Вроде все верно,но как то не в тему."никогда не ложитесь под грузовик -он обязательно переедет","не спите на рельсах - трамваем задавит" и стаж не нужен для такой философии.
Ну ево далеко этот "из-под-моста"... Я просто проезжаю дальше,объезжаю стоянку, разворачиваюсь за ней и, до моста, перестраиваюсь в крайний правый. Нервная система не напрягается
Хех. Сегодня ехал так. Впереди вывернула 9-ка и поехала с нормальной скоростью. А её подрезал X-Trail и ушел из среднего ряда налево на разворот. Без поворотников. Оттормозился в полЯ там прям перед мостом ухожу в крайний левый ряд, обгоняю тех кто шел передо мной, пропуская успевший просочиться автобус и еду дальше
Это Вы наверна давно на автобусах не ездите. Остановка там есть - самолично видел на всех автобусах план с остановками подписанный гибддешным начальством. И как явствует из документа ентого - была там всегда. Проста фишка в том что нету обозначения на плане - на какой стороне дороги эта остановка. На противоположной же стороне есть остановка - и её никто не оспаривает. Потом и остановка при движении вверх тоже есть и вполне законна.
Действительно давненько,остановка обозначенная на планах в автобусе ничего не говорит водителям вокруг,по Госту остановка обозначается вывеской,не так ли?Ее там никогда не было,я живу в этом районе больше 30 лет и накатался на автобусах,могу вас уверить ее никогда не было,только по требованию(не зимой,автобус там никогда не тронется)."Не давая трогаться" -неточность формулировки,но суть не меняется,вы заканчиваете маневр и преимущество у вас(читайте правила),трогаться общественный транспорт(именно общественный),газели и автобусы с надписью частный к таковым не относятся,может только после того как убедится, что ему уступают и включив заранее поворотник.Я всегда уступаю маршрутным транспортным средствам не зависимо от формы собственности,если это не требует экстренных мер,ну и соотвественно,если я был об этом извещен!Проблема начала движения автобусов от остановки "Школа" в первую очередь связана с несанкционированной стоянкой за остановкой ,разгружаются в ларек на остановке,в магазины и просто бросают машины,поэтому автобус зачастую при начале движения перекрывает 2 полосы.А логика в том чтобы создать вместо 2-х, 3 или 4 полосы,причем в этом месте нет никаких препятствий в виде домов,куча свободного пространства.Так что, возвращаясь к началу беседы, при повороте не из крайне правого ряда вы рискуете быть обвиненым в нарушении ПДД,даже принимая во внимание ваши благородные мотивы.Смотрите, не скажите гаишникам,рискуете стать объектом насмешек,как один чудак,который на вопрос почему он повернул там направо без включенной доп секции(тогда она работала не постоянно) ответил:"ну я же по главной".
Улица Котовского!:king2:
Согласен,светофоры на сложных перекрестках это здорово,еще было бы лучше оснастить их средствами видеоконтроля с датчиками движения,для заработка на любителях проезда на красный,быстро окупились бы.Кроме того не было бы проблем при разборе ДТП,кто на какой ехал.Места подмечны точно: Котовского/Соборная часто там проезжаю и всегда, даже двигаясь по главной, очень осторожно много раз не уступая пролетали по Соборной всякие орлы.Стараюсь при сумерках подсветить дальним светом,чтобы обратили внимание,кстати может кому то пригодиться,всегда на перекрестках в темное время суток,если улица не загружена,включаю на короткое время дальний,чтобы те, кто движутся по второстепенной дороге
А если ехать вниз от Рубина и налево попорачивать - то там вывеска остановки есть. Хотя могу ошибаться. Но на картах маршрута эта остановка есть - причёмна картах кучи маршрутов - а не только 90х.
По моему нужно просто несколько проще относиться к жизни - и тогда форум станет самое оно
но конечно всё имхо Причем тут вниз?Речь идет о наличии/отсутствии остановки при движении автобусрв вверх,она всегда на маршрутах обозначалсь по требованию(кроме зимы).Вниз она была и есть.А если ехать вниз от Рубина и налево попорачивать - то там вывеска остановки есть. Хотя могу ошибаться. Но на картах маршрута эта остановка есть - причёмна картах кучи маршрутов - а не только 90х.
По моему нужно просто несколько проще относиться к жизни - и тогда форум станет самое оно
Сенной, это да, круговое движение со знаками приоритета и путанным светофором,особенно напрягает когда двигаясь от Танкистов по Астраханской огромное количество осторожных водителей(не знающих ПДД), причем всех категорий ,включая пресловутых мажоров и проф.водителей останавливаются посреди перекрестка едва завидев красный свет на центральном столбе,но ведь с этой стороны нет табличкм стоп,а значит они нарушают!При движении с Астраханской на Горную в сторону Рахова тоже нет таблички стоп (давно была-сейчас сняли),ее за ларьками и так было не видно,а значит можно смело заканчивать движение, не смотря на сигнал со стороны Астраханской.Однако не забывать останавливаться перед пешеходным переходом на самой Горной -там табличка стоп как раз висит.Да и ломящийся поток со сторны Астраханской тоже игнорировать не стоит,не все помнят, что обязаны предоставить возможность покинуть перекресток,тем кто на него уже въехал.Если есть возможность, то надо не торопясь,но уверенно закончить маневр.Кстати поворот с Горной от дачных на Астраханскую,тоже всегда происходит на стрелку,причем по двум полосам,а соответственно двигаясь с этого направления вы обязаны всегда предоставлять право проезда движущимся с других направлений,да плюс к этому тем, кто освобождает перекресток.Хотелось бы еще предупредить многих о саратовской особенности работы доп. секции(стрелки) светофоров:практически нигде она не соответствует ГОСТу,дело в том что по ГОСТу время мигания разрешающего сигнала не менее 3-х секунд.У нас даже основные секции редко так работают,а про стрелки и говорить нечего.Так что если вас остановят на повороте с Астраханской на Московскую при проезде (не наглом) на только что потухшую стрелку можете смело ссылаться на это- гайцы обычно вообще не в курсе про ГОСТ работы светофорных объектов и обычно ретируются,чтобы не выдавать свою некомпетентность.Если нужен кому конкретный документ, то в инете легко найти,если нет, то где то у меня был -выложу. Кстати, стрелка на новом мосту(к автомобильному) раньше работала по ГОСТу,я ее в пример гайцам приводил,сейчас не помню.
Кстати, по второй части,если знак в населенном пункте стоит 80,то и ограничение максимальной скорости тоже 80(а не 60),если нет окончания зоны действия знака.На что ловят:на 70 или на 90 и больше?
Ставят знаки и проверяют их соблюдение совершенно разные службы. Потому наверняка ловят на 60. Такая же петрушка именно - при выезде в сторону усть курдюма - там знак белый об окончании саратова стоит чуть ли не за гусельским мостом , а намного раньше этого (если ехать из города) стоят подряд знаки ограничения скорости 80 , потом 60 .... как понимать - хз.
Как понял, если ехать по Радищева прямо вниз. Как вариант, если по Советской сплошной поток, уходи вправо (по главной) до следующей улицы-Провиантской, а по ней уже и до Мичурина и до Чернышевского легко доехать.
А вот тут я готов поспорить.