Дороги расширить засчёт тротуаров

[MS_FF]

когда строился/достраивался известный всем город, от куда они брали нормативы?
загляденье прям

Странно, что ты это не показал...

 

[Alex 777]

Проспект Ленина можно расширить офеительно.

 

[Наталья COOL]

а сроки реализации программы не указаны?
а то так и останется только на бумаге и тут, в архиве тем.

 

[!Chip]

Кое где это и правда можно и нужно сделать.

 

[Klonic_J]

а сроки реализации программы не указаны?
а то так и останется только на бумаге и тут, в архиве тем.

так даже и бумаги нет, очередная тема для выражения фантазий по борьбе с пробками

 

[ZASlonovsky]

Сначала построить новый, а потом старый сносить))

Ну само собой. А то у нас дело то до конца могут и не довести.
Расширять за счёт тратуаров - не выход. Зимой прости и так негде. А на узких тратуарах ещё и вероятность быть убитым сосулей (с) возрастает.
Изначально надо проектировать дороги и тратуары широкими. А у нас будто Китай, земли нет и строят друг на дружке. Вон в Солнечном новые высотки... Без бинокля, наверное, можно в окна напротив смотреть.

 

[Тритонн-Папа Миша]

Мичурина, Чернышевского, Орджоникидзе, Советскую, Григорьева, Соляную, Шевченко, Рахова. Очень много дорог, которые нуждаются в расширении.

 

[Agronom]

Не нравится Тольятти - вот Челны http://maps.yandex.ru/-/CVq-6668

 

[Vovanich]

Странно, что ты это не показал...

Зачёт :a8e6cd7183adb9a51c1, да как в тему то, ул.Саратовская.
Ну ты же понял, что новый город( в частности улицы) строился с хорошим запасом по пропускной способности, хотя и на них бывают пробочки в часпик

 

[shad]

в целом, толковое и логически верное решение
опять только вопрос как это реализуют все, и не было бы только хуже

Монорельс надо пустить многоуровневый. Экспрессом. Солнечный-Юбилейный-Крытый. И проблема решена.

чтобы убрать большую часть пробок достаточно поставить несколько многоуровневых стоянок/парковок
а не очередные долбаные супер/гипер-маркеты на каждом переулке воротить.. кому это только нужно

монорельс для саратова скорее на уровне фантастики.)

50 лет расширят, там тротуар, я считаю, не нужен, ибо паралельно в нескольких метрах идёт аллея, где пешеходеры впринципе и передвигаются.

а 50лет то как расширить можно от стрелки до 3 дачной, всё равно люди редко ходят по тротуару там скверик есть..)

50 лет это вообще отдельная тема
изначально она была запланирована на 1 (2?) полосы шире.. о чем не двусмысленно намекают 2 ряда осветительных столбов, часть из которых не используется, ибо дорогу в итоге порезали

 

[Klonic_J]

монорельс для саратова скорее на уровне фантастики.)

он и в москве какой то мега убыточный и не знают как от него избавиться.

пробки от расширения проезжих частей на отдельных участках дорог не исчезнут, станет немного легче.

 

[Svetlyak]

о чем не двусмысленно намекают 2 ряда осветительных столбов, часть из которых не используется

Второй ряд столбов кажется устанавливался для рекламных конструкций. Потом что-то там не пошло и решили что убирать себе дороже. (инфа не 100% достоверная)

А вот отдельная стрелка на светофоре при повороте с 50 лет на Тракторную не помешала бы....

 

[Vovanich]

А вот отдельная стрелка на светофоре при повороте с 50 лет на Тракторную не помешала бы....

плюс уширение пр.части перед перекрёстком на одну полосу, должно быть обязательно на каждом перекрёстке.
такидолжнобыть )))))

 

[shad]

Второй ряд столбов кажется устанавливался для рекламных конструкций. Потом что-то там не пошло и решили что убирать себе дороже. (инфа не 100% достоверная)

это не рекламные
они как осветительные + троллейбусная линия с противоположной стороны

 

[Svetlyak]

Я думала вы про те, которые за высоким бордюром стоят. Один из таких видно как раз на фото на уровне трамвая за первым тополем, более темно-серые.

 

[Sar64]

Решить проблему пробок помогут только заградительные меры для авто вкупе с развитием общественного транспорта. Все остальное - будет как мертвому припарки.
Сюда можно отнести с одной стороны: современный парк подвижного состава, строительство метро, выделение, возрождение старых и строительство новых трамвайных линий, выдержка графика движения и удобная система оповещения о нем, единые электронные билеты, вынос грузового жд движения в обход города, включение электричек в систему городского транспорта, строительство новых развязок и дорог (но не в ущерб тротуарам и зеленым зонам), а также многоуровневых паркингов с учетом транспортных потоков.
С другой стороны - это частичный запрет на парковку на улицах и ввод оплаты за парковку, строительство зданий и сооружений по действующим нормативам с учетом дорожной ситуации, снос точечно застроенного центра, обязательство строительства паркинга либо снос ТРЦ, не имеющих парковок, строительство паркингов, ввод оплаты за парковку.

 

[shad]

Я думала вы про те, которые за высоким бордюром стоят. Один из таких видно как раз на фото на уровне трамвая за первым тополем, более темно-серые.

те действительно рекламные
но появились они позже.. кажется, и не имеют ровно никакого отношения к самой дороге

 

[Alex 777]

Решить проблему пробок помогут только заградительные меры для авто вкупе с развитием общественного транспорта. Все остальное - будет как мертвому припарки.

Лучше стоять в пробке в авто, чем ехать в общественном транспорте...

 

[Евген]

С трудом представляю, как расширить Рабочую за счет тротуаров...

Легко, особенно между Университетской и Рахова, там тротуары в сумме почти такой же ширины, как и проезжая часть

 

[Klonic_J]

Лучше стоять в пробке в авто, чем ехать в общественном транспорте...

+1, я даже не представляю каким должен быть этот общественный транспорт, чтобы добровольно им заменить авто.