свр
Новичок
- Регистрация
- 10.04.2007
- Сообщения
- 12 608
- Реакции
- 67
- Баллы
- 0
Yujen, Ты молодец , заметил повтор 
ooh_lol:
ooh_lol:
Танцуй_со_Мной
Новичок
- Регистрация
- 16.11.2009
- Сообщения
- 9 174
- Реакции
- 111
- Баллы
- 0
попробуй погоди день..не пройдет то лучше даехай к карбюраторщику нормальному..либо обратись к тем кто понимает из друзей.Здравствуйте дорогие друзья!
Собственно вот в чём обстоит проблема, что на холостом ходу,
что на скоросте двигатель теряет обороты, точнее они скачат где то
в пределах 700 об/м... На холостом если подсос не вытянут пожет и заглохнуть,
т.к. обороты опускаются почти до нуля...
Машина ваз 21093 карб. Прошу о помощи, и зарание всем спасибо!
Танцуй_со_Мной
Новичок
- Регистрация
- 16.11.2009
- Сообщения
- 9 174
- Реакции
- 111
- Баллы
- 0
много что может быть....возможно и прошивка такая...какой нить баг с завода..может чото и неисправно...тут не стоит гадать....делать диагностику нада...
E398Ant
Новичок
- Регистрация
- 18.03.2007
- Сообщения
- 3 609
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
короче седня потормошил разъем ДМРВ , загорелся чек, но зато этот глюк исчез. Потом чек погас (сам - без перезаводов), и глюк опять появился. ДМРВ?
A
asp
Участник
- Регистрация
- 07.10.2008
- Сообщения
- 4 989
- Реакции
- 15
- Баллы
- 38
Хто ж его знает? В исправно работающей системе произошли какие-то изменения, вызванные или поломкой датчиков или загрязнением, мех воздействием и т.п., в результате чего изменились выдаваемые данные и тарировка. Например, загрязнились форсунки и стали лить меньше топлива. В этом случае можно прочистить их и выставить коэффициенты топливоподачи, а можно и не чистить, а отрегулировать так и ездить дальше. М.б. лямбда гикнулась, если она есть. Да мало ли что.
Надо к диагносту с газоанализатором, ибо менять методом тыканья придется многое.
H
HUJG
Активный участник
- Регистрация
- 01.05.2007
- Сообщения
- 5 089
- Реакции
- 52
- Баллы
- 48
Тоже глюк заметил за машинкой, в принципе сильно не напрягает. Если мотор на первой передаче сильно не раскручивать - переключаться где-то на 2-3тыс оборотов, то при выжиме сцепления обороты падают до 1500, а потом начинают меееедленно падать до 1000 из-за этого приходится делать некоторую паузу при включении 2-й передачи иначе машин дернется. А если мотор сильней раскручивать или на других передачах, то вроде все ок.
Танцуй_со_Мной
Новичок
- Регистрация
- 16.11.2009
- Сообщения
- 9 174
- Реакции
- 111
- Баллы
- 0
если зачипуешь должно исправится..но чиповать нада не у кого попало)))
E398Ant
Новичок
- Регистрация
- 18.03.2007
- Сообщения
- 3 609
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Сегодня заезжал к СВР'у. Нашли причину почему при отпускании газульки обороты двигла падали до 650-700. Причина оказалась банально простой. Короче не было зазора при полностью закрытой дроссельной заслонке. Чуть подогнули привод и все Так что дело было не бобине То есть не чиповке
Спасибо СВР за теплый прием и помощь :victory:
Так что дело было не бобине То есть не чиповке Спасибо СВР за теплый прием и помощь :victory:
OP
КотЯра.
Новичок
- Регистрация
- 04.03.2010
- Сообщения
- 482
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Thread Starter
- #29
Вообщем проблемка так и не исчезла... Второй день с подсосом езжу.
Видимо косяк в карбе.:smile2:
Народ посоветуй те хорошего карбюраторщика!
Зарание спасиба!
Видимо косяк в карбе.:smile2:
Народ посоветуй те хорошего карбюраторщика!
Зарание спасиба!
BergaMott
Активный участник
- Регистрация
- 11.03.2010
- Сообщения
- 7 749
- Реакции
- 858
- Баллы
- 113
Чтобы не создавать новую тему.
Ехал сегодня с работы и тут двиг начал чинить выкрутасы. Вобщем обороты стали прыгать от 600 до 2000 на холостом ходу. Если надавлю на педальку, обороты поднимаются вроде как обычно, но показалось с некоторой задержкой, но в момент отпускания педали обороты продолжают быть высокими и спадают медленно. Когда пробовал ехать, при нажатии на газ двиг стремился заглохнуть, приходилось раскручивать чтобы тронуться и переключиться. Открытие капота, гляденье туда, дерганье гаек и проводов результата не принесло =(. После нескольких глушений/пусков вдруг все стало на свои места и я спокойно как обычно доехал до дома.
Карб промывали/чистили/настраивали в феврале вроде, после этого проблем не было.
В чем может быть трабла, что смотреть с утра? Если такое будет повторяться... лучше бы не повторялось, по этому собственно и хочу выяснить причину.
Авто - шестерка.
Ехал сегодня с работы и тут двиг начал чинить выкрутасы. Вобщем обороты стали прыгать от 600 до 2000 на холостом ходу. Если надавлю на педальку, обороты поднимаются вроде как обычно, но показалось с некоторой задержкой, но в момент отпускания педали обороты продолжают быть высокими и спадают медленно. Когда пробовал ехать, при нажатии на газ двиг стремился заглохнуть, приходилось раскручивать чтобы тронуться и переключиться. Открытие капота, гляденье туда, дерганье гаек и проводов результата не принесло =(. После нескольких глушений/пусков вдруг все стало на свои места и я спокойно как обычно доехал до дома.
Карб промывали/чистили/настраивали в феврале вроде, после этого проблем не было.
В чем может быть трабла, что смотреть с утра? Если такое будет повторяться... лучше бы не повторялось, по этому собственно и хочу выяснить причину.
Авто - шестерка.
Ramon
LPD: Сокол
- Регистрация
- 02.06.2005
- Сообщения
- 12 619
- Реакции
- 29
- Баллы
- 48
а зачем? такое уже было?
BergaMott
Активный участник
- Регистрация
- 11.03.2010
- Сообщения
- 7 749
- Реакции
- 858
- Баллы
- 113
Чистили потому что зимой для того чтобы завести - приходилось плясать с бубном и молотком вокруг карба чтобы бензин начал поступать, после чистки заводилась без проблем.
Ramon
LPD: Сокол
- Регистрация
- 02.06.2005
- Сообщения
- 12 619
- Реакции
- 29
- Баллы
- 48
BergaMott
Активный участник
- Регистрация
- 11.03.2010
- Сообщения
- 7 749
- Реакции
- 858
- Баллы
- 113
Да у меня собственно сомнения и возникли из-за того что проблемы до чистки и сегодняшняя кардинально разные. Но склоняюсь к Вашему мнению, что чистки не избежать)
BergaMott
Активный участник
- Регистрация
- 11.03.2010
- Сообщения
- 7 749
- Реакции
- 858
- Баллы
- 113
Ребят, а нужно ли подключать сапун к кастрюле, или лучше не надо?
A
asp
Участник
- Регистрация
- 07.10.2008
- Сообщения
- 4 989
- Реакции
- 15
- Баллы
- 38
Как тебе сказать... Сделано оно в таком виде для того, чтобы минимизировать вред от твоего автомобиля, причиняемый окружающей среде.
При значительном износе цилиндро-поршневой группы из сапуна начинают херачить продукты сгорания масла, смешанные также с маслом несгоревшим и выхлопными газами. Все это попадает в карбюратор и очень быстро его загаживает. Поэтому, многие, кто жалеет денег на ремонт двигателя, выводят сапун шлангом под машину, и он коптит наружу.
Strik3r
Новичок
- Регистрация
- 27.11.2007
- Сообщения
- 1 910
- Реакции
- 5
- Баллы
- 0
Ага, самое плохое - это дышать этими газами (своими же) в пробке. Вредные очень.
A
asp
Участник
- Регистрация
- 07.10.2008
- Сообщения
- 4 989
- Реакции
- 15
- Баллы
- 38
Если шланг правильно выведешь, в салон не попадет.
Токмо вот езда на таком двигателе может привести к существенным затратам, скажем, придется точить блок не до следующего ремонта, а через один
RUT
Участник
- Регистрация
- 23.10.2009
- Сообщения
- 1 510
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
Хоть и не профи а 7 лет свой сам делал. Одна проблема. К гаражу не подъехать. А так посмотрели бы. Мож там мелочь какая.
mazay911
Новичок
- Регистрация
- 26.03.2010
- Сообщения
- 889
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
Здравствуйте дорогие друзья!
Собственно вот в чём обстоит проблема, что на холостом ходу,
что на скоросте двигатель теряет обороты, точнее они скачат где то
в пределах 700 об/м... На холостом если подсос не вытянут пожет и заглохнуть,
т.к. обороты опускаются почти до нуля...
Машина ваз 21093 карб. Прошу о помощи, и зарание всем спасибо!
если проблемма еще существует то давай пиши встретимся будем разбираться. помогу если смогу