Фольксваген Олтрак как альтернатива кроссоверу кто что думает?

[Iceman]

Не хотелось бы разводить вагосрач по поводу надежности и так далее, особенно про ДСГ. Хотелось бы узнать мнение авторитетных автомобилистов по поводу целесообразности приобретения автомобиля фольксваген олтрак как альтернативный вариант 2-3 летнему кроссоверу. Есть ли смысл в этом авто при ежедневной эксплуатации в городе и отпускных вояжей на 1000-1500 км по России 2-3 раза в год. Отзывы перечитал - немного предвзято восторженные.
Вот например ссылка https://www.avito.ru/voronezh/avtomobili/volkswagen_passat_2013_754200492 (цену конкретного экземпляра не обсуждать, ссылку выложил, так, для зрительного образа.

 

[KEEPER]

пассат алтрак? ну а чего думать в сравнении с тем же тигой комфортнее и больше в размерах....особенно багажника. Ходовая+привод и двиг все одинаковое.....единственно ДСГ на пассате а не айсин.

 

[Iceman]

Это все понятно, вроде бы зачетный аппарат, но почему так мало их? Или просто тупо не круто. По сути он гораздо дешевле сравнимых по длине кроссоверов таких как туарег например или Q5.

 

[KEEPER]

Это все понятно, вроде бы зачетный аппарат, но почему так мало их? Или просто тупо не круто. По сути он гораздо дешевле сравнимых по длине кроссоверов таких как туарег например или Q5.

дорого+универсалы обычные то моноприводы плохо продаются в бездетной стране и где не принят массово местный туризм...а тут алтрак. Машина супер.

 

[!Chip]

Прикольный авто, но в Засратове кроссовер это минимум на чем стоит ездить.
З.Ы. Вот этот драндулет мне нравится, картофана много должен увезти.

 

[Iceman]

Прикольный авто, но в Засратове кроссовер это минимум на чем стоит ездить.
З.Ы. Вот этот драндулет мне нравится, картофана много должен увезти.

У него вроде клиренс без защиты 190, с защитой 165, на уровне многих кроссоверов. Просто не понятно почему народ не берет настолько универсальное авто. Кроссовки любые приличные 2-3 года стоят 1200 сейчас

 

[KEEPER]

У него вроде клиренс без защиты 190, с защитой 165, на уровне многих кроссоверов. Просто не понятно почему народ не берет настолько универсальное авто. Кроссовки любые приличные 2-3 года стоят 1200 сейчас

сказки) нет там такого клиренса в лучшем случае чистый 165+длинная база и свесы не забывай.....до картера может без защиты и будет 195 но рычаги и многое другое ниже гораздо.

 

[Iceman]

рычаги 17- 17,5, но в целом нормально, с учетом полного привода...

 

[KEEPER]

рычаги 17- 17,5, но в целом нормально, с учетом полного привода...

до задних?

 

[dryu]

Дорого и неликвид, поэтому и не покупают. До подорожания он 1,7 млн в салоне новый стоил, если память мне не врет. За такие деньги по старым ценам много чего посмотреть можно было) Сейчас скаут 1,7 стоит новый, а пассат даже не знаю возят ли вообще. Да, динамично, практично, богато, но не по нашим дорогам.

 

[Iceman]

Дорого и неликвид, поэтому и не покупают. До подорожания он 1,7 млн в салоне новый стоил, если память мне не врет. За такие деньги по старым ценам много чего посмотреть можно было) Сейчас скаут 1,7 стоит новый, а пассат даже не знаю возят ли вообще. Да, динамично, практично, богато, но не по нашим дорогам.

Про новые вопросов конечно нет стоили очень дорого, но вот спустя 3-4 года рынок расставил немножко все на свои места. Вопрос есть ли смысл присмотреться к такой машине которая сейчас стоит столько же сколько и скажем соренто такого же года. И в чем непрактичность для наших дорог?

 

[dryu]

Про новые вопросов конечно нет стоили очень дорого, но вот спустя 3-4 года рынок расставил немножко все на свои места. Вопрос есть ли смысл присмотреться к такой машине которая сейчас стоит столько же сколько и скажем соренто такого же года. И в чем непрактичность для наших дорог?

Наоборот, пишу, что практично. Я сам поклонник "сараев", а тем более полноприводных. В данном случае меня смущает ДСГ и в меньшей степени, геометрическая проходимость, клиренс. В остальном - я только за. Если не так важен статус и опции, посмотрите Шкода Скаут.

 

[Udav]

Есть в автопарке фирмы и Олтрек и новый Соренто. Олтрек оставляет противоречивые чувства. Управляемость, разгон, торможение и работа трансмиссии не придерешся. Но шумоизоляция и отделка салона оставляют отрицательное впечатление. Впереди ещё ничего в плане тишины. Но сзади совсем беда. Работа задней подвески ощущается 5 точкой. Шум шипованных задних колес очень явный и назойливый. Если хлопнуть дверьми чуть сильнее по кузову звон проходит. Не по цене качество. И расход немаленький. Соренто обыгрывает Олтрек почти по всем пунктам.

 

[!Chip]

Есть в автопарке фирмы и Олтрек и новый Соренто. Олтрек оставляет противоречивые чувства. Управляемость, разгон, торможение и работа трансмиссии не придерешся. Но шумоизоляция и отделка салона оставляют отрицательное впечатление. Впереди ещё ничего в плане тишины. Но сзади совсем беда. Работа задней подвески ощущается 5 точкой. Шум шипованных задних колес очень явный и назойливый. Если хлопнуть дверьми чуть сильнее по кузову звон проходит. Не по цене качество. И расход немаленький. Соренто обыгрывает Олтрек почти по всем пунктам.

Соренто? Мне вообще не понятно как на нём можно ездить, жутчайшее ведрище.

 

[Bagszs]

Соренто? Мне вообще не понятно как на нём можно ездить, жутчайшее ведрище.

Согласен,это не машина.

 

[Udav]

Соренто? Мне вообще не понятно как на нём можно ездить, жутчайшее ведрище.

На Соренто за рулем мне прокатится пока не удалось. Поэтому могу сказать лишь, что пассажиру как впереди так и сзади на Соренто комфортнее и удобнее. Шумка лучше. Подвески не слышно, не крупные изъяны покрытия проходит на ура. Олтрек докладывает обо всем на дороге.

 

[!Chip]

На Соренто за рулем мне прокатится пока не удалось. Поэтому могу сказать лишь, что пассажиру как впереди так и сзади на Соренто комфортнее и удобнее. Шумка лучше. Подвески не слышно, не крупные изъяны покрытия проходит на ура. Олтрек докладывает обо всем на дороге.

По моему опыту всё наоборот, такое впечатление что подвески у соренто нет, а колёса прикручены сразу к кузову. Я этот драндулет к покупке рассматривал, хорошо что не взял.

 

[ВиталЁк]

По моему опыту всё наоборот, такое впечатление что подвески у соренто нет, а колёса прикручены сразу к кузову. Я этот драндулет к покупке рассматривал, хорошо что не взял.

Корейца? Рассматривал? Перегрелся что-ли?)

 

[!Chip]

Корейца? Рассматривал? Перегрелся что-ли?)

Ну я же не знал что это такое ведрище)))

 

[Iceman]

Есть в автопарке фирмы и Олтрек и новый Соренто. Олтрек оставляет противоречивые чувства. Управляемость, разгон, торможение и работа трансмиссии не придерешся. Но шумоизоляция и отделка салона оставляют отрицательное впечатление. Впереди ещё ничего в плане тишины. Но сзади совсем беда. Работа задней подвески ощущается 5 точкой. Шум шипованных задних колес очень явный и назойливый. Если хлопнуть дверьми чуть сильнее по кузову звон проходит. Не по цене качество. И расход немаленький. Соренто обыгрывает Олтрек почти по всем пунктам.

Весьма неожиданно!