Двигатель не "раскручивается"

[свр]

+1, попробуй после того как мощность упадет мокрую тряпку на бензонасос положить, если через 5-10 минут машина нормально поедет значит можешь смело выкидывать его и ставить новый, советую ПЕКАР.

блямц , еще лучше :rofl:

 

[Nikk]

+1, попробуй после того как мощность упадет мокрую тряпку на бензонасос положить, если через 5-10 минут машина нормально поедет значит можешь смело выкидывать его и ставить новый, советую ПЕКАР.

В бензобак что-ли засунуть мокрую тряпку?
Инжекторный же, бензонасос в бензобаке.

Сейчас насоветуют море всего, и по теме и без, можно весь двиг с обвязкой сменить.
Причины могут быть в блоке управления двигателем в любом из его датчиков и самом "мозге", в системе зажигания, подачи топлива, воздуха и т.п.


Не теряй время, езжай на диагностику, например к свр.

 

[свр]

для всего этого надо давление бензина на рампе мерять.вот это правильно , и вообще диагностику сделать

могут и форсунки забиться при нашем топливе - легко Их проще заменить (~ 500 руб/шт) а новые всегда лучше чищеных старых. стоимость в сервисе снять/помыть/поставить сравнима со снятием старых и постановкой новых.Во как ?! блин , а я дурень в пол цены от новых мою :not_i:дааааа, конечно , лучше еще тызчёнку докинуть до новых, да еще за заменку соточки четыре добавить , да ерунда , мелочь с верху выкинуть 1400 рупельков - богато живемс :scratch_one-s_head:



еще варианты - двигатель сосет горячий воздух (после прогрева движка) если воздухозабор не правильный.горячий ? сосет ? воздухозабор не правильный?
воздушный фильтр зарос донельзя-ага, зарос , и первые 20-30 км он воздуй пропускает , а потом БАЦ и сразу не пропускает . Тоже интересная мысль
и т.д и т.п.

ну вроде так гдето :thank_you:

 

[Fly Shark]

свр,
у меня может двигатель посложнее будет, только он инжекторный разработки где то конца 80 (америкосы сколхозили) а на наших тазиках инжектора по позже пошли ставить.
так вот инжекторный двигатель, как я понимаю, сложная система, которая при изменении даже одного параметра может сильно сбоить (например подача черезмерно горячего воздуха в цилиндры) поэтому - на диагностику ехать надо полюбому, вопрос как повезет с людьми на этой диагностики, а то будет - давайте это поменяем - не помогло - тогда то поменяем и до победного конца автомобиля/денег у ее хозяина (ненужное зачеркнуть)

по поводу форсунок - дело личное, просто мои 6 форсунок в оригинале будут стоить ~15000 руб, поэтому мысли о прочистке, а твои 2000+замена и на 50000 км должно хватить (ну без фосмажора)

так что на ХОРОШУЮ диагностику.

 

[свр]

Fly Shark, ну ладно , отдал 2500 за форсы новые с заменой , завтра погани залил на заправочке и опять за новыми ?!! Нет дружок , глупо через 50 000 форсы менять , они и 300 000 проживут , и больше . А промывочка как не крути дешевле обойдется .
Про чрезмерно горячий воздух , ты мне всетаки объясни , от кель ему взяться то ? я вот этого неуразумею

 

[Fly Shark]

а х/з откель ему взятся в ВАЗ 2109 - это я так, для примера, к тому что смотреть надо ВСЮ систему в целом, а не рассматривать одну деталь....

вот фотография движка как у меня http://foto.rambler.ru/users/ra-pavlin/_photos/0_7fe6_2d857da7_L/
и поверь - там есть где взяться горячему воздуху, поэтому воздухозабор из крыла, и вентилятор на вискомуфте а не с датчиком тепло/холодно....

ну загнул про горячий для 09, ладно....rankster:

 

[свр]

ну то что воздух будет попадать в рессивер горячим , от этого хуже не будет ,тем более при таком потоке воздуха , температура резко падает .Да и то что вискомуфна или датчик включения вентилятора как на карбах -это никакой разницы нет , просто разные системы выполняющие одинаковые функции .А у инжекторов тем более снимаются показания с ДТ , а уж пропеллер включает МОЗГ .То что воздухозабор поставили у крыла , тоже связано не с температурой , а скорее с тем чтобы не захватывал грязь и воду .
А причина косяков у автора банальна , особенно с наступлением жарких дней .:computer_cool:

 

[markw]

Катализатор есть, лямбда-зонда нет, прошивка под Россия-83 или что то вроде. как то так.
короче поеду куда-нть съезжу (если доеду ))) )
Раньше кстати такое было пару раз, но при доливе другого бензина проходило сразу.

 

[Stas_K]

Такая ж проблема.
Espero 97-го года. Толком машиной не занимались, да и я прошляпил немного...

В общем, проблема решается, но как-то постепенно. И комплексно.
Заменил воздушный фильтр - перестала задыхаться.
Заменил топливный фильтр - стало чуть полегче.
Замена масла - еще чуть полегче.
Была ошибка ПЗУ (слишком богатая смесь) - вылечили отключением аккумулятора. Опять же, немного лучше стало.

Сегодня поеду промывать инжектор. О результатах отпишусь.

 

[Troflex]

Сегодня поеду промывать инжектор. О результатах отпишусь.

Ты к тому мужику в области поедешь?

 

[Denis2110]

НА ниве была подобная хрень. Причём так сказать сочетанная травма (привет травматологам)... Дурили вместе: Модуль зажигания, датчик детонации и подсос воздуха в коллекторы был. Датчик детонации преодически дурил, но всегда при нагреве. Модуль - после конкретного прогрева. (он у меня на клап. крышку перенесён).

 

[Nusferatus]

Про насос была идея, но он вроде как под сиденьем в баке - тряпку не положишь
еще про фильтр думал, но как то странно это, хотя однажды наблюдал подобную ситуацию на уазике буханке, там уж водитель как только не заливал насос и тряпкой его, а потом фильтр поменял бензо и всё сразу поехало.
Вобщем, седня не досуг было разбираться, завтра посмотрю

Ну самое простое, что на ум приходит, т.к. давления на высоких оборотах не хватает: поизносилса или забит фильтр, или сеточка бензонасоса, или всё вместе. Когда жарко это обычно проявляется чаще всего, потомучто грязь в фильтре и в баке превращается в сопли и залепляет всё и вся. В таких условиях он долго не проживёт.

 

[муRка]

В бензобак что-ли засунуть мокрую тряпку?
Инжекторный же, бензонасос в бензобаке.

Сейчас насоветуют море всего, и по теме и без, можно весь двиг с обвязкой сменить.

Не заметил, что инжектор...

 

[Stas_K]

Ты к тому мужику в области поедешь?

Нет, на СТО.

Съездил, промыл. Человек, который занимался промывкой, сказал, что, скорее всего, проблема где-то в электрике. Какой-то датчик шалит.
Обратно доехал нормально, но в пробках не стоял - проверить работоспособность толком не получилось.

 

[Fly Shark]

на 6 квартале у заправки ТНК напротиы поста ГАИ мужик хорошо делает ...
Эдуард 349777

 

[shtepsel_]

Ну самое простое, что на ум приходит, т.к. давления на высоких оборотах не хватает: поизносилса или забит фильтр, или сеточка бензонасоса, или всё вместе. Когда жарко это обычно проявляется чаще всего, потомучто грязь в фильтре и в баке превращается в сопли и залепляет всё и вся. В таких условиях он долго не проживёт.

Сказали же вроде: из трубы пахнет бензином. Он не сгорает. Тем более, спец уже свое мнение высказал)

 

[markw]

На сто померили давление в рампе, было что-то около 1,5-1,7, поменяли сеточку на бензонасосе - была сильно грязная, еще воздушный фильтр - сильно забит, тоже поменяли.
Пока поехала, дальше видно будет.

 

[Fly Shark]

так что зря свр, про воздушный фильтр смеялся - на холостых воздуха еще как то хватало, а на ходу - хреновато было


markw, а чек не горел? ошибок в мозгах нет?

 

[markw]

Fly Shark, нет, ошибок не было, ничего не горело, после этого покатался полдня - всё нормально.
Nusferatus, ты знал ты знал! )

 

[Nusferatus]

Сказали же вроде: из трубы пахнет бензином. Он не сгорает. Тем более, спец уже свое мнение высказал)

)))))