Drift BMW

[DENVER]

форумчане,а никто никогда не задумывался о постройке турбо дрифт корча из бмв?
кто что думает по этому поводу?

 

[Cougar]

это не допустимо среди любителей этой марки...

 

[DENVER]

ну а почему?старый прочный кузов какой нить 318,если не ошибаюсь после окулы он е30,с рейкой или идеально гуром,и вперед....

 

[Егор011]

НУ так вперед , строй)

 

[Raf]

почему именно турбо?
бюджет 10кб +
500-700лс на всем новом.
вариантов постройки миллион, все переобсосано уже давно
самый прочный конфиг 2.8 строкер 86х86 на 2.5 чугуне с сж 8.6 на ковке.

 

[mex1cana]

уже строиться пятак, чуточку терпения господа

 

[Raf]

инфу лучше кинь, че там собирается по конфигу. на машину чужую обычно всем пофиг =)

 

[DENVER]

mex1cana,а поглядеть пощупать можно?)

 

[sansay]

ну а почему?старый прочный кузов какой нить 318,если не ошибаюсь после окулы он е30,с рейкой или идеально гуром,и вперед....

Бумер е30 совсем не прочный.

 

[Егор011]

Бумер е30 совсем не прочный.

а в чем заключается прочность?

 

[stas-ass]

Конечно интересная идея и задумка =)




_____________
http://footballgames.ru/

 

[Alexey.64]

Е30 на чемпионате европы по дрифту до финала добрался и многим япам нос утер на атмосфернике )))

 

[Raf]

нет разницы атмо или турбо дрифт корч. и тот и другой с одинаковыми моментом/лс на кг проедут относительно одинаково.
турбо = проще бустап со сток турбо
атмо = сложно
атмо в турбо = сложнее чем турбо но проще чем атмо.
вопрос денег, мозгов, упорства.
е30 короткий слишком для дрифта, слышал пару раз от опытных дрифтеров.

 

[Егор011]

нет разницы атмо или турбо дрифт корч. и тот и другой с одинаковыми моментом/лс на кг проедут относительно одинаково.
турбо = проще бустап со сток турбо
атмо = сложно
атмо в турбо = сложнее чем турбо но проще чем атмо.
вопрос денег, мозгов, упорства.
е30 короткий слишком для дрифта, слышал пару раз от опытных дрифтеров.

а пятерка получается норм? Она длинновата

 

[Raf]

норм. только тяжеловата =) а так говорят что лучше подходит 34 для дрифта чем 36

 

[Егор011]

норм. только тяжеловата =) а так говорят что лучше подходит 34 для дрифта чем 36

вот это дааа)Круто.

это кто так говорит то?

 

[Alexey.64]

Raf, не смеши пожалуста )))

 

[Raf]

и в мыслях не было кого то смешить, тем более тут.
я могу в принципе обосновать чем 34 лучше в дрифте против 30 и 36.

 

[Егор011]

и в мыслях не было кого то смешить, тем более тут.
я могу в принципе обосновать чем 34 лучше в дрифте против 30 и 36.

мне интересно

 

[Raf]

мне интересно

ок, давай тогда по пункту. я говорю плюсы, ты говоришь минусы.
начнем с 36 против 34

1. колея больше, колесная база больше = лучшая стабилизация и проще контроль и управление в заносе. при тех же углах что и на 36. и чем больше база, тем на больший угол можно выставить машину.

вес как минус рассмартивать не будем, т.к. это слишком очевидно. дороговизна 5 относительно 3 тоже. (сейчас стоимость 20летних ведет на одном уровне)