Электро, бензин, дизель или гибрид?

[RealSystem]

Кстати либо меня глючит, либо солярка дороже 92го у нас в городе. 92ой - 22.90, солярка - 23 с чем-то. Я сегодня на заправке офигел, это как?

 

[Serega]

1. Дизели: слишком низкое качество топлива, недостаточно развит сервис, возможны проблемы при низких температурах.

Насчет низких температур вообще не согласен, в сибири и т.п вся техника и много машин работают на солярке, арктической, температура ее "замерзания" вроде -50.
Да и с качеством проблем особо нет.

 

[Serega]

Кстати либо меня глючит, либо солярка дороже 92го у нас в городе. 92ой - 22.90, солярка - 23 с чем-то. Я сегодня на заправке офигел, это как?

Неглючит, и не токо в Саратове, подороржала разом на 5р. Кроме мата нечего добавить немогу)

 

[MS_FF]

тойота приус. На вид ничего так машинка.

Убожество на вид.

Кстати либо меня глючит, либо солярка дороже 92го у нас в городе. 92ой - 22.90, солярка - 23 с чем-то. Я сегодня на заправке офигел, это как?

Так.
В Европах уже давно так.

 

[Crew]

Я за электромобили. Проблема с аккумулятроами на самом деле очень условная. Её решить можно очень скоро. Да даже сейчас уже ni-cd подходят и для морозов. Если вдуматься - мы до сих пор ездим практически на паровых машинах! ДВС от них недалеко ушли. Чрезвычайно низкий КПД (у дизелей повыше).
Стоимость аккумуляторов не такая уж и большая ибо не будет ДВС (а его тоже обслуживать) и затраты на электроэнергию ниже, чем на бензин+не сравнимая разница в КПД.
Современный гибриды - глупость полнейшая. Смысл в них только в меньшем выбросе СО в природу. Очень интересует развитие автомобиля "Ё". Там уже гибрид более продуманный - маленький недорогой ДВС или дизель+ёмкие конденсаторы.

 

[Платон]

надо придумать маааленькие безопасные ядерные реакторы.даешь ядерную энергию в каждую машину!

 

[RealSystem]

надо придумать маааленькие безопасные ядерные реакторы.даешь ядерную энергию в каждую машину!

газогенераторы проще

 

[Crew]

Велосипеды ещё проще)

 

[andrew64]

Я бы от электромобиля бы не отказался. Поставил на ночь в гараж на зарядку, а днем катаешся.

 

[Crew]

Я бы от электромобиля бы не отказался. Поставил на ночь в гараж на зарядку, а днем катаешся.

+1. На день зарядки должно хватать. Да и на стоянках тоже легко электричество организовать - дополнительный заработок стоянщикам.
Самое смешное - всё это сделать достаточно легко и быстро. Инфраструктура получится заметно проще и дешевле, чем бензозаправки.

 

[RealSystem]

Велосипеды ещё проще)

а газогенераторы крутить не надо, сами крутятся

 

[Crew]

а газогенераторы крутить не надо, сами крутятся

Как это сами? А за газ кто платить будет?

 

[demyan]

+1. На день зарядки должно хватать. Да и на стоянках тоже легко электричество организовать - дополнительный заработок стоянщикам.
Самое смешное - всё это сделать достаточно легко и быстро. Инфраструктура получится заметно проще и дешевле, чем бензозаправки.

существующих элетрических мощностей не хватит

 

[RealSystem]

Как это сами? А за газ кто платить будет?

никто, он вырабатывает газ из разного топлива, а топливо можно взять бесплатно

 

[MS_FF]

Я бы от электромобиля бы не отказался. Поставил на ночь в гараж на зарядку, а днем катаешся.

Покупай!

Компания Nissan рассказала об очередном знаменательном событии в своей истории. На днях первый экземпляр электрокара Leaf нашел своего владельца. В официальном пресс-релизе сообщается, что машина досталась 31-летнему американскому бизнесмену из Кремниевой долины Оливье Шалуи.
Коллеги и друзья Оливье рассказывают, что он уже давно заботится об экологии, так что до появления в его жизни Nissan Leaf он передвигался на изготовленном им самим велосипеде, оснащенном электродвигателем. В новом транспортном средстве бизнесмена электричество осталось, а вот колес стало не два, а четыре!
Напомню, что Оливье Шалуи стал обладателем автомобиля, оснащенного 109-сильным электромотором и комплектом литий-ионных батарей. Запас хода у машины составляет около 160 км, а на ее перезарядку требуется 8 часов от бытовой американской электросети.
Стоимость Nissan Leaf на рынке США с учетом скидок и государственных компенсаций составила 32 780 долларов.

http://www.cardriver.ru/Nissan/news/32454

 

[ВиталЁк]

+1
Кстати по Саратову (видел неоднократно) катается тойота приус. На вид ничего так машинка.

У моего очень дальнего родственника,есть приус(в Соколе обитает),1999г.в,в России вроде с 2006-го,он четыре года ездит-ваще ничО не делает,кроме ТО...Полёт нормальный...расход по городу ,вроде,5-6 литров...
[/QUOTE]

Электромобили в России не вариант. Электричества у нас в стране катастрофически мало, на хватает даже на бытовые нужды.

:shok:Это Вы президента наслушались?Мол экономить надО!Конечно,скока халявщиков висит на шее России,на всех не хватает...ИМХО,Уж чего=чего,а эл-ва у нас хватает," у нас мозгов не хватает"(с)Разрушили всю систему ЕЭС...теперь не хватает...

Много где даже отопление на угле и мазуте. Вся надежда на энергосберегающие лампочки! А автомобили должны быть на дровах.

Автомобили на дровах уже были...Отопление на угле и мазуте и электроэнергия ничего общего не имеют.Отапливать электричеством-всегда и везде не выгодно!
По теме.На сегодняшний день Я за гибрид...

 

[Платон]

нда,по межгороду то и не поездиешь.160 км а потом стой 8 часов жди.проще уж на поезде будет

 

[ВиталЁк]

нда,по межгороду то и не поездиешь.160 км а потом стой 8 часов жди.проще уж на поезде будет

Зато правительство будет радо!Каждый в своей резервации будет сидеть)))))))А куда Ты ,от розетки, денешься)))))))

 

[BergaMott]

нда,по межгороду то и не поездиешь.160 км а потом стой 8 часов жди.проще уж на поезде будет

Да и цена чот вышла ппц...

 

[химик]

Я так понял что Ё это как раз и есть электромобиль с бензо-генератором на борту. Точнее там на метане мотор, но это детали. Напрямую ДВС колеса не крутит...
Вообще говоря глянул щас пресрелиз: трех дверка 200 мм клиренса, полный привод! (четыре электромотора, т.е. по мотору на колесо). Пойду очередь искать чтобы её занять ))))
Прохоров цену обещал от 365 Кр