымогателя выглядит настолько задроченной и побитой, что он становится похож на поляка куда больше, чем Курица. Сегодня явно не день Бэкхема – пилот подбитого фашистского самолёта умудряется дотянуть до базы и даже продолжить гонку, финиширует без очков в четырёх кругах от лидера, так как народу до финиша доехало на удивление до хуя. Единственная радость – бородатый парень успел вдоволь проехаться по говняцкому спойлеру, для верности сдав назад. Где-то в толпе вместе со всеми в очередной раз расшибает нос и Мажорчег Нико, они ####уют за новым обвесом на пару с Пернандой. Вообще, в гонке спойлеров побили не меньше, чем искатали комплектов шин – хороший повод как следует продрочить механиков.

На шестнадцатом круге проявляется сбой в работе GPS-наигатора, установленного на итальянские автомобили одной престижной марки. В повороте Сен-Девоут борзильский гастарбайтер уверенно поворачивает налево и с удивлением обнаруживает тупик. Страшно ругаясь в диспетчерскую, Творог закладывает боевой разворот и всё обходится без особых последствий. Во время этой импровизированной экскурсии в городские трущобы мимо проносится Кубег.

Вслед за Массой в салоне Айсмана раздаётся приятный женский голос: ”Через пятьдесят метров поверните налево…крути руль, кому сказала, ёбанаврот!”. Перепугавшийся Ракконен, до этого успевший опередить заехавшего в придорожный сортир поляка, резко дёргает рулём и приезжает всё в те же Трущёбы, что и Филиппок. Какой же финский не любит быстрой езды? Улетает Кимстер дальше и благополучно сшибает себе передний спойлер, после чего, недовольно ворча, ####ует в сервис.

Цена проёба – только шестое место на выезде из боксов. Красные снова решают поставить промежуточные шины – их доморощенные шаманы пёрли конём метеорологические прогнозы. В принципе, на трассе местами уже совсем сухо и уже можно рискнуть. Все по очереди начинаются ставить лучшие круги, и несколько раз это умудряется сделать Ссутиль на задроченной Индусской Силе.

Спешит выебнуться и взбодрённый Глюк, но ему особо и не положено – его разворачивает, и на это раз, оригинальности ради, он разбивает жопу. Видно, что от жопы отвалилось много полезной аэродинамики, но в дальнейшем существенно облегчённая конструкция ведёт себя ничуть не хуже оригинала.

Первая шестёрка постепенно набирает темп, причём Ссутиль едет быстрее потрёпанной Феррари Чемпиона Мира. Жаль, нет Сасаты, он бы тут всех обогнал на своём Огурце или, на худой конец, мог бы всех собрать в одном из уютных поворотов.

Подлая Алонза демонстративно ставит сухую резину, после чего едва не разбивает свою Хрену. Неплохо удерживающий вторую лигу на изношенных шинах Неправильный Пике также требует себе новые и красивые шины. Теперь он во всём похож на старшего товарища, только, в отличии от него, мгновенно убивается об стену. Даже мне уже интересно, на сколько ещё хватит терпения у Папочки Флава.

Через четыре круга нелепой корриды на льду Алонза наконец-то осваивает свои свежие шины и начинает драть всех по времени на круге. Мавр сделал своё дело – Кубег и неувядающий Ссутиль заезжают на переобувку. Для Ссутиля это становится первым плановым пит-стопом, так как особо сдерживать себя с количеством топливо по итогам квалификации ему не приходилось. Обезьянчег и Творожная Масса также заезжают на плановое ТО. При этом отрыв Люси так велик, что он даже не теряет лидерства. Во время этого массового паломничества на пит-лейн Ковалайнен прописывает волшебный пендаль Кнопкину.

 

[Qok]

После своего планового пит-стопа на 57-м круге Ракконен возвращается на трассу сразу за Ссутилем, но перед Кенгурой. Гонка начинает тихо двигаться к закату, но тут всё портит Росберг, которому не везло по ходу гонки (он нос менял три раза вроде бы). В-общем, ничего не предвещало беды, но Ди Каприо решил запомниться по-своему.

Как оказалось, из одной грамотно и к месту разбитой повозки можно натрясти обломков на всю ширину трассы, поэтому главный врач Сид Уоткинс снова будит старика Майландера, грубо попирая при этом медицинскую этику.

Четыре круга пилоты разбираются, кому по новым правилам можно всех обогнать под пейс-каром, в это время Свинский, который не всегда отличает Торро Россо от СуперОгуре, а дождевые шины от суперсофта, заливается соловьём про тупость нынешнего поколения гончегов.

Долгих четыре круга Ракконен мрачно наблюдает за Ссутилем, который вовсе не собирается никуда уезжать, после чего начинает осознавать всю иррациональность происходяшего.

Наконец, пейс-кар чихает, глохнет и сворачивает на пит-лейн, Еврообезьянец уверенно проводит рестарт. В темноте туннеля Ракконен безмолвно подкрадывается к зарвавшемуся юноше с выдающимися музыкальными способностями. Ссутиль уже не может смотреть по сторонам, он едет четвёртым перед самым финишем этапа. Зубы молодого немца судорожно зажёвывают поилку, ему очень хочется вздрочнуть вместе с Кабанчегом на свои виртуальные пять очков. Туннель и выход из него – идеальное для этого место, так как трасса здесь относительно прямая и руль достаточно слегка придерживать коленями. Несостоявшийся призовой пелод Мацларена просто не мог увидеть красной тени, надвигающейся у него за спиной. Уверенным движением руля Айсмен бросает свой снаряд из стороны в сторону и начинает прицеливаться в жопу Ссутилю. Напряжение растёт, зрители замерли в нетерпении: неужели и правда засадит? Первое кол####ие, второе, третье – Ракконен сосредоточен на своей мишени. Захват, враг на мушке…удар! Гооол! Ровно в центр, мастерство не пропьёшь. Вот что такое – настоящий чемпион! Таран проведён безупречно, на высочайшем уровне исполнительского мастерства. Страна может гордиться своими героями!

Не зря Айсмен выступал в одной команде с таким признанным корифеем жанра, как Иван Павлович. Уроки колумбийского наркобарона не прошли даром, хотя последний выбирал себе цели посолиднее.

Этот инцидент будут вспоминать долгие годы. Тут же раздались советы критиков, на сколько гонок следует дисквалифицировать Ракконена, от Гаскойна до Лауды (куда уж без него). Появились и версии насчёт прокола, согласно которым лидер Красной Плесени вроде бы и не причём. Мне показалось, что Кимстер на спуске зацепил лужу воды, которая стекла из-за пределов трассы, к тому же шины были не прогреты. В отличие от многих других (в числе которых оба серебристых взадника) он не допустил бодания со стеной, достаточно чётко отлавливал машину и почти что её стабилизировал. Ему не хватило совсем немного, но тут под колёса попался не успевший увернуться Адрианчег (который сам признал, что не смотрел в зеркала). Обычный гоночный инцидент.

Как это бывает в таких случаях, сильнее пострадала машина, получившая пинок в жопу – поломка подвески и сход. Ракконен поменял спойлер, вернулся девятым и даже после всех этих злоключений умудрился установить быстрейший круг. Индусов, безусловно, жалко – но такое бывает.

В принципе, к этому моменту уже было ясно, что гонку остановят по лимиту времени – дождь и два пейс-кара позволили растянуть удовольствие.

При всей моей нелюбви к хвостатой твари, эту победу он заслужил. Да, он допустил ошибку, но не опустил руки (ну или может там у них везде ноги). Проковыляв на трёх колёсах в боксы, он всё равно поехал на пределе и опередил вообще не допустившего ошибок Кубега, хотя показал всего лишь шестое время круга. На самом деле под дождём Негра просто тотально от всех уезжал.

Масса – всё-таки лошпенд. В Монако с поула выигрывается примерно 80% гонок, а вот Масса умеет поулы сливать, но не умеет выигрывать с задних рядов. Да, был дождь – но он не допустил фатальных ошибок. Он просто боялся ехать на пределе и огрести залп из калометательных орудий, как это уже случилось в начале сезона. Скорость у красных была достойной, если подусраться – хотя бы на примере Ракконена. Не было лишь смелости усраться, как нашёл в себе смелость после встречи со стеной тот же Бабуин.

Кенгуру в этом сезоне просто на неожиданном подъёме. Не супербыстро, зато бескрайне стабильно. Пока DC придумывает стандартные оправдания, Кенгуру берёт очередные 5 очков, не забыв позлорадствовать над Ссутилем и Кимстером. Гнусный профсоюзный вожак, хуле. При этом только восьмое время на круге.

Фитиль поначалу умеренно жёг вдали на галёрке, поколотил себе нос и дальше сидел как мышь под веником. Эта нехитрая тактика и немного везения наконец-то принесли ему финиш, за который не нужно стыдиться.

Очковый финиш Дуррикеллы – вообще чудо. В мире проходили землетрясения, наводнения, ураганы – а Баррик всё это время сидел без очков с самого своего ухода из Скудерии. При этом в Монако об него не раз колотили свои машины менее удачливые оппоненты, а Самый Ветеранистый из Ветеранов упорно ковылял к финишу.

Я ожидал, что Росберг возьмёт несколько очков для сэра Френка, но Нико слишком дохуя наошибался (один из самых громких пшиков в гонке), а в очках приехала совсем даже Косая Накаджима.

Вырванное в борьбе одно очко – печальная традиция для Ковалайнена. Надежды на титул уже где-то далеко.

Кимстер на обидном девятом месте, совсем без очков впервые за долгое время, да ещё и упустил лидерство в чемпионате. Лучший круг за ним, но в целом темп был невысок. Так бы втопить с самого начала, тогда ещё многое могло получиться…впрочем, проёб с колесом – тоже позорище. Надеюсь, сам Айсман наошибался в этой гонке на целый сезон вперёд.

Алонза пытался жечь, но делал это местами чересчур уж топорно. Но за попытку – зачёт, как и за третье время круга. Не ссать и не сомневаться – ценное качество. Вот только про испорченную для КвикНика гонку упомянуть, скотина, забыл.

Кнопкин неожиданно заметно просрал Дуррикелле, а Трулль – слегка подслил битому и коцанному Глюку. Ну а Хайдфельду достаётся приз за волю к победе имени Ссакана Ямамота – 4 круга отставания не каждому пилоту под силу. Обидно, ведь традиционно была возможность финишировать сразу за Кубеком, если бы не Бровеносец Потёмкин. В такой ситуации проёбам в квалах всё сложнее подбирать оправдания. Я всё же верю, что немец справится.

Первый негр в Ф1 всё-таки победил в Монако. Вот только юноша совсем не улавливает атмосферу княжества, его аристократичность и сдержанность. Как можно сравнивать это дикое животное с Сенной? Сена шесть раз выигрывал в Монако, но все шесть раз вёл себя достойно. Те кошмарные бабуинские пляски, что устроил Люсик вместе со всем черножопым сбродом из группы поддержки, без всякого преувеличения кошмарны. Стая диких обезьян громко ухала, вскидывала вверх хвосты и устроила коллективное прочёсывание блох прямо на глазах у изумлённой публики. Князь выглядел подавленным, и даже дядюшка Рон был крайне смущён поведением своего питомца. Казалось, что ещё немного, и распоясавшаяся стая станет жарить хот-доги прямо перед подиумом под бубнение негритянских частушек из раздолбанного бумбокса. Животное должно быть отловлено ещё в закрытом парке и заключено в клетку, и людям можно разрешать его кормить только после предъявления справки от ветеринарного врача о прохождении всех необходимых прививок.

В итоге награждение прошло в штатном режиме, специальный приз вручила фирма Hartz – крупнейший производитель товаров для животных

ЗЫ: Доменикали жжёт напалмом: ”Врезаться в наш собственный двигатель – это как-то совсем нехорошо” – просто лучший коммент.
ЗЗЫ: Граждане, я не уловил, почему всё-таки не наказали ту же Алонзу за дозаправку до официального сообщения pit lane open?
Ну и совсем оффтоп: посмотрел последние минут сорок 500 миль Индианаполиса. Честно говоря, не впечатлило ни разу – гоняет тупо по кругу толпа на одинаковых машинах. Где тут больно уж навыки проявлять? Автопилот можно вообще механический соорудить без всяких компьютеров – две прямых и четыре одинаковых поворота, да и овал профилирован.

 

[Qok]

ГП Канады

ГП Канады
аффтар: BestStrongPenisPower



Приветствуем втыкателей Королевы Автоспорта на очередном этапе на родине Теренса и Филиппа. Ввиду неуёмной жадности дедушки Берни заокеанское турне сократилось до единственного этапа. Канадский этап проводится по трассе, проложенной среди парка, который расположен на острове в дельте реки Святого Лаврентия, более известной по Ниагарскому водопаду. Гонка традиционно наводит ужас на популяцию местных белок, так как данная популяция регулярно несёт значительный урон ввиду суицидальных наклонностей своих представителей. Белки ведут неравную борьбу с жестоким миром формулы, но пока не достигли в этом сколько-нибудь значительных успехов – максимум, чего им удалось достичь, это успешная атака на третью лигу в лице ныне уже уволенного гражданина Девидсона. В этот раз, по недоразумению, мог пострадать и самый ветеранистый из всех ветеранов, который наконец-то получил желанный статус без всяческих оговорок.

В межгоночный перерыв произошло немало интересного. Ключевым событием следует признать товарищеский суд над Бравым Ебакой. Удивительно, но Мосол, похоже, ещё более вечен, чем даже дедушка Ленин. Коллегия ФИА с интересом ещё раз просмотрела видеозапись с комментариями непосредственного участника событий, симпатичные официантки разносили пиво и порножурналы. Здесь следует отметить, что система голосования была построена мудацким образом – каждая страна, независимо от размеров и автомобилизации имеет равный голос. Мосла оправдали стараниями Восточной Европы, латиносов и обезьяносов. Данные малоразвитые страны нашли класс порнушки достаточно высоким, так как сексуальное просвещение не раскинуло свои благодатные щупальца до каждой богом забытой Монголии. К тому же, старый проказник весьма своевременно отсыпал им бабла из прошлогоднего Маклареновского штрафа. Именно поэтому большинство стран нашли данное видео новаторским и даже прогрессивным, за Мосла – практически двукратный перевес и почётное членство в Мировой Проктологической Ассоциации.

Большинство цивилизованного мира осталось не сильно довольным подобным решением, немецкая ADAC даже объявила ФИА бойкот (спишем это на зависть). Подоплёка скандала продолжает развиваться, Берни не собирается сдаваться. Как известно, Мосол решил сунуть своё свиное рыло в обсуждение нового Договора Согласия, с какого-то перепуга претендуя на распределение денежных потоков, чего в нынешнем договоре не было и близко. Действительно, с какого перепуга спортивные власти лезут в финансовые дела, с точки зрения логики объяснимо слабо.

Понравилась оценка ситуации неназванным представителем автопроизводителя: «Автоконцерны поставляют машины, нанимают гонщиков и приглашают спонсоров. У Берни контракты с трассами и телекомпаниями. Ведь Мосли – не более чем рефери. FIA просто свистит в свисток». В-общем, пока что в подковёрной борьбе победил Мосол и посоветовал Берни, по завету Остапа Бендера, обратиться во Всемирную Лигу Сексуальных Реформ. Вроде бы на этом тему можно и закрыть, но не всё так просто. Самое страшное, что снова пошли разговоры об альтернативном чемпионате, не под эгидой ФИА. Не думаю, что это реально, но общий накал калометания обещает заметно возрасти.

Следующий темой для слухов стал возможный уход Кимстера после завоевания своего второго титула. Вроде как горячему финскому парню западло общаться с разного рода борзописцами и потными спонсорами, лучше гонять на снегоходах в нелепой маске. От этого и зависит переход Человека-Говна в БМВ вместо КвикНика или к Красным вместо Ракконена. Для меня, как и для тысяч других людей, выбирающих между продукцией концерна БМВ и продукцией концерна ФИАТ данная неопределённость вызывает серьёзную озабоченность: машина покупается всё-таки на ощутимый срок, а тут есть такой шанс опозориться. Возвращаетесь вы себе спокойно домой, а там улыбающаяся Алонзовская морда танцует своё педерастическое фламенко на фоне вашего транспортного средства. Ужоснах!

Ну и куда же без Папонегра? Папонегр, на радость своим многочисленным поклонникам, совершил очередной коварный отжиг. Оказывается, на полученные от жестокой эксплуатации дикой фауны преступные доходы кроме CL63 AMG под хвостом данного почётного джентльмена оказался и не менее почётный Porsche Carrera GT за 400 еврокосарей.

В это страшное утро трудолюбивый гастарбайтер – румынский дворник Попеску как обычно подметал улицу в богатом квартале Лондона. Попеску прибыл в цивилизованную Европу совсем недавно, поэтому многое для него было в диковинку. Дворника неслабо мутило после традиционного вечернего отдыха в компании подозрительных бичей за дегустацией сомнительной бурды. Увидев выкатывающийся из ворот шикарный спортивный автомобиль с дрессированным бабуином за рулём, дворник сразу почувствовал глюк. Исказив злобой ужос на физиономии, дворник отважно ринулся в атаку, воинственно размахивая метлой. Существо за рулём издало боевой вопль и втопило тапку в пол. Эффектно попонтовавшись перед смятённым дворником, Хемильтон-старший страшно собой гордился целых двести метров, после чего благополучно упоролся в детскую площадку. Во избежание скандала (дикая обезьяна охотится на богатых белых детей) бабуинище скрылся в кроне ближайшего дерева, откуда скачками переместился на огороженную территорию своего помпезного дома. Ничего, дома ещё ждёт своей участи вышеупомянутый CL63 AMG.

Ну и напоследок: Ник Фрай заявил, что в ноябре ждёт на тесты знаменитую Данику Патрик. Дуррикелле давно пора на пенсию, поэтому есть небольшая вероятность получить двух капризных сучек – Даннику и Джопсона – в одной команде.

Перед стартом ГП Канады синоптики в который раз порадовали своими предсказаниями – вероятность дождя в гонке называлась в районе 50%. Обоснованность надежд подтвердила первая практика в пятницу, которая началась под лёгким дождём. В конце трасса подсохла, и Творожная Масса показала весьма неплохое время, слегка опередив Кубика. В-общем, первые шесть мест заняли привычные лица, далее в полном составе Краснобыки. Уже во второй сессии Евронегр начал громить соперников (####атейшее время 1:15.752), хотя из первой восьмёрки выбыл разве что неожиданно затесавшийся туда DC. Глюк обновил одну из знаменитых Канадских стен, поломались оба Логана и даже Масса.

 

[Qok]

В субботу времена были гораздо скромнее, протокол возглавил Мажорчег Нико. Из лидирующий группы выбились оба пацанских БМВ, но суматоха была внесена маленькой гордой командой Торро Россо, пилоты которой, с тупым упорством платяного шкафа, раз за разом атаковали стену. Для БигМака это закончилось сменой коробки, а для Фитиля и вовсе тотальной сменой машины, что, по нынешним правилам, запрещает выступление в квалификации.

Благодаря вышеозначенному отжигу Фитиль сразу же имел нехуёвые шансы на старт с последнего ряда. Недалеко от него ушёл и Кнопкин, коробку которого заклинило на третьей передаче (три с половиной секунды проигрыша Папокарле). Какие всё-таки нежные эти болиды - то им асфальт крошится, то коробку подклинит и ездить нельзя. До сих пор вспоминаю, как в стародавние времена у нашего Ford Scorpio втыкались только три передачи – вторая, четвёртая и задняя – и это нисколько не мешало ему бодро ездить. А тут сразу слёзы и сопли, не пелоды, а тряпки какие-то.
Ну и завершают список неудачников Ссутиль и Бурдюк. Жёппу пелотона неслабо перетасовали замены коробок у Бурдюка и Булкина – Биг Мак ####ует на последнюю стартовую позицию, а остальные двое начинают свой чемпионский заезд с питлейна. Оно и приятнее – не так далеко пешком шлёпать от боксов.
Успехи Неправильного Пике поражают своим стабильным ростом – во вторую часть квалы он вышел, но так и остался пятнадцатым, уступив Алонзе почти секунду. Далее неожиданно Трулль, ожидаемо Култи, Косая Накаджима и Глюк. Впервые Япономыло в полном составе не попадает в третью часть, а Трулль успел отметится своеобразным Токийским дрифтом, причём не один раз.
Кенгуру стабильно попадает в финал квалы. Возвращаясь после удачной попытки в боксы, он совершенно по-дурацки встречается со стеной и дальнейшее участие в распределении стартовых позиций не принимает.

На этом фоне Дуррикелло занимает вакантное девятое место худшего из остальных, что для седеющего ветерана выглядит явным подвигом. Никто, в принципе, и не ожидал от Хонды прыти в Канаде, и уж особенно никто не ожидал прыти от Дуррикеллы.
КвикНик продолжает претендовать на звание основного слива года в старшей возрастной категории. Команда подарила ему сделанный по секретной категории на советском оборонном заводе палладиевый кипятильник, но всё напрасно – на проклятой буржуйской тенике оказалось несовместимым гнездо прикуривателя. Очердные проблемы с прогревом резины (так и не понял, нафига тогда использовать софт вместо суперсофта) и разочаровывающее восьмое место. Конечно, не такой позор, как в Канаде, хотя перед Ником умудрились квалифицироваться даже Вилы. Но не сразу, так как на этот раз кроме бородатого дядьки просрали ещё Ковыляйнен с Творогом (Творог – особенно приятно, так как больно уж скотина навострился брать поул и выигрывать без борьбы). На пятом месте анонсированный чуть выше Росберг, на четвёртом – великолепная Подлая Алонза на своей всё более уверенно хромающей Хрене. Ракконен, так стремительно летящий в своих последних двух попытках – только третий, на несколько десятых его обскакал Кубег. Черножоп просто в угаре – отлично откатал свободные заезды, выиграл первые две квалификационные сессии и просто уничтожил всех в финале – 1:17,886. Его оборудованный климат-контролем и кожаным салоном Мерседес на шесть десятых быстрее извечных конкурентов из БМВ.
Вообще, ключом к победе в квалификации стал третий сектор, а точнее печально знаменитый десятый поворот. Помнится, в прошлом году команды жаловались на повышенный износ резины. Руководство трассы приняло меры – была приглашена авторитетная компания с родины автобанов, которая за умеренную плату закатала новый асфальт по всей трассе. Асфальт получился ####атым и ровным, но стал плохо переносить последствия формульных покатушек. В некоторых местах трасса стала напоминать утро после танкового парада или проезда тысяч перегруженных отечественных камазистов. Проблему пытались решать, рассыпая по проплешинам какую-то белую гадость, что совершенно не спасало положение. По графику Кимстера было чётко заметно, что первые два сектора ему вполне удаются, а вот третий сектор просто провальный, особенно в последней попытке. Так или иначе, условия для всех равные, те же Алонза и Люся вполне справились с ситуацией (они отыгрывались как раз в том самом повороте).
После квалы нытьё по поводу скользкого и неровного асфальта со стороны пилотов усилилось – отметился даже стоический Айсман. Представителям администрации ничего не оставалось, как попросить помощи у мастера дорогостоящего заплаточного ремонта – нашего столичного Колобка. Юрий Михайлович срочно выслал русского бригадира и сотню узбеков в оранжевых телогрейках.

Бригада оперативно подмела асфальт, а потом, как это принято в наших краях, оперативно раздолбала свежеподметённый участок отбойными молотками, выкопала яму, залила её грязной водой, закидала гравием и положила новый асфальт. Заплатка получилась вполне симпатичной и какой-то даже родной, пока не пришли гнусные заокеанские вредители и не засыпали её обратно непонятным белым порошком. Чую, в гонке здесь будет весело.

Также во время трансляции порадовался планам заокеанской публики. Дохуя народу были забавно размалёваны, над стадионом на радость ХБМ витали плакаты ”NASCAR sucks”. На официальном сайте Ф1 такую рекламную картинку по непонятным мне причинам не выложили, но факт имел место быть.
Перед стартом я ожидал, что Айсман уедет от Курицы, стартуя с более-менее чистой стороны трассы. Должен традиционно выстрелить и Росберг, Квикник обычно также начинает прорыв со старта. Ковыляйнена, на этот раз, к счастью, разбудили мощным ударом дистанционно управляемой электрической мухобойки, поэтому на прогревочный круг все уехали успешно.
Ракконен не оправдал возложенных на него могучих надежд – поравнявшись было с Кубеком, он решил не устраивать стартовый замес и отпустил тапку. Если бы не ссал – вполне мог пролезть.

Впрочем, наличие возможности пролезть, используя старт с чистой траектории уверенно доказал Ди Каприо, эффектно наебав Федю. Нико не устаёт радовать нас своими бодрыми стартами – из задних рядов он умудряется прыгать на 3-4 позиции вперёд. Здесь прогресс в численном выражении не так велик, зато целый Двукратный Чемпион.

А вот Хайдфельд неожиданно разочаровал, проиграв позицию самому ветеранистому из ветеранов, который, учитывая свой преклонный возраст, редко стартует без потери позиций. Восстановить попранную справедливость пилоту БМВ удаётся только через четыре круга. Гонка развивается вяло, отрывы в первой тройке плавно растут.
На девятом круге некоторое оживление вносит главная безнадёга этого года, которая, выпуча глаза, проходит мирно тошнящего Глюка. Хуясе, Пике умудрился кого-то обогнать и не у####ься – достижение, достойное чемпионского титула.
Мирно дремлющей Ракконен всполошился – такими темпами уволить могут как раз его, а боевого Пике посадить в кокпит чемпионской повозки. Решительно сфокусировав гуляющий взгляд на белеющей впереди поляцкой жопе в латанном комбинезоне, Ракконен подбирается на дистанцию убийственной атаки. Гоночный инженер Курицы в панике издаёт громкий визг, исполненный суеверного ужаса. К несчастью, в этот момент неподалёку проезжал Ссутиль, который и услышал знакомую фамилию. В нищей Ебической Силе нет денег на постоянного психотерапевта, поэтому недавние страхи выползают наружу и вступают в решительную схватку с тараканами в котелке немецкого гончега. Борьба за власть приводит к закономерному результату – продукты непроизвольного мочеиспускания через проржавевшие в полу кокпита дырки добираются до передних тормозов. Разворот – машина мягко паркуется возле стены в третьем повороте, никому особо не мешая.

Как вы уже догадались, воспеваемые некоторыми авторитетными камрадами заокеанские гоночные традиции в полной мере раскрыли присущий им долбоебизм – старик Майландер выезжает поколымить на своём Мерседесе.

 

[Qok]

Именно этот дурацкий пейс-кар и поломал логичный ход гонки. Пока судьи неспешно катали туда-сюда опозорившееся творение господина Гаскойна, собравшиеся за бюргеркаром пилоты скучающе разглядывали злоебучую рекламу канала ХреньТВ, которую транслировали расположенные вдоль трассы мониторы. ”С лучшими вместе в Пекин я поеду” – голосила молодая соска, известно каким местом заработавшая на крутую тачку и зазывала на заправку Лукойл. ”А хуле?” – смекнули смышленые представители элиты мирового автоспорта – ”сколько эта говновозка бензина ест, это ж на всех может не хватить”.
Лишь только на АЗС закончился обед, дружный паровоз из десяти пелодов ринулся выигрывать поездку на Евро-2008. В образовавшейся ругани и давке преуспели Кубег и Кимстер, которые на радостях решили устроить драг по питлейну. Культурные белые люди не могли заставить себя нарушить ПДД, поэтому ехали ровно сто километров в час и притормозили, увидев запрещающий сигнал светофора. Откуда им было знать что в Лондонском цирке, где произрастал и воспитывался Люся для номера ”Дрессированная макака на педальной машинке” не были предусмотрены дорожные знаки и светофоры. Оглашаю округу тревожными криками, Бабуин бросился в погоню. То, что произошло дальше, достойно премии в области циркового искусства: увидев впереди две остановившиеся машины, Негер сконцентрировался на красной (недаром у бабуинов жопа окрашена в сходный с Феррари цвет – цвет опасности). Серебристый болид метнулся влево и со всей дури уебался в жопу ничего не подозревающего Кимстера, который с лязгом и грохотом отлетел вперёд метров на двадцать.

Росберг довершает картину затора на выезде из пит-лейн, догоняя Мацларен вицечемпиона. Соблюдай, ****ь, дистанцию…
Ракконен вылазит из повеженного чуда макаронной техники, показывает рукой на светофор, а затем Люсильде на шлём. На международном языке жестов это обозначает примерно следующее: ”Сэр, я хочу оторвать к хуям собачьим этот ёбаный светофор и пробить им в ваш гнусный чёрный бубен, раз уж он больше ни на что не годится. Снимите, пожалуйста, каску”. Сложность положения ещё и в том, что путь в родную берлогу проходит через красные боксы, где несколько механиков уже приветливо улыбаются, помахивая баллонными ключами. К тому же совершенно не факт, что публика на трибунах осудит справедливые побои – не снимая шлема Леди Гамильтон трусит под защиту своих дрессировщиков. Думаю, когда-нибудь Люсю должны взять в БМВ, ведь именно он обеспечил первую победу данной заслуженной команды…
На красных обрушивается ещё одна напасть – пребывающие в ахуе механики забывают выставить счётчик топлива на заправочной машине (оба пилота заезжали на пит-стоп на одном круге) и Масса ####ует на трассу обманутый в своих лучших ожиданиях. Вынужденный повторный заезд в боксы на следующем круге рушит шансы на достойное выступление. Непонятно, какого хуя было зазывать Филиппка в боксы на следующем же круге, когда весь пелотон собрался за пейс-каром. Думаю, топлива на несколько лишних кругов у него должно было быть, потери можно было минимизировать. И уж совсем непонятно, почему команда не догадалась после такого очевидного косяка залить борзильца до конца гонки.
После рестарта лидирует, что закономерно, Хайдфельд, а вот дальше что-то из ряда вон – Дуррикелла, Накаджима, Кенгуру, Юбконосец, две япономылы и даже Папокарло. Разумеется, от такой гоп-компании грех не уехать, имея под жопой БМВ – что бородатый немец с успехом и делает, после чего заезжает на 29-м круге на свой единственный пит-стоп, выпуская Дуррикеллу в лидеры.
Вскоре после возвращения Хайдельда на трассу (на бензовозе с суперсофтом, что довольно опасно) решается судьба гонки. Конечно, Кубек был легче и ему предстоял ещё один пит-стоп. С точки зрения команды нужно было пропустить его, для того чтобы обезопасить от посягательств той же Алонзы и Массы. Впрочем, в последствие оказалось, что эти опасения были совсем напрасными. Хайдфельд, как честный человек, пропускает Краковскую Колбасу вперёд, а реально команда начинает работать против него, пытается создать отрыв для сохранения первого места молодого восточноевропейского дарования. Ник имел полное моральное право не пропускать партнёра по команде – ему было вполне по силам сдерживать поляка, как он сдерживал Бровеносца, особенно учитывая недопустимость командной борьбы. Вместо этого он корректно пропускает Курицу вперёд к его первой победе.

Разумеется, на более лёгкой машине обладатель аэродинамичного носа начинает довольно легко отрываться, пока Хайдфельд надёжно прикрывает родные тылы от посягательств лёгкой машины Алонзы.
Смешавший все карты пейс-кар создаёт много потенциальных прорывников – Масса и Младофин застряли в жопе, хотя по скорости они явно одни из самых быстрых (в основном это, правда, касалось борзильца). На 33-м круге он долго и мучительно бодается с Кенгурой – пролетает, выпуча глаза, мимо десятого поворота, нагоняет и проходит в более спокойном месте.
В это время лидирующая группа, которая является таковой только из-за стойкости к рекламной политике компании Лукойл, начинает замечать моргающую лампочку на приборной панели. Лидерами последовательно становятся Дядюшка Дэвид, Фитиль и даже Глюк. За ним уже показывается пара Бимеров, ситуация близится к неминуемой развязке. Народ потихоньку начинает оживляться – запахло очками и квартальными премиями.
В такой ситуации даже от природы не умеющий обгонять Творог сподобился на красивый обгон Косой Накаджимы и Кнопкина, после чего традиционно бесславно сходит показавший пару неплохих обгонов Пике – вроде бы из-за неравномерного износа тормозов (подшлемного и ножного, ага)
Сподобился на героизм и Алонза, который начинает мощно наседать на ветерана по пилотированию помоев с пропеллером. Из боксов Хайдфельду любезно предлагают Алонзу пропустить, но на этот раз Ник чётко просекает наебалово и не сдаётся. В десятом повороте Алонза резво прёт на обгон – я уж начал бояться, как бы не повторилась Монако. В этот раз Алонза в бочину не попадает, благодаря чему промахивается мимо шпильки.

C нервишками у Гешпанца явно не всё в порядке, поэтому всего полкруга спустя он благополучно убиваецца об стену, после чего с чувством выполненного долга в прогулочном темпе паркуется на обочине и закуривает.

Накаджима решает продолжить японские традиции художественного тарана. Для затравки он таранит Кнопкина, об которого с треском ломает переднее крыло. А уже затем для души косоглазый повелитель Вил умудряется соригинальничать почти как Люсик – он таранит стену на питлейне. Вдалеке проносится DC и по-доброму, отечески улыбается. Ничего, у молодого японца всё впереди – он уже задавил своего первого механика, теперь очередь за массовым рубиловом. Верю, в следующий раз он доедет до боксов и не промахнётся.
К сожалению, полностью въезд на пит-лейн один маленький японец перекрыть не в силах даже вместе с гоночным болидом, так что Кубег спокойно заезжает на свой последний пит-стоп и возвращается лидером, даже с солидным запасом.
На 51-м круге Масса проводит свой лучший обгон в этом сезоне – пока Ковалайнен терзал во всё том же десятом повороте целую Дурикеллу, Масяня протискивается по внутреннему радиусу. Охуевший от такой наглости Баррик пропускает вперёд заодно и младофинна, расщёлкавшись на старости лет ебалом.

 

[Qok]

На 53-м круге Ебическая сила снова преподносит отличный повод для пейскара – Папокарло вылетает ровно в том же месте, что и Ссутиль. На этот раз судьи не спешат запихивать Майландера в Мерседес после того, как огребли от него в прошлый раз. В принципе, Кубег уже впереди и ситуацию спасти невозможно – вот бы на несколько кругов пораньше…На всякий случай народ кидается на питлейн, чтобы не нарваться на штраф во время закрытого въезда в боксы. Филиппок опять откатывается назад.
Ветеранистый пытается помочь Масяне по старой красножопой памяти, тщательно вспахивая газон. Слётанная пара Япономыл вырывается на оперативный простор. Что удивительно, Глюк держится впереди. Масса моментально проходит Вторикеллу, который не может не пропустить красную машину, которая маячит в зеркалах – чувствуется школа Семикратного.
Ну и финальные баталии проходят с переменным успехом. Ковалайнен терзает неожиданно жёстко обороняющегося Фитиля. Конечно, многие будут кричать какой Фитиль герой и молодое дарование, но он явно срезал поворот, а потому должен был Ковыляйнена пропустить. Тем не менее, младобык нагло доехал до финиша и судьи вроде бы молчат.
Масса оказался гораздо успешнее. Выждав, когда перебздевший Глюк сдуру закроет Труллю внешнюю траекторию, Масса опять сместился внутрь и вклинился между Тойотами. Думаю, что японские традиции подобное заподлостроение должны решительно осуждать.

На этом можно подвести итоге этого довольно-таки дурного гран-при.
Ебическая сила в полном составе подтвердила свою унылую форму, а до следующего Монако с нынешней вывеской может традиционно не дожить. Пике продолжает удивлять, сколько же выдержки у Папочки Флава! Алонза – лошина. Ракконен – слон, вполне мог выиграть, если бы не Обезьянья моторика. Тем не менее, лучший круг как обычно за ним.
Негра – мудаг, заслуженно получивший +10 позиций в следующей гонке, на пару с Росбергом. БигМак наглядно демонстрирует уровень заокеанских чемпионатов. Тамошний Шумахер у нас всего лишь Бюрде, и это – медицинский факт.
Кенгуру провёл гонку довольно вяло, под конец подтвердив постулат Ньюи (хороший болид Ф1 должен рассыпаться на части сразу после пересечения финишной черты). Так вот, профсоюзный лидер слегка поторопился, тогда как Кулеру хватило в самый раз. Батон, также как и Кенгуру, смотрелся нетипично бледно на фоне партнёра по команде.
Ди Каприо немного неповезло, немного проебал сам, немного не доехал до очков. Я думал, что он приедет в районе пятого место, но вон как вышло.
Ковыляйнен откровенно разочаровал. Многообещающий вроде бы пилот научился лишь филигранно придумывать отмазки – на этот раз вроде бы зернилась резина. Лишь одиннадцатое время на круге, Маки уезжают без очков вообще.
Фитиль – вроде не всё так плохо, но срезанный поворот не даёт мне покоя. Для порядку лишить очков и на десять позиций назад вместе с группой в полосатых купальниках.
Дуррикелла – просто герой, учитывая почтенный возраст, состояние Хонды и прошлый сезон. Кто мог предположить две подряд гонки в очках? По этому радостному поводу команда приобрела два автоматических вакуумных поддрочителя со сменными насадками и ветерану выпала честь провести испытания и пусконаладочные работы. Заслужил, хуле…

Трулль вообще был недоволен машиной, хотя и результат вроде неплохой, если не учитывать обидную заподлянку со стороны Тихого Глюка.
Творог – молодца. Команда неслабо налажала, но он отыгрывался и весь мир с удивлением узнал, что лохматый тоже умеет обгонять. Пусть третью лигу и однообразно – всё равно это было красиво.
Глюк – просто Павлик Матросов. В целом для команды результат хороший, но ещё одно очко можно было спасти. За упущенную возможность следует раздраконить очко самого Тимо.
ДиСи вроде бы провёл гонку не слишком ярко, но и ему есть чем гордиться. Ровно половину дистанции он боролся с творением Ньюи и смог докатить его до финиша. Вполне волевой подиум, да и за шампунем пришлось брести пешком.
БМВ вызывает лишь уважение. Уверенный, расчетливый прогресс с немецкой педантичностью, реальные цели и прогнозируемое их выполнение. Дубль в Канаде – они его заслужили. Чисто по-человечески я болел за Ника. Он прошёл все трудности команды в нынешнем её виде с самого начала, он уверенно вёл команду за собой в прошлом году. Возможно, он слегка пострадал от командной тактики – хотя Кубик и был быстрее. Отчего такое неприятие его победы? Молодой да борзый? Вроде совсем не борзый... Представитель убогих пшеков? Бывает и такое. Что-то всё же не так. Даже с маркетинговой точки зрения первая победа немца на немецкой машине принесла бы больше дивидендов, а сейчас Кубека тянут в звёзды, а Ника сольют. Вот и получилось, что новоприбывший поляк объехал заслуженного немца на немецкой машине на трассе, названный именем отца человека, которого он фактически выкинул из команды. Вильнёв вроде присутствовал среди зрителей, а поздравлений от него пока не видно. Впрочем, это всё хуйня – поляк тоже провёл гонку просто отлично, жаль лишь угрюмого Хайдфельда на подиуме.

Самое интересное, что Маки вообще уезжают без очков, а Кимстер остаётся в нулях вторую гонку подряд, чего с ним давно не случалось. Такой вот тихой сапой наш Страшный Кракен возглавил личный зачёт, а БМВ заметно поправила положение в КК. Если бы не Масса, быть им лидерами в обоих зачётах, что, согласитесь, уже интересно. Шансов на титул у Кубека, разумеется, никаких нет – такая пруха невечна, но вот в следующем году всё может случиться… Ждём очередной прощальной гонки в Маньи-Кур, там всё должно пройти по стандартному сценарию, хотя бы ради разнообразия.
ЗЫ: Граждане викторинщики! Суммируя нашу предыдущую дискуссию, предлагаю здесь по возможности не срать, благо выложено немало футбольных крео, да и архивы весьма обширны. Заранее благодарен.

 

[Nusferatus]

Изпацтола))) Крео защитано - супер! ))))))))))))
:lol:

 

[Alex 777]

Валяюсь)))

 

[Qok]

ГП Германии

ГП Германии
аффтар: BestStrongPenisPower



И снова приветствуем втыкателей Королевы автоспорта на дебютной гонке второй половины сезона. Продолжает мощно радовать тот факт, что судьба титула до сих пор не решена, как это зачастую бывало в эпоху Семикратного. Фактически, четверо пелодов начинают вторую половину сезона с исходных позиций, не переставая при этом поочерёдно отвязно лажать, что обещает нам сохранение интриги.

К сожалению, с уходом Хера-старшего злобный карлик всё-таки зарезал один из немецких этапов, хотя немцев в нынешнем чемпионате выступает аж 5 экземпляров, из них три почти что приличных. Добавим к этому ещё две фактически немецких команды – Германия и Великобритания имеют самое могучее представительство в Ф1, но принимают всего лишь по одному этапу, как и Венгрия, со значительным вкладом в формульную историю в лице одного инвалида из Минарди с труднопроизносимой фамилией.

Кстати, Семикратный совершил триумфальное возвращение в большой футбол. Традиционный матч между формульными пилотами и гломурным бюргерским сбродом завершился с разгромным счётом, как будто сборная Бразилии всю первую половину матча дрючила Ярославский Шинник, а во втором тайме команды поменялись составами, но боевой задор уже утих.

Но вернёмся к немецким пелодам. Предмет яростной дрочки многих фанатов, самый молодой белый участник прошлого и нынешнего чемпионата Эмофитиль медленно, но верно продвигается к середнякам, уверенно вытеснив на пенсию Дядюшку Девида.

Официальное заявление команды последовало вскоре после того, как Бюрдэ разразился неожиданным ####ежом о своих претензиях на место в Старшебыках. Даже и не знаю, что заставило четырёхкратного чемпиона второразрядных заокеанских серий рассмешить народ подобным заявлением, может быть это Британские острова испокон веков так действуют на лягушатников?

Команда Рыт Булл провела испытание разработанной под руководством гениального конструктора Ньюи системы KERS. Испытания закончились весьма успешно – система уверенно горела, выдавало запланированное количество дыма, чуть было не спалив всё здание. Кенгуру и Фитиль уже приучают себя брить волосы на жопе во избежание ожидаемого обгорания. По замыслу лысоватого конструктора, данная система создаёт плотную дымовую завесу вкупе с высокой температурой в задней части машины, что радикально улучшает аэродинамику и затрудняет обгоны соперниками. Соперники оценивают перспективы избранного метода весьма смешанно.

Команда Мацларен пригасила коллег по борьбе выпить и чего-нибудь съесть. Весть о халяве разнеслась по паддоку со скоростью пердежа, подтянулись даже красноконные командиры. Руководитель красных потрепал за ухом Папонегра и даже покормил его с руки под бдительным присмотром Дядюшки Рона, что не помешало борзописцам тут же организовать слухи о грядущем переходе самого известного примата в самую красную команду. Думаю, что многие, прочитавшие такие выдержки, неслабо содрогнулись в омерзении. Впрочем, всё это смахивает на очередной бздёж в лужу – кого только не запихивают различного рода околоформульные ####уны в дырку красного болида – тут вам и Люся, и Федя, и много кто ещё. В реальности возможен любой вариант – выкатят по просьбам ностальгирующих поклонников Хера-старшего и Хера-младшего, вот тут народ и охуеет.

Свободные заезды начались с дождевой погоды, что сразу внушило надежду на традиционный в этом сезоне дождевой этап. Трасса подсохла ещё до окончания первой сессии, что не помешало Кубегу разъ####ь свой пропеллерный пепелац. Серебристые ожидаемо были на высоте, красные были на почтительном расстоянии, неплохо выступил Алонза, Фитиль и обе кустарные английские поделки на Тойотовском двигле.

Во второй сессии Люсик нереально всех разорвал (0,7с), первая четвёрка осталась в традиционном составе. Сумели выебнуться Профсоюзный лидер и Алонза с Ди Каприо.

Последняя тренировка в субботу с утра осталось за Ковыляйненом, но его преимущество было совсем небольшим. Из группы лидеров выпал и запил Ракконен, отличились Алонза, Фитиль, Кенгуру и даже Неправильный Пике. Кубег опять что-то там поломал – сказывается генетическая нелюбовь немецких автомобилей к поляцким стервятникам, которые гонят их на восток в преклонном возрасте, не давая спокойно пойти под пресс.

Квалификация оказалась на удивление напряжённой и порадовала плотностью результатов. В первой части красные ехали заметно бодрее остальных. Традиционно вяло ехали Ебические Силы, Дуррикелло, Пике и Косая Нахуйджима, за что и были заперты в боксах, дабы не мешаться под ногами. Пике, несмотря на свой привычный результат, обвинил во всё Фитиля, который кружил вокруг пронзающего пространство Логана и создавал жудкий трафик. Судьи посмеялись над молодым талантом и в своём заключении обозвали его ябедой.

А где же многократный победитель сельских покатушек Биг Мак? Французишка ушёл недалеко, прихватив с собой Булкина, почему-то опять Росберга, КвикНика и Глюка. Для Бородатого это повторение худшего результата в сезоне – тут просто нет слов. Преждевременно он стал ####ить про то, как охуенно тесты помогли решить проблему прогрева резины. Хотя может быть проблему прогрева они и решили, а вот патологическое неумение проехать один быстрый круг никуда не делось, к тому же Ник ещё и неожиданно наошибался в решающей попытке, проехав мимо поворота. Спишем это на автобанное детство...

Для Глюка же вообще 11-е место стало практически родным – вот такое вот западло. Кстати, скорости во второй части существенно возросли – первые пять результатов выкатились из 1:15, а Бабуинище показал ####истические 1:14.603.

Как это водится, вышедший в финал Юбконосец так и остался десятым, благо никто не поломался. Неплохое девятое место для Фитиля заслуживает похвалы. Кенгуру на этот раз только восьмой, но, наверно, оно и к лучшему. Отметим, что насильственное вливание лошадиной доли энергетиков привело трёх из четырёх представителей бычья в первую десятку. Меганадежда Восточной Европы, попахвающей заточенной накануне краковской колбасой, спизженной из бабушкиного комода, квалифицировался лишь седьмым, довершив картину провала для пропеллеров. Спас обосравшуюся перед домашними трибунами команду Кимстер, показав истинную глубину провала своим шестым местом. Алонза опять неплохо проявил себя в квалификациях, Трулль – объезжает Алонзу не только за рулём Хрено.

Ковыляйнен ехал весьма бодро, но не смог совершить ни одной сильной попытки, так сильно манили его к себе обочины трассы.

Пелипе Подзалуппе спас честь команды, ну а Люся был просто неудержим. Браво, чернявый!

Итак, стартовая решётка для пропустивших квалу:

А то кто же?
Угрюмый Филиппок

Невдупляющий Ковыляйнен
Коварный Трулль

Какашко
Айсмен, который не айс


Курица польской породы
Кенгуру австралийской породы

Фитиль-перебежчик
Папочка в юбке

Глюк
КвикНик

Мажорчег Нико
Жопсон Баттон

Биг Мак
Косая Нахуйджима

Неправильный Пике
Дуррикелло

Ссутиль
Папокарло


Удивительно, но именно Фитиль на задроченной Младшебычьей повозке стал самым передовым фошиздом. Меньше шансов на такой подвиг было, пожалуй, разве что у Ссутиля. Ну и по-прежнему (поломатая Курица не в счёт) разгромный квалификационный счёт в БМВ и Хрено – сезон перевалил за вторую половину, а просос в данных командах идёт всухую. Предлагаю делать ставки!

Старт гонки обещан сухим – тут неожиданностей не будет. С другой стороны, разница между чистой и грязной траекторией не так уж и велика благодаря смывшему ошмётки резины дождю – так что мы верим в Кистера, Фитиля, Росберга, Хайдфельда.

На удивление здорово выстрелил со старта Кубеца, со всей злобой за годы угнетения польского народа прорвавшись с ходу на четвёртое место.

 

[Qok]

Могу понять Трулля и Пернанду, но уж как такую движуху проспал Ракконен – не поддаётся описанию, причём уже вторую гонку подряд. Впереди, между тем, всё без изменений, Бандер-лог ускакал за первый круг почти на две секунды. В средних рядах Култхард, к моему удивлению, на этот раз не попадает по Фитилю… Акелла промахнулся!
Федюньчик решил вдруг проявить свои несуществующие борцовские качества, в результате чего его, посмеиваясь, проходит Ракконен.

Далее всё идёт по накатанному сценарию: отрывы уверенно растут, во второй-третьей лиге редкие ошибки приводят к смене позиций. Отметим ошибку Накадзимы, ведь именно благодаря ей Подалонзовик совершил свой единственный псевдообгон в этой гонке.
К восемнадцатому кругу Обезьяну зазывают в родные боксы и обрабатывают от блох, тут же тусуется и Кубег. Люся возвращается на трассу четвёртым, но всего на три круга, так как тактика у всех до безобразия похожа.
Борясь со сном, отмечаю для себя лишь эпическую борьбу птенцов Росса Брауна – Дуррикелло, кряхтя и мучаясь от геморроя, протискивается мимо несбывшейся надежды Британского автоспорта в принципиальной внутрикомандной борьбе. Странно это, Росс на капитанском мостике а Вторикелла проходит напарника – подарок перед пенсией, не иначе.

Я уже начал опасаться, что этот Гран-При окончится для меня зевотным вывихом челюсти, но интригу обкатанным для себя способом решил вернуть Глюк. Кустарные проставки в задней подвески Тойоты героя с неожиданно противным звуком издали громкий треск, после чего теряет управление и выглядит так, будто требует серьёзного кузовного ремонта.

Современный уровень пассивной безопасности избавляет нас от переживаний, но за краш-тестом в условиях, максимально приближенным к боевым, понаблюдать всегда приятно. Место немецкий гончег выбрал крайне удачное – напротив родных трибун. После обследования в больнице мужественно обосравшегося Тимо отпустили домой, посоветовав перейти на йогуртовую диету.

Традиционно дремлющий Майландер получает указующего пендаля, нехотя натягивает свой поношенный ватник и выезжает на работу. Расслабившийся было Люся занервничал и жалобно заскулил в радиоэфир, но бригада дрессировщиков скомандовала ему не дёргаться. Большинство соперников предпочли провести пит-стоп, солидарны с Люсей разве что Пике и КвикНик. В красных боксах Ракконен терпеливо ждёт, пока Массе протрут стекло и проверят давление в шинах. Не похоже, чтобы кто-то в стане итальянской команды особенно торопился – времена легендарного разъебайства неотвратимо возвращаются. Второй косяк за две последних гонки – это как-то чересчур. В это время Фитиль мощно отжимает Алонзу прямо на пит-лейне, что вызывает страшную вонь и размахивание руками. Да, Алонзу сегодня ебут как хотят…

Тем временем разбушевавшегося Майландера никак не могут загнать обратно в боксы, а круговые мечутся в потоке, перечитывая на ходу засаленные книжечки с правилами. Бардак царит просто тотальнейший, хотя с современным развитием электроники организовать правильный обгон круговых не так сложно. Значит, в ####у такие правила.
В довершение ко всему отчаянно дымится Кенгуру. Австралиец хищно вглядывается в зеркала, выбирая, кого бы облить раскалённым моторным маслом, сочащимся из пробитого радиатора. Дождавшись схода клоуна, пейсатый кар поворачивает в боксы.
Люсе по-любому предстоит ещё одна остановка, лучшим из останавливавшихся едет Творожная Масса. Неужели опять халявная победа после старта со второй позиции? Судя по всему, быть борьбе - Леди Гамильтон сразу после рестарта задаёт нешуточный темп, показывая, что не всё ещё потеряно.
Ковыляйнену удаётся воспользоваться рестартом – младофинн в хорошем стиле проходит недавнего лидера чемпионата.

Ожидаемо проснулся Айсмен – Мажорчик Нико ничего не может противопоставить действующему чемпиону. Пытается собезьянничать и Алонза – он проводит воспитательный наскок на Фитиля. Вот теперь я узнаю старого доброго Гешпанца – злая дрожь в руках, пульсирование очка. Недолго думая, Ракконен второй раз за гонку наёбывает Федю как щенка. Отчаянные визги вызывают беспокойство в стане бюргерских болельщиков, но они одобрительно топают ногами, когда вслед за Кимстером мимо Алонзы протискивается ещё и Росберг.

Впрочем, с горячим финским парнем аналогичный номер не проходит – молодой фошизд быстно сдаётся. Когда Ракконен идёт в прорыв, он беспезды неудержим. Это простую истину мгновенно усваивает даже неудобный для обгонов Трулль.

В задних рядах, отчаянно посыпая трассу коварным песком из седых жоп, сошлись две легендарные формульные фигуры межгалактического масштаба. Если Култхарду не удаётся сшибить кого-нибудь из молодых, он не брезгует и старичками. Забывший про эту неприятную особенность своего коллеги Дуррикелла дорого поплатился. Кстати, если борзилец является чемпионов по числу проведённых гонок, то Култи наверняка является чемпионом по числу аварий, по крайней мере глупых.
Ключевой момент гонки наступает за 17 кругов до финиша – Черножоп едет на свой плановый пит-стоп и выползает только пятым. Впрочем, по странному стечению обстоятельств, его тут же пропускает Ковыляйнен. Хорошо выдрессированный второй номер не нуждается в приказах с командного мостика, хуле.
В это время Хайдфельд уходит в боксы, на последок выебнувшись быстрым кругом, выйдя из 1:16. Серия Кимстера всё-таки прервалась, рекорд древнемифологического Аскари снова устоял. В лидерах – Неправильный Пике, единственный пит-стоп которого так удачно совпал с акробатикой Глюка. Чемпионский отпрыск прилежно сопит, чтобы не обосраться от неожиданно навалившегося счастья.
Люся намного быстрее обоих борзильцев впереди него. С замиранием жду, научился ли Масса сдерживать нервяк и грамотно обороняться? Ни хуя, Масса всё так же неисправимо туповат, местами круче Ивана Павловича.

Проворонив грамотно исполненный слип-стрим, Филипок попытался пристроиться в жопу обидчику, но ошибся в первом же повороте. Как говорят грабители в таких случаях, ”собаку не ругать, она гавкала”.
Заботливая команда напомнила Макаке, что неплохо бы обогнать заодно и Пике, который вовсе даже не круговой. Для набравшего темп обезьяноевропейца это не составило ни малейшего труда, в отличие от залошившей Творожной Массы.

В завершение праздника борьбы Ракконен снова обгоняет Кубика, а Фитиль выгрызает очко у Трулля.

Итого: Люся – самый сильный пилот на трассе, вот уже второй раз подряд. Дождь или сухая погода, ошибки команды – ничто не может его остановить. Заслуженная победа в борьбе достойна уважения гораздо больше чем возможная пруха Массы. Кстати, на этот раз он даже воздержался от бабуинских прыжков. Взрослеет?
Пике – супербизон. Первый подиум в сезоне – это вам не ### собачий. Может быть, про Алонзу будут вспоминать как про одного из вторых номеров в эпоху Пике. Конечно, Пике никого не обогнал и ему страшно попёрло (отдельный респект стратегам Хрено), но в конце он сумел не очконуть и уверенно использовал свой шанс. Это ни в коем случае не вопторение подвига Дуррикеллы, но тоже неплохо. Алонза имел неосторожность заявить, что только он один зарабатывает очки, но вот уже во второй гонке его напарник опережает Мегагуру на финише пр старте с худшей позиции.
Масса – лошина. Бездарный слив Люсе, да ещё и не сумел раскатать задроченного Пике. Казалось бы, халява сама шла в потные ручонки, ан нет. Это – не чемпионская езда по-любому. Зато впервые со времён другого Пике и другого Сены на подиуме два борзильца.
Квикник – смог поправить просёр в квале, опять привёз очков больше Курицы. Посмотрим, кто будет впереди к концу сезона.
Ковыляйнен – вновь серость. Сказать особо нечего.
Ракконен – в принципе, было несколько классных обгонов. Несомненно, команда проебала с тактикой. Вместе с тем, ужасное выступление в квале и явный недостаток скорости. Думаю, явление это скорее временное, Айсмен всем ещё задаст.
Кубег провёл бездарную гонку, примерно на уровне прошлого сезона.
Фитиль – жёстковато обошёлся на питлейне с Говнякой. Вообще, замечаю, что юноша пытается выморщить очки любой ценой, даже и не всегда правильным путём. Этакий молодой очкогрыз, что, несомненно, лучше пожилого очколиза.
Трулль – отличная квала и слив в гонке. Ничего удивительного для япономыла.
Росберг – Вилы сильно сдали и вряд ли ситуация изменится.
Алонза – это что-то с чем-то. Не ожидал, что двукратного чемпиона можно на####ь как щенка три раза к ряду.
Биг Мак – стабильно худшая из исправных машин, не считая Ебической Силы.
В целом, ситуация явно складывается в пользу серебристых, да ещё и Венгрия на носу. Люся также сильно прибавил, особенно в плане говноустойчивости. Такими темпами можно убить интригу, чего не хотелось бы.
PS: Опять порадовал Ральфег. Заявил, что он согласится на предложение от команды Ф1. Насколько я представляю, в толпе желающих затоптали уже нескольких тимменеджеров.
PPS: Свинский тут сболтнул, что это его последний выезд в этом сезоне, всё остальное из московской студии. Мне показалось, или Попов ездил везде?

 

[SkyJackeRR]

Нихера ж сибе журнал мурзилка)))))) Афтору мегазачьот=))
Мля придетсо четать букафки все, а не тока катинке=))

 

[Qok]

ГП Венгрии

ГП Венгрии
аффтар: BestStrongPenisPower



И снова приветствую фтыкателей на потенциально самом скучном этапе чемпионата. Как я уже не раз брюзжал, наличие в чемпионате данной трассы при отсутсвующих уже (или потенциально) Нюрнбургринге, Сильверстоуне, Сузуке является тяжким преступлением со стороны Карабаса-Барабаса. Я всё могу понять – железный занавес, сделаем гонку в восточной Европе, Горбачёв медведи водка карашо, но в нынешних исторических реалиях пора уже крепко призадуматься. Трасса была построена в спешном порядке и с тех претерпело лишь одну серьёзную модернизацию, что никак не способствует конкуренции ни с современными Тилькедромами, ни с классическими трассами.

Кроме своеобразного расположения в стране, имеющей весьма отдалённое отношение к автоспорту, Хунгароринг ещё и предельно малоинтересен как гоночная трасса. Возможностей обгона, в силу медленности и узости трассы, не наблюдается практически никаких, асфальт грязноват, так как трек используется два раза в год. По средней скорости трасса вторая с конца после Монако, но сравления тут неуместны. Монако – это гломур, атмосфера и история, а Хунгароринг – это дыра неподалёку от красивого восточноевропейского города. В-общем, единственным полезным для нас моментом является потенциальная возможность метнуться туда на машине, что я уже несколько раз обдумывал и надеюсь всё же воплотить. Впрочем, с нетерпением ожидаю переноса этого “домашний” для Кубека и Ракконена ГП Венгрии куда-нибудь в цивилизованное место вроде Хоккенхайма. Вместо этого мы с ужасом узнаём о продлении контракта аж до 2016 года – дольше, чем большинство приличных трасс.

Судя по всему, Берни также понимает всё отстойность ситуации, поэтому сценаристы трудятся в поте лица над оживлением интриги. Пока что опробованы беспроигрышные варианты – неожиданная дождливая пруха Булкина с его первой и, надо думать, последней победой, а также начала открытой негроиспанцкой войны. Посмотрим, может и на этот раз как-нибудь изъебнутся, но чтобы без уклона в садомазогеронтофилию.

Традиционно обозрим события, произошедшие между гонками. Лидером нашего неофициального рейтинга отжигов следует признать Семикратного в отставке, который проходил элитный курс водителя маршрутного такси в английской глухомани. Мишо удачно сдал экзамен – в качестве финального задания был виртуозного выполнен столь необходимый для продвинутого газелиста обгон справа с наездом на пешехода и последующим грубым обматерением. По словам очевидцев знаменательного события, Мишкино ”Э билядь куда прёшь баран!” звучало крайне аутентично.

Действующий чемпион мира, человек и пароход, отжигал у себя на родине на одноимённой яхте, благоразумно отправив жену покататься на лошадках в Швейцарию. Яхта Кимстера тут же взяла на борт полную загрузку ****ей и бухла, так что в Венгрию отбывать совсем уж ломало. Всё более упорно ходят слухи, что Аймен не желает себя более подвергать таким тяжким лишениям, о чём ему часто нашёптывает Алонзо.

Продолжают уточняться составы команд на следующий сезон. С позволения Папонегра команда Мацларен продлила контракт с Ковыляйненом ещё на один сезон. По новому контракту младофинн обязан кормить зверьков три раза в день, регулярно чистить вольеры в моторхоуме, показывать корректные результаты в гонках, а также, не реже двух раз в неделю, начиная с ГП Венгрии, напоминать некоторым двукратным чемпионам, как мощно можно отсосать выебнувшись на Великолепного Люсю. В-общем, не думаю, что кого-то шибко обрадует продление контракта Ковыляйнена, так как мы все привыкли к более боевым финнам в составе Маков. Ободряет лишь то, что контракт продлён только на один сезон – значит, для финна не всё ещё потеряно и некоторые тёмные личности опасаются, что Хейкки соберётся и в следующем сезоне объедет сынулю.

Из остальных новостей на контрактном фронте – Ссутиль вроде как остаётся в последних рядах и на следующий сезон, а Телята с понтом заявили, что ждут решения Алонзы и не готовы пока объявить состав команды. Самого Алонзу на протяжении двух недель непрерывно сватали в Феррари, Хонду и БМВ – пошьют ему трёхцветный красно-зелёно-белоголубой комбинезон, не иначе. Япономыло сохранит свой состав, но ходить все теперь будут в кимоно, а также будут усыновлены какими-нибудь древнеяпонцкими пелодами.

После провального обсёра в предыдущем ГП, Красная Конница ринулась в атаку в самом начале свободных заездов, хотя серебристые в полном составе были недалеко. Неожиданно бодро откатали первую сессию Хрено и Япономыло. Традиционно для Венгрии, по грязной трассе результат только 1:20.981. Фитиль наблюдал за процессом со стороны, так как отходы от творения гениального конструктора, которые пилотировал молодой немец, остановились в самом начале первой практики.

Беда с машиной Фитиля продолжилась и во второй части (протянул четыре круга), тогда как ситуация в первых рядах серьёзно поменялась. Первые четыре времени показали Маки и охуевшие от собственной прыти Лоханы, причём Неправильный Пике опередил Алонзу. Далее всё правильно – Красные и БМВ, всё так же неплохо идут дела у Тойоты. Скорость Хрено вызвала ненужные вопросы со стороны заинтересованных лиц, в результате чего на базе команды под пытками застрелился один из сотрудников.

В субботу Люся всё также объехал всех подряд, привезя Массе более трёх десятых. Третий результат Глюка заставляет нас подозревать серьёзную травму головы, полученную в результате аварии на родной Неметчине. Опять порадовал Пике, а вот Айсмен провалился в середину протокола. Время всё ещё смешное – 1:20,228

Перед квалификацией Мацларен выглядит ощутимо сильнее всех остальных, тем более что температура асфальта продолжает расти, а Кумхо привёз самые мягкие типы своих знаменитых покрышек Power Racer III в пацанской тринадцатидюймовой размерности, специально под девяностодевятые гоночные машины.

Квалификация началась своим чередом, в числе первых удивил неожиданной прытью ушибленный Глюк. Затем к нему подтянулся и Трулль – Япономыло сильно как никогда. Традиционно за бортом остались обе Ебические Силы с отставанием от лучших образцов более чем на две секунды. Дуррикелло никогда не блистал квалификационной прытью, только восемнадцатый результат. Вильямс продолжает неотвратимо погружаться в зловонный анус – Косая Накаджима не выходит во вторую часть. Ну а громогласно разобравшийся с проблемами в квалификации КвикНик превосходит сам себя – шестнадцатое место. Бородатый парень ругался на якобы придержавшего его Биг Мака, но, насколько я видел, никакого особого криминала там не было, всё на уровне гнилых отмазок. Непонятно, кто мешал ехать Хайдфельду на предыдущих двух быстрых кругах, но для успокоения ветерана Бурдюка отодвинули на пять позиций назад. Натуральное позорище, всё-таки последний сезон ездит с таким прогрессом.

Как я уже отмечал, Вилы уверенно движутся в вонючие глубины, как чугунный утюг, случайно уроненный в унитаз. С трудом прорвавшийся во вторую часть Ди Каприо даже и не стал выезжать из боксов из-за технических проблем, хотя шансов у него особых и не наблюдалось (1.20:748, тогда как для прохождения в третью часть нужно было 1.20:131). Лягушачий чемпион третьеразрядных заокеанских серий показал четырнадцатый результат, не считая штрафа. Иногда мне страшно даже представить, как бы выступал за океаном тот же Фитиль – вероятно, он должен там всех разорвать в одну калитку без особых проблем. Юбконосец, как и всегда, не блистает - 13 место. Кнопкин традиционно недалеко уехал от напарника – только двенадцатый результат. Фитиль не смог выйти в третью часть, не хватило 13 тысячных. Удивительно, но младшебыки уже разочарованы таким результатом, хотя в начале сезона радости было бы до усрачки.

Итак, в финал квалы прошли в полном составе Серебристые, Красные, Япономыло и Хрено, а также Кубег с Кенгурой. Лучшее промежуточное время показал Масса – 1:19.068, также неплохи результаты Макак и Глюка. Пике не стал особо усираться, но стоит порадоваться хотя бы за очередной уверенный выход в финал квалы.

Трулль выглядиел вяловато, что при его общей форме вылилось в девятое место. Неплохое, но ожидаемое восьмое место для Кенгуры. Седьмое место – примерно на уровне ожиданий для Алонзы, чего не скажешь про шестой результат Ракконена. Действующий чемпион лажал ровно также, как и в прошлом гран-при: ни скорости, ни воли к победе. Глюк на пятом месте – кросавчег. Четвёртое место Кубика также достойно похвалы, учитывая проблемы по ходу свободных заездов и первых двух квалификационных сессий. Польская Колбаска прыгнула выше головы, а впереди ожидаемо Творожная Масса и Маки в правильном порядке. Очередной подиум Люси, очередной первый ряд – Серебристые недостижимы, Красные сдают позиции. С учётом венгерской специфики, дубль более чем вероятен.

 

[Qok]

Итак, стартовая решётка:
Люся
Вечный раб Люси

Прилично Квалифицировавшийся Феррари
Кубик

Глюк
Слошивший красный жеребец

Алонза
Кенгуру

Трулль
Исправляющийся Пике

Фитиль
Батончег

Юбконосец
Ди Каприо

Бородатый лузер
Косая Накаджима

Дуррикелло
Папокарло

Биг Мак
Ссутиль


В жопных рядах перестановки произошли из-за клеветы на Бюрдэ. Традиционно отметим преимущества старта с чистой траектории – то есть Люся уходит в точку, Масса может и сделать Ковыляйнена. Где-то в глубине души иррационально надеюсь на Кимстера.

Собственно, старт ГП Венгрии – единственная надежда не заснуть, потому отжиги на старте крайне ценны. Так выразим же благодарность отважному Филипку: несмотря на патологическую неумение стартовать в борьбе и выигрывать не с первого ряда, Творог отважно ринулся на сомкнутые ряды принципиальных соперников. Вот уж от кого не ожидал претензий на лучший старт сезона, а тем не менее, похоже, это именно он самый и есть. Уверенно стартовав с чистой стороны трассы борзилец без проблем обходит уснувшего Ковыляйнена и пристраивается в жопу Люсе. Насмотревшись на его подвиги, Кимстер забирается внутрь и пытается подрать Курицу.

Красная бабуинская жопа всплескивает в Пелипе первобытную ярость, и он решительно смещается на внешний радиус, нагло подрезая недочемпиона, после чего смело оттормаживается в дым. Вот это – сильно! Всё или ничего, мужик!

Старт с третьего места и захват лидерства двумя обгонами на трассе – для Массы это из разряда невероятного… Кимстеру повезло меньше – тренированное польское очко, в отличие от надорванного обезьяньего, не дрогнуло и он выдавил действующиего чемпиона на грязную часть трассы, чем удачно воспользовалась Подлая Алонза. Вообще, все чётные номера слили по одной позиции, но вот Айсмен мог дожать Ноздрю. Парадоксально, Но Ракконен не стал рисковать и проиграл, тогда как Масса рискнул и вышел вперёд – всё таки есть чему поучится у разных там чемпионов.

В задних рядах особой борьбы не было – все скученно ебали Неправильного Пике. Пике отплёвывался как мог, но Кенгуру и Трулль пропихнулись сразу, а распалённый DC промчался мимо поворота.

Сладкая интернациональная парочка лидеров резво уходит в отрыв, Ковыляйнен начинает бодрыми темпами сливать. На удивление уверенно стартовавший Глюк вполне поддерживает ритм Мацларена, а вот Кубик явно сдаёт, Также как и Алонза, который сдерживает Кимстера, в результате чего последний теряет по полторы секунды на круге относительно Массы.

Грязно ошакалив Кимстера, когда тот увлечённо бодался с неожиданно ослабшими помоями с пропеллером, Алонза отлично понимает, что обгонять тут особо негде, если ты не ездишь как худший из Пике. Гешпанец едет аккуратно, хоть и небыстро. Оба ждут пит-стопов, как и все остальные. Некую смуту вносит регулярно вылетающий Фитиль, который к тому же оказался едва заправленным. Первая волна перекуров, в лице уже упомянутого дарования, а также лидера гонки и Краковской Колбаски происходит только на восемнадцатом круге. Серебристые не смогли сильно пересидеть авангард Красной Конницы, высшая справедливость не даёт гнусным высиживаниям перечеркнуть достижения выдающегося стартового прорыва.

На 22-м круге мы видим очередную демонстрацию отсутствия былого тактического величия времён размеренной штамповки титулов – итальянцкие разъебаи умудряются зазвать Ракконена на пит-стоп одновременно с Алонзой и просирают драг-рейсинг по пит-лейну. Финский лётчик вяло матюгается и продолжает наблюдать перед собой невесёлую картину филейной части двукратного чемпиона. Филейная часть на радостях пускает затяжного ядовитого шептуна, чем ещё более отравляет и без того безрадостную в последнее время жизнь. Опытный болельщик мог бы безошибочно принять этот момент за сигнал к пятнадцатиминутному перекуру, но вялотявкающий Каминский упорно не хочет ставить рекламу.

Развлекать нас неожиданно решили Лукойловцы, причём беспроигрышным ходом – серией пожаров. Механики младшебыков разбились на две команды: первая команды пытается по-быстрому зажарить заокеанский Биг Мак, а вторая резво покрывает ебло пилота толстым слоем пены из огнетушителя. Ебло хлопает глазами, отплёвывается и верещит что-то по-лягушачьи. Получив напутственный совет ”Курс зюйд-зюйд-вест, ездуй пока не зажарили” французишка выезжает на трассу, но всё равно вынужден вернуться и отдать полтинник за протирку очков, так как не видно ни хуя. Очки протирают, но не губить же такой перспективный бизнес. Механики снова щёлкают зажигалкой, опять шипит огнетушитель – соседние боксы ржут так, что не могут работать. Пожарные учения ****ь, а не гоночная команда. Впрочем, зажарить также пытались молодую и сочную Косую Накаджиму, и даже старого и невкусного Дуррикеллу – закономерности тут не выявлено.

 

[Qok]

Среди передовых всё по-прежнему спокойно. Масса едет в своём темпе, Люся крадётся где-то неподалёку. Складывается мощное впечатление, что на втором пит-стопе злодейство свершится, но тут чёрная полоса находит гончега соответствующей расцветки. Люсе надо было кровь из жопы удержаться за Творогом, поэтому он часто делал вот так:

Собственно, вибрации кажется начались как раз из-за оквадраченного колеса, хотя представители славной компании Кумхо говорили о проколе. Так или иначе, Черножоп крепко попал, так как колесо спустило весьма неудачно. Ковыляя большую половину круга до боксов, пришлось немало прокатиться по газону и вернуться в гонку только на десятом месте. Довершила картину корректировка стратегии в сторону 29 кругов на суперсофте.

Заприметив такую мазу, Масса спокойно заезжает на свой второй плановый пит-стоп. Беззубого Ковыляйнена можно подпустить совсем близко к мягкой заднице – не укусит, максимум лизнёт.

Продолжается упорная борьба между двукратным чемпионом и просто чемпионом. Ракконен делает вид, что ошибся и Алонза тут же мчится на пит-стоп. Суровый финн давит на тапку двумя ногами и умудряется всего за круг создать достаточный отрыв – вымученный объезд на пит-стопе состоялся. Пятьдесят ****ских кругов ни в одном из четырнадцати ёбаных поворотов этой поганой трассы Феррари не может обогнать Хрено имея секунду-полторы преимущества в чистой скорости, а Берни продляет эту тягомотину аж до 2016 года – ####ец, господа..

Неожиданно выебнулся Подалонзовик – на выезде с пит-лейна он так жёстко поджал Трулля, что тот от охуения даже не успел деланно помахать руками. Неужели с чемпионским отпрыском не всё так плохо? Между тем, очнувшийся Кимстер мчится на всех парах под звуки темпераментных финских маршей и закономерно ставит лучший круг 1:21.195. Если бы не досадная осечка в прошлой гонке, быть бы ему рекордсменом. Расслабившийся было Глюк затравленно смотрит в зеркала – до подиума ещё надо дотянуть, а Кимстер маячит совсем рядом и выглядит неадекватным.

Вот кто действительно не парится – это Филиппок. Притопывая ногой в такт незамысловатой борзильской музыке, лохматый пилот держит руль одной рукой, а второй помахивает соскам на трибунах. Перед горящими глазами уже проносятся заголовки газет, пестрящие сравнениями с Шумахером, и вскоре приходит понимание, что это неспроста. На финишной прямой 68-го круга из семидесяти свежий двигатель внутреннего сгорания выдаёт струю дыма, которой позавидовала бы самая грязная паровая машина. Вот это – невъебенный облом, тем более обидный ввиду того, что Пелипе реально проводит свою лучшую гонку. Как может такое происходить я начал понимать только после радости обладания итальянским автомобилем ФЕАД, беспезды построенным по гоночным технологиям, в котором при пробеге 1500 км требует замены рулевая рейка и происходит какая-то хуйня с тормозами. К моему удивлению, жалко обоих – и Люсю, и Творожка, ведь ехали они в этот раз просто здорово.

Где-то вдалеке, за горизонтом, солнце нещадно выжигает лысину неожиданного победителя. Перегревшийся Ковыляйнен вдруг решил, что нагнанный им суеверный ужас и безумный темп прикончили безвинный агрегад, принеся великолепную заслуженную победу, первую в череде многих. Младофинн подзабыл, что Венгерская трасса благоволит неудачнегам вроде Кнопкина, и первая выигранная здесь гонка может остаться единственной.

Итак, кто у нас отличился по итогам покатушек:

Ковыляйнен – победа весьма сомнительного достоинства. Лучшая машина, но при этом опять серьёзно уступил по скорости Люсе. На такой машине иметь только такую победу – постыдно. Причём, судя по продлённому контракту, ситуацию лучше уже не станет.

Глюк – самый достойный из финишировавших. Отличное выступление в квале, невероятная для япономыла скорость в гонке. Врачам на заметку – существует определённый простор для изучения благоприятного влияния травмы головы.

Кимстер – провал в квале, просиживание за Алонзой. Вместе с тем отчаянная погоня за Глюком и лучший круг, правда после отжига Массы пришлось катить и не выёбываться. Пора бы выиграть гонку…Самоустранение всех остальных позволило поправить ситуацию в личном зачёте.

Алонза – куда увереннее, чем в прошлый раз. Молодца.

Люся – кросавчег. Чувствуется, что макака взрослеет – не стал пороть горячку на старте, после прокола также не устроил истерику, а взял столько, сколько смог утянуть.

Пике – просрал старт, но мощно протянул Трулля. Уже кое-что. Сильно поправили дела в КК.

Трулль – надо было дать ####ы зарвавшемуся Пике. Вяло, особенно на фоне ушибленного Глюка.

Кубег – лошина. На БМВ, с лучшим дрыгателем чемпионата просрать четыре места относительно старта, тогда как КвикНик из жопы прополз в середину.

Кенгуру – не ехал и не пытался.

КвикНик – так просрать квалу – это надо быть полным долбоёбом. В гонке прогресс есть, но с такими соседями ещё бы его не было. Для команды в целом – отсос с проглотом.

Юбконосец – пытался, но не ехал, да ещё и вылет на старте. Все мысли о том, куда бы вложить накопительную часть пенсии.

Батончег – не выиграл только потому, что не было дождя, ага.

Косая Накаджима (для эстетов – Накадзима) опять опередил Мажорчега Нико, оба не ехали. Вилы вошли в навоз по самую рукоятку, а финно-немецкому дарованию с чемпионскими генами ездить на этом ещё один сезон.

Папокарло – не последний, позади не только Биг Мак. По всей индии проходят многомиллионные парады с участием боевых слонов.

Дуррикелло - поцарапать Хонду об Ебическую силу – просто стыдно.

Масса – супербизон. Какая воля к победе, какой старт! И какой облом..

Биг Мак – не сошёл, но Масса успел проехать больше. Как всегда, последний из финишировавших, но тут были объективные засады. Заочно признаем лошиной.

Ссутиль – не доехал до финиша, что и понятно. Так как вся машина поломалась уже по второму разу, в следующей гонке дебютирует новая коробка передач, которая и сломается, пока свежая.

Фитиль – лошина. С такой ездой дотягивать до финиша и правда не стоило.


Тут один небезызвестный сайт выложил интересную таблицу – средняя позиция на старте и средняя позиция на финише.

Вот что интересно – Масса рвёт Ракконена в квалах (средняя позиция на старте лучшая именно у Массы – 3,09, Ракконен третий с 4,27). А вот на финише лучший Ракконен (5,27, Масса только шестой с показателем 7,18). Собственно, всё так и есть: Масса – лошина, который ни разу не выиграл хотя бы со второго ряда, в то время как Ракконен зачастую улучшает позицию по ходу гонки, так как стабильно быстрее. Но в этот раз у Филипка был нехуёвый шанс выиграть со второго ряда и он всё сделал правильно – но вот не прёт и хоть ты тресни. С нетерпением жду Валенсии, Масса на позитивной злобе должен порвать всех кругов на шесть.

Как уже упоминал, Кимстер слегка поправил свои дела в личном зачёте. Маки только сейчас обошли БМВ в КК, а бычьё уступила очередную позицию, на этот раз Лоханам. Короче, всё интереснее и интереснее.

ЗЫ: Пользуясь случаем, хочу передать привет одному из самых тупых работников свистка и фуражки – Крайнову Николаю Александровичу, нагрудный знак номер 0182, что пасётся на посту ГАИ на въезде в город Владимир по трассе М7 со стороны Москвы. Все мы знаем, что владимирские менты – самые злые пидарасы, но этот индивидум – яркий и достойный представитель своей охуевшей братии. Постарайтесь не давать денег этому мелкому вымогателю, пусть он настрапонит себя полосатой палкой. Ну и вообще, осторожнее с этим постом – там царит непередаваемый накал мужеложства.

 

[UnPlug]

Red Baron, это для тебя )))

 

[vovan]

...ЗЫ: Пользуясь случаем, хочу передать привет одному из самых тупых работников свистка и фуражки – Крайнову Николаю Александровичу, нагрудный знак номер 0182, что пасётся на посту ГАИ на въезде в город Владимир по трассе М7 со стороны Москвы. Все мы знаем, что владимирские менты – самые злые пидарасы, но этот индивидум – яркий и достойный представитель своей охуевшей братии. Постарайтесь не давать денег этому мелкому вымогателю, пусть он настрапонит себя полосатой палкой. Ну и вообще, осторожнее с этим постом – там царит непередаваемый накал мужеложства.

это воще убило)))

 

[Qok]

ГП Европы

аффтар: BestStrongPenisPower


Приветствуем поклонников настоящего спорта, а не этих п#дорских кривляний на т.н. Олимпиаде в П#здоглазии, на одном из новых этапов, в гешпанской Валенсии. Изучив историю этой области, погрязшей в сепаратизме, можно найти ряд интересных фактов: оказывается, раньше негроиспанские войны на протяжении трёхсот лет проходили именно здесь, тогда как в прошлом году серебристый Дрим Тим учинил разборку в Венгрии, что по времени довольно близко к нынешнему этапу.

Нынешний этап носит титул ГП Европы, что особенно неприятно в свете отсутствия Нюрнбургринга. В следующем году придётся придумать титул посвежее – ГП Мира, ГП Средиземноморья или ГП толерантности и негротерпимости – никогда не знаешь, что ждать от Мосла и Берни. На этот раз грубые испанцкие болельщики не были замечены с плакатами ”Шоколадка воняет говном”, поэтому нас не порадовали очередными гонками против расизма.

Сама трасса получилась действительно красивой – пусть яхты тут пожиже, чем в Монаке, зато трек имеет весьма достаточную ширину и высокую среднюю скорость. Также трасса примечательна разводным мостом, на котором существует дырка в пару сантиметров. П#здоглазые паникёры из Бриджстоуна завопили, что такая невъ#бенная колдо#бина обязательно повредит нежную формульную шину, нагруженную шестьюдесятью килограммами недочемпионского веса, увенчанного цепким хвостом, что пролило свет на истинные причины тщетности попыток провести ГП России. Впрочем, как оказалось, тревогу били напрасно.

Этот самый злосчастный мост сыграл с трассой другую злую шутку. Дисциплинированные европейские водители с младых ногтей выучили, что на мосту обгон запрещён, поэтому для перестраховки обгонять на протяжении всей трассы в общем-то стремались. Все ждали от новой трассы зрелищной борьбы, а по факту мы получили цивилизованную и серьёзно расширенную Венгрию, подписанная на такой гигантский срок, что Берни точно не доживёт.

Безусловно, основное внимание местных борзописцев и болельщиков приковывал Пернанда, единственный выживший гешпанец за рулём боевого болида. Перед вторым домашним этапом вся команда с удвоенным усердием полировала очко своей капризной приме. Возгордившаяся Алонза опять обещала порвать всех в лоскуты при поддержке родных стен.

Впрочем, радость заполнивших трибуну болельщиков была бы полнее, но в Мацларене решили, что старый конь всё же попортит борозду. Вероятность выхода Дикой Розы была довольно велика ввиду трагической случайности.

Оставшись без бдительного присмотра дрессировщиков молодое, но ох#енно перспективное афроевропейское дарование повредило шею, увлечённо ковыряясь в ухе. В результате макак не мог вертеть чайником, что создавало определённые препятствия для точного пилотажа

Решилось всё применением страшного допинга, который запрещено испытывать на людях. После спасительного укола особь выглядела бодрой и воинственно покусывала механиков.

В пятницу рано утром, когда орды голодных индусских пилотов объезжали трассу на велосипедах, завистливо косясь на сверкающие болиды, символизирующие национальную #бическую силу, двадцать счастливчиков впервые смогли пощупать трассу собственной жопой, а не на экране пошарпанных телевизоров с джойстиками в потных ручонках.

Первая сессия свободных заездов прошла с переменным успехом – трасса была слишком грязной, чтобы всерьёз усираться. Ближе к концу зажёг Фитиль, опередив традиционно шустрых Массу и Люсю. Впрочем, мы уже успели привыкнуть к демонстрации скорости Фитилём там, где это особо не нужно, да и само время слабое – 1:40.496. Тем удивительнее наблюдать четвёртый результат приунывшего Биг Мака.

Кроме указанных персонажей отличился почётный пенсионер Дядюшка Дэвид, который не мог не пощупать свежевозведённую стену.

Вторую часть свободных заездов неожиданно возглавил Айсмен, но Федюнчик отстал всего на две сотых. Также не удержался и вы#бнулся Батон, а больше вроде и выделить особо некого.

Ночью злостный дождь хорошенько промыл уже накатанную трассу, так что в субботу всё пришлось начинать по новой. Тем не менее, Кубег показал вполне приличные 1:38.754, совсем немного ему уступил Мажорчег Нико на задыхающихся Вилах. Опять неудержим Бурдюк – третий результат, на четвёртой позиции Косая Накаджима (для эстетов – косая Накадзима) на всё тех же Вилах. Фитиль опять откатался неплохо – шестой. По итогам практики опять получаем петрушку, а в квале, как обычно, придут серьёзные ребята из ТОП3 и поимеют всех выскочек.

Квалификация вообще выдалась довольно интересной (кажется, даже интереснее самой гонки). Первую часть неожиданно выиграл Трлль, а сразу за ним Фитиль на задроченном младшебыке. Вы#бнулся и Алонза, и остальные по мелочи, но пятёрка лузеров вполне закономерна: Ссутиль, дедушка Дуррикелло, дедушка Папокарло, дедушка DC и уже крепко отстойный в свои ещё довольно молодые года Кнопкин. В общем, последние ряды получились довольно возрастными.

Бородатый немец, прозванный в насмешку Квикником, имел нех#ёвую вероятность влиться в эту тухлую компанию, повторив своё венгерское достижение, но в последний момент судьба сжалилось над жертвой нашествия гастарбайтеров.

Прошедший было во вторую часть Пике там и остался, прихватив с собой Кенгуру, давшего осечку Глюка и Перанду, оспаривающего приз симпатий горячих жопотрахных мучачо у Энрике Иглесиаса. Совсем чуть-чуть не хватило до выхода в финал Косой Накаджиме, что посеяло дрожь в коленях местных болельщиков.

Что нужно отметить – Хрено обосралась во главе с Федюнчиком, традиционно обосралась Хонда. Оба старшебыка слили квалу обоим младшебыкам – стоит ли Фитилю переходить к тем, что ездят на лягушачьем дрыгателе? Выиграл вторую часть, показав лучшее время 1:37.842 всё тот же великолепный Фитиль (в который раз напоминаю, на чём!), опередив Филиппка с таким же агрегатом. Третье время показал ох#евающий от своего переменчивого настроения Хайдфельд.

Борьбу за поул, как это теперь заведено, вели Творог и Леди Гамильтон. В последней попытке красноконный молодняк оказался сильнее воспитанника Лондоского зоопарка.

Кубег только третий, что весьма неплохо после видимых проблем в течение всего викэнда. Четвёртое место не фатально для Ракконена, исходя из последних тенденций, но унылая полоса продолжается. А вот пятое место Ковыляйнена достойно порицания, на фоне явно лажающего Кимстера и несклонности к езде на бензовозах.