Электромеханический корректор фар на 2110

[Andrewsar]

нет, 950

 

[avshvetsov]

Доброго времени суток. Извиняюсь за некропостинг, но все-таки подниму тему. Ставлю нормальный линзованный ксенон. С омывайками и автокорректором. Проблема в следующем: линзы вживляю в праворульную фару, на которой нет и никогда не было мотора корректора фар. Снял мотор со своей фары, покрутил, примерил к праворульной фаре - он по габаритам слишком большой. Да и надо мне не 2, а 4 штуки одинаковых (в каждой фаре будут по два биксеноновых модуля, т.е. двигать нужно будет все 4 линзы) Должен по габаритам подойти корректор фар от десятки как на картинке в 13м сообщении этой темы(он цилиндрической формы). Покатался по магазинам - в половине делают удивленное лицо, вторая половина предлагает купить гидрокорректор :facepalm: . И моторы нужны БЕЗ колесика управления в салоне и БЕЗ проводки в комплекте, все равно это мне не пригодится, т.е. просто 4 мотора. Может кто встречал их в продаже? А то фары собрать не могу, неделю уже лежат

 

[SSStylish]

Ищи электроприводы от ГАЗ 3110 (отличаются только вылетом штока).
От ТАЗов идут комплектами и отдельно крутилку, либо двигатель не купить.

 

[Elektron]

Рассмотри вариант использования мотор-редуктора привода заслонки печки Приоры без кондиционера. Если по габаритам пройдет, то в остальном проблем быть не должно.

 

[avshvetsov]

Ищи электроприводы от ГАЗ 3110 (отличаются только вылетом штока).
От ТАЗов идут комплектами и отдельно крутилку, либо двигатель не купить.

От Волги аналогично. Нашел в магазине на Навашина. Только комплектом. Ценник что-то около 2000+ . Итого покупать 2 комплекта. Нафига мне 2 крутилки... если только пассажиру поставить вторую, чтоб не скучал.... Ищу дальше.

 

[Elektron]

А там никак нельзя изловчиться, чтобы одним моторчиком оба модуля двигать? Если этот вопрос решить, то одним комплектом обойдешься.

 

[SSStylish]

Нашел в магазине на Навашина

Цены там жестоки

468руб/шт:
http://111az.ru/stock/good/korrektor-faryi-volga-yumgi-654114-008-04.html

А завести все корректоры можно на кнопку стеклоподъемника, встречался мануал на драйве

 

[BUBLS]

Есть один как на второй фотке только не винтовой упор а пластиковый. Производства Хелла. Готов отдать за пачку сиг.

 

[avshvetsov]

А там никак нельзя изловчиться, чтобы одним моторчиком оба модуля двигать? Если этот вопрос решить, то одним комплектом обойдешься.

проблематично:
1) тяжко ему будет ворочить оба отражателя + линзы
2) отражатели стоят не в одной плоскости = посадить их на одну пластину не даст геометрия фары

 

[SSStylish]

А там никак нельзя изловчиться, чтобы одним моторчиком оба модуля двигать? Если этот вопрос решить, то одним комплектом обойдешься.

Скорее всего в фаре регулируется только один из отражателей.
А для регулировки обоих линз одним приводом необходимо закрепить линзы на одной плоскости и регулировать уже саму плоскость.

1) тяжко ему будет ворочить оба отражателя + линзы

Без проблем, тягового усилия хватит.

 

[avshvetsov]

Скорее всего в фаре регулируется только один из отражателей.
А для регулировки обоих линз одним приводом необходимо закрепить линзы на одной плоскости и регулировать уже саму плоскость.

Без проблем, тягового усилия хватит.

Да. В европейской регулируется только ближний. В этой праворукой вообще никогда не было корректора. Закрепить на одной пластине проблематично - конструкция фары не позволяет. Это надо вживую смотреть - нет там места.

Посмотреть вложение 349939

 

[avshvetsov]

Дозвонился сейчас производителю в Ижевск, заказал 4 моторчика отдельно. Ценник объявили около 1500 вместе с пересылкой. Вполне нормально.
тема остается открытой - как доделаю выложу фотки процесса, и что получилось в результате

 

[SSStylish]

как доделаю выложу фотки процесса, и что получилось в результате

Как делать планируешь, 2 статичных точки , пружина и корректор для каждого из отражателей?

 

[avshvetsov]

Да. На каждом из отражателей в верхней части есть два регулируемых упора винтовых. Снизу по одному. Вместо нижних будет моторы корректора. Штоки корректоров выставлю в среднее положение, отрегулирую фары, совместив все 4 пучка в один горизонт. В общем, там видно будет по месту. Вопросов там много еще будет, в том числе и датчик загрузки задней оси

 

[avshvetsov]

Если все идет слишком хорошо - значит вы где-то недосмотрели..... Моторы, оказывается, безмозглые. Пятиконтактные. То есть к ним придется еще лепить 4 операционных усилителя отдельным блоком..... Отменил заказ. Хорошо, что не успели отправить еще.... :resent:

 

[McAbel]

Моторы, оказывается, безмозглые. Пятиконтактные. То есть к ним придется еще лепить 4 операционных усилителя отдельным блоком.

а там разве не шаговые двигатели стоят? Если да - операционные усилители ни при чем, им надо коммутировать обмотки по определенному закону. В обычной системе ручка корректора фар как раз крутит переключатель, который и управляет шаговыми двигателями.

 

[SSStylish]

Если все идет слишком хорошо - значит вы где-то недосмотрели..... Моторы, оказывается, безмозглые. Пятиконтактные. То есть к ним придется еще лепить 4 операционных усилителя отдельным блоком..... Отменил заказ. Хорошо, что не успели отправить еще.... :resent:

А не вариант взять к 4м корректорам один блок управления (крутилку)?
При желании ее можно дополнить внешним управлением в виде автокорректора с датчиком загрузки осей.

 

[avshvetsov]

в одном блоке управления 2 операционных усилителя. Соответственно 2 мотора.
Есть 2 типа моторов корректора: старого и нового образца
В новом (трехконтактный) внутри корректора стоит операционный усилитель, который подает напряжение разной полярности (движение вверх-вниз) на моторчик, и переменный резистор для обратной связи, чтобы он понимал, что шток занял требуемое положение и останавливался.
В старом (пятиконтактный) - внутри только переменный резистор для обратной связи. Соответственно операционник стоит в крутилке.


Соответственно - на кажый мотор по одному операционнику. Если запараллелить два мотора по питанию на один операционник и снимать положение штока только с резистора одного из моторчиков - тот мотор, с чьего резистора снимают показания - будет работать без нареканий. Второй же, с каждым ходом будет накапливать ошибку по положению (простой пример - чуть разное усилие на штоке - соответственно чуть медленнее или быстрее регулировка, а время работы у них одинаковое, т.к. они запараллелены. Отсюда ход штока мотора, у которого нет обратной связи будет зависеть от погоды на марсе и средней высоты сухостоя травы в Зимбабве. )

Если есть на форуме электронщики, и я ошибаюсь - поправьте коллегу

 

[avshvetsov]

В теории можно попробовать собрать один блок управления на lm324. Там как раз 4 операционника независимых

короче, как всегда - дурная голова рукам покоя не дает....