Формула 1. Сезон 2012

[ScorpionSP]

Ну что ж, ИМХО - это лучше, чем третий пилот хоть в Ред Булле.

 

[era13]

Ну что ж, ИМХО - это лучше, чем третий пилот хоть в Ред Булле.

Кому? Петрову? Может быть...
Не уверен, кстати... Думаю, что 3-й пилот в Рэд Буле зарплату получает, а не приносит деньги, чтобы его взяли в команду...
Петров же, никогда не будет пилотом, которому команда будет платить...

 

[LordKor]

Лопес: Увольнение станет для Петрова уроком
им там ребенок чтоли подсказывает / текст пишет?

Ну надо же им как-то объяснить, почему они выкинули Петрова, у которого был контракт и очень неплохие выступления, и взяли вместо него Грожана, который один раз уже продемонстрировал весьма неудачное появление в Ф1, зато имеет менгеджером руководителя команды...

Вот, кстати, довольно занимательное интервью:

"Вопрос: Господин Лопес, почему вы решили прекратить сотрудничество с Виталием?
Жерар Лопес: Хорошо, что мы подняли этот вопрос, прежде я не затрагивал его в интервью. Люди неверно объясняют причину нашего расставания, полагая, что мы считаем, будто он недостаточно хорош. На самом деле, я по-прежнему считаю Виталия быстрым пилотом, верю, что он заслуживает места в Формуле 1, и в будущем получит ещё один шанс.

Убежден, он сможет продолжить карьеру. Также не сомневаюсь, что он не просто вернется, но как пилот станет к тому моменту лучше, чем сейчас. Вся эта ситуация должна стать для Виталия уроком, он должен понять, что одного таланта недостаточно: чтобы заслуживать места в Формуле 1, пилоту нужно ежедневно упорно трудиться.

По нашему мнению, ему стоит перейти в другую команду – возможно, несколько меньшую, чтобы что-то сравнить для себя после двух лет, проведенных в большой команде. Еще один вариант – взять годичную паузу, после чего решить, что делать дальше. Мы продолжаем общаться, у нас хорошие отношения. Мне кажется, он верно понимает все, что случилось...
[..]
Вопрос: То есть, у Петрова есть шанс вновь стать пилотом вашей команды?
Жерар Лопес: Скажу откровенно – по моему мнению, у него есть шанс не только вернуться к нам, но и вообще оказаться в большинстве команд Ф1. Если верно выбрать время – пилот всегда сможет найти себе подходящую роль. Хороший пример – Жером Д'Амброзио, наш резервный гонщик. Он едва ли сможет сесть за руль в этом сезоне, но все равно, многому научится.

Могу лишь повторить – у нас нет молодежной команды. И когда у вас есть такой пилот, как Роман Грожан, который уверенно выиграл серию GP2, и вы не даете ему шанса – и в то же время не показываете кому-то вроде Виталия, что в Формуле 1 нужно день за днем трудиться с максимальной самоотдачей, что это не подарок небес – вы поступаете неверно.
Вопрос: Что, по-вашему, стало главной причиной снижения результатов по ходу прошлого сезона?
Жерар Лопес: Полагаю, причин было две. Первая – изменение регламента на выхлопную систему прямо по ходу сезона. Это решение FIA очень сильно ударило по нам, мы очень много потеряли. Вторая причина – в команде выступали два молодых и неопытных гонщика. Им не удалось внести свой вклад в совершенствование машины в непростой ситуации. Опытный пилот справился бы с этой задачей. У тех, кто не имеет за плечами многих сезонов, нет возможности сказать команде: «А давайте попробуем вот такое радикальное изменение».
Так что нам помешали технические проблемы, возникшие из-за FIA, и отсутствие в составе опытного гонщика. Я не уверен, что он бы точно справился в такой ситуации, но его шансы повлиять на положение были бы заметно выше."



А с Грожаном на самом деле, говорят, все очень интересно - решение по нему вроде бы было принято еще в середине сезона - потому вместо Хайдфельда посадили Сенну, чтобы не портить имидж Грожану плохой машиной и сравнением с Петровым. И известное интервью Петрова, якобы, появилось именно потому, что он уже знал про Грожана и просто не сдержался. Про пункты в контракте на 2012 год, которые позволяли в любой момент поменять Петрова на Грожана или еще кого, я уже писал. Так что надо было либо менять условия контракта, либо уходить самому сейчас и искать другое место, чем быть выброшенным посреди сезона, как Ник.

Кстати, по Райконену появилась интересная инфа: он может уйти из Лотуса, если по результатам этого сезона не войдет в восьмерку - то бишь, если машина не будет ехать...

Ну а вообще я знал об этом, и я доволен)

Вообще-то об этом никто не знал
Было известно, что договор согласован (а может и подписан), но вступит в силу только после решения вопроса со спонсорами - и неделю назад выяснилось, что со спонсорами серьезные проблемы, однако теоретически шансы еще оставались.

 

[Red Baron]

Кому? Петрову? Может быть...
Не уверен, кстати... Думаю, что 3-й пилот в Рэд Буле зарплату получает, а не приносит деньги, чтобы его взяли в команду...
Петров же, никогда не будет пилотом, которому команда будет платить...

Никогда не будут люди твои слова задерживать в мыслях) Пустослов перестроечный)

 

[!Chip]

Хорошая новость, будем смотреть ф1)
я так понимаю катерхам чтото типа маруси будет, внизу? по уровню машины и команды?

 

[era13]

Пустослов перестроечный)

За базаром следи...

 

[Alex 777]

Никогда не будут люди твои слова задерживать в мыслях) Пустослов перестроечный)

Павел, не смей так комментировать слова специалиста во всех видах спорта и в жизни в целом!

 

[LordKor]

Хорошая новость, будем смотреть ф1)
я так понимаю катерхам чтото типа маруси будет, внизу? по уровню машины и команды?

Чуть повыше - иногда даже боролся с вильямсом и рено...

 

[era13]

Чуть повыше - иногда даже боролся с вильямсом и рено...

Думаю в этом году, будут бороться с вильямсами на равных...

 

[shad]

Тема раскрыта не полностью. Не указан размер импульса и "нового вклада"))
Ну а вообще я знал об этом, и я доволен)

Будущее Петрова в Caterham зависит от спонсоров

Французский сайт TomorrownewsF1, не ссылаясь на какие-либо источники информации, пишет о том, что Виталию Петрову, чтобы сесть за руль Caterham, потребовался бюджет в 12 млн. евро, из которых 3 млн. будут выплачены Ярно Трулли в качестве зарплаты за 2012-й год, поскольку у итальянца был действующий контракт с командой Тони Фернандеса.

Деньги спонсоров российского гонщика, позволят команде увеличить бюджет и облегчат Тони Фернандесу задачу по привлечению инвестиций. Однако, сообщает TomorrownewsF1, российская сторона пока еще ничего не заплатила, ограничившись предоставлением финансовых гарантий.

«Будущее Петрова в Caterham зависит от способности спонсоров поддержать его, – пишет сайт. – Цель состоит в том, чтобы российский гонщик вышел на старт первого Гран При России, который пройдет в Сочи в 2014-м году. Петров получил равный статус с Хейкки Ковалайненом, своим новым напарником, однако финну полагается щедрая зарплата, и формально он будет гонщиком №1».

 

[shad]

Жан-Франсуа Кобе о новых разработках Red Bull и Renault

В Red Bull Racing изобрели некий хитроумный способ частичной компенсации снижения прижимной силы, связанного с запретом «выдувных» диффузоров – уверяет Жан-Франсуа Кобе, управляющий директор компании Renault Sport F1, чьи моторы стоят на машинах, созданных в Милтон-Кинсе.

«Главное в Формуле 1 – это творческий подход, – цитирует Кобе немецкое издание Auto Bild. – Несмотря на изменения технического регламента, мы работали вместе с Red Bull и нашли решение, позволяющее компенсировать потери эффективности.
Оно отличается от прежних решений, но это толковая разработка, которая, вероятно, поможет добиться преимущества».

В ходе тестов в Хересе Эдриан Ньюи, рассуждая о ситуации с выхлопными системами, сказал буквально следующее: «В FIA весьма определённо заявили свою позицию – они сделают всё, чтобы ограничить влияние выхлопа… Но всегда есть шанс, что кто-то придумает решение на грани допустимого, и оно будет соответствовать формулировкам регламента».

Не об этом ли решении, придуманном «на грани допустимого», говорит Кобе?

 

[Qok]

Думаю в этом году, будут бороться с вильямсами на равных...

Отвечаешь за слова? )))))))))))))))

 

[era13]

Тесты в Барселоне: график работы пилотов

21 февраля в Барселоне стартует вторая тестовая сессия. Участие в ней примут все команды, за исключением HRT (испанцы до сих пор не смогли пройти краш-тесты ФИА). Впервые в этом году на тестах появится российская команда Marussia, правда, с прошлогодней машиной. 22 февраля впервые в составе Caterham на трассу выйдет Виталий Петров.

График работы пилотов:

Red Bull

21 февраля - Себастьян Феттель
22 февраля - Себастьян Феттель
23 февраля - Марк Уэббер
24 февраля - Марк Уэббер

McLaren

21 февраля - Льюис Хэмильтон
22 февраля - Льюис Хэмильтон
23 февраля - Дженсон Баттон
24 февраля - Дженсон Баттон

Ferrari

21 февраля - Фернандо Алонсо
22 февраля - Фернандо Алонсо
23 февраля - Фелипе Масса
24 февраля - Фелипе Масса

Mercedes

21 февраля - Михаэль Шумахер
22 февраля - Нико Росберг
23 февраля - Михаэль Шумахер
24 февраля - Нико Росберг

Lotus

21 февраля - Роман Грожан
22 февраля - Роман Грожан
23 февраля - Кими Райкконен
24 февраля - Кими Райкконен

Force India

21 февраля - Нико Халкенберг
22 февраля - Нико Халкенберг
23 февраля - Пол ди Реста
24 февраля - Пол ди Реста

Sauber

21 февраля - Серхио Перес
22 февраля - Серхио Перес
23 февраля - Камуи Кобаяши
24 февраля - Камуи Кобаяши

Toro Rosso

21 февраля - Даниэль Риккардо
22 февраля - Даниэль Риккардо
23 февраля - Жан-Эрик Вернь
24 февраля - Жан-Эрик Вернь

Williams

21 февраля - Бруно Сенна
22 февраля - Валттери Боттас
23 февраля - Пастор Мальдонадо
24 февраля - Пастор Мальдонадо

Caterham

21 февраля - Хейкки Ковалайнен
22 февраля - Виталий Петров
23 февраля - Виталий Петров
24 февраля - Хейкки Ковалайнен

Marussia

21 февраля - Шарль Пик
22 февраля - Тимо Глок
23 февраля - Шарль Пик
24 февраля - Шарль Пик

(с) http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1202210910

 

[era13]

Текстовую он-лайн траннсляцию первого дня тестов в Барселоне, начиная с 12:00 мск, можно увидеть ТУТ

 

[era13]

1 Себастьян Феттель Red Bull Racing 1:23.343 +0.000 38 кругов
2 Нико Хюлькенберг Force India 1:23.440 +0.097 47
3 Льюис Хэмилтон McLaren Mercedes 1:23.590 +0.247 45
4 Даниэль Риккиардо Scuderia Toro Rosso 1:23.618 +0.275 45
5 Фернандо Алонсо Scuderia Ferrari 1:24.100 +0.757 37
6 Михаэль Шумахер Mercedes 1:24.150 +0.807 43
7 Серхио Перес Sauber 1:24.219 +0.876 29
8 Бруно Сенна Williams 1:26.342 +2.999 56
9 Ромэн Грожан Lotus 1:26.809 +3.466 7
10 Хейкки Ковалайнен Caterham 1:27.537 +4.194 9
11 Шарль Пик Marussia 1:29.248 +5.905 65

Наконец, команды решились на официальный перерыв. Первая половина дня тестов завершена. Таблица с лучшими временами обновлена, можете ознакомиться с результатами по ходу перерыва.

Значительную часть времени на первой строчке держался Хюлькенберг, но затем его сместил действующий чемпион Себастьян Феттель. Тем не менее, результаты удивляют своей плотностью — чуть более чем в четверть секунды уместились четыре команды. По километражу сегодня лидирует Пик, но француз пилотирует прошлогоднюю машину "Маруси", а среди новых машин на первой строчке "Уильямс" с марафонцем Сенной за рулем — Бруно и в Хересе отметился большим количеством пройденных кругов.

С неожиданными проблемами по ходу утренней сессии столкнулись Грожан и Ковалайнен — достоверной информации о состоянии машин пока нет. Также проблемы возникли у Переса, но в "Заубере" вроде бы все наладили и Серхио смог вернуться на трассу и значительно улучшить результаты. Посмотрим, что будет во второй половине дня.

А вот в твиттере журналиста Пабло Элизаде появилось сообщение, что с шасси "Лотуса" возникли по-настоящему серьезные проблемы. Элизаде сообщает, что Грожан вообще не появится сегодня на трассе, а шасси будет отправлено в Энстоун.

По ходу перерыва Адам Купер сообщает в блоге, что завтра "Лотус" будет использовать другое шасси. Сегодняшнее (№02) будет отправлено на базу в Энстоун, а завтра будет использоваться №01.

(с) http://www.championat.com/auto/_f1/71/astat_game/4615.html

 

[Qok]

кто-нибудь слышал/знает где можно раздобыть этот фильм?

Скачал пока 720р, начал просмотр. Пока нравится. Может перекачаю в Full HD. Кстати, кому интересно, ссылки выложил в киношной теме.

 

[ScorpionSP]

Мдям... не едет Катерхам пока

 

[Qok]

Мдям... не едет Катерхам пока

Это потомушта Пидалий Ведров еще в полную силу работать не началЙ! )))))))))))))

 

[LordKor]

Ну, как бы во-первых, от третьей с конца команды на третий год жизни никто особых результатов и не ждет.
Во-вторых, задача зимних тестов - довести до ума машину, выявив максимум недоработок, чтобы устранить их до первой гонки, а не показать лучший круг.
А у Петрова вообще задача привыкнуть к машине и к работе с командой.

 

[MS_FF]

Это потомушта Пидалий Ведров еще в полную силу работать не началЙ! )))))))))))))

Начал...

Место		Имя	Команда	Результат	Отставание	Комментарий	Очки
1		Себастьян Феттель	Red Bull Racing	1:23.056	+0.000	20 кругов
2		Фернандо Алонсо	Scuderia Ferrari	1:23.640	+0.584	17
3		Нико Хюлькенберг	Force India	1:24.075	+1.019	32
4		Серхио Перес	Sauber	1:24.118	+1.062	25
5		Льюис Хэмилтон	McLaren Mercedes	1:24.160	+1.104	24
6		Даниэль Риккиардо	Scuderia Toro Rosso	1:24.446	+1.390	17
7		Нико Росберг	Mercedes	1:25.582	+2.526	24
8		Валтерри Боттас	Williams	1:26.363	+3.307	33
9		Шарль Пик	Marussia	1:28.803	+5.747	17
10		Виталий Петров	Caterham	1:28.812	+5.756	12
*Примечание. Положение на 14:02 мск.