Десятка: сбои в работе двигателя на подъеме

[McCar]

товарищ, а ты когда в горку пешком идешь у тебя на ногах тоже усилие что и с горки?
эхххх....физику учите...

При чем тут усилие на ногах?
Или ты хочешь соотнести "усилие на ногах" и крутящий момент? И при этом хочешь сказать, что максимальный крутящий момент двигателя увеличивается, когда машина едет "в горку"?
Поздравляю, еще небольшое умственное усилие, и будет изобретен вечный двигатель.

В любом случае мы говорим о системе, которая регулирует количество впрыскиваемого топлива, я допускаю, что я из за плохого знания матчасти не знаю этот механизм,- проясните кто нибудь великодушно, как это количетство меняется в зависимости от рельефа дороги при полностью нажатой педали газа?
Какой из датчиков входящих в ЭСУД в этом участвует?
Состав ЭСУД:
ЭБУ - Электронный блок управления
ДМРВ - Датчик массового расхода воздуха
ДТОЖ - Датчик температуры охлаждающей жидкости
ДПДЗ - Датчик положения дроссельной заслонки
ДПКВ - Датчик положения коленчатого вала
ДФ - Датчик фаз
РХХ - Регулятор холостого хода
ДД - датчик детонации
ДНД - Датчик неровной дороги
ДС - Датчик скорости
УДК - Управляющий датчик кислорода (обратная связь)
ДДК - Диагностический датчик кислорода (обратная связь)
СУБП - Система улавливания паров бензина (Адсорбер)
-------------

 

[McCar]

Ребят, за советы спасибо.
А подскажите еще хорошего спеца по диагностие инжекторов?

 

[PND-Power]

Ребят, за советы спасибо.
А подскажите еще хорошего спеца по диагностие инжекторов?

462610 - Спай

208062 - Экспресс. Спросить Диагноста Славу

 

[bogdog]

1 Была такая же проблема, у меня 21102, под нагрузкой (в горку, при разгоне и т. д.) машина как бы захлебывается, провалы, потеря мощности, рывки, а на умеренных режимах работы едет нормально. Оказалось пробой неслольких катушек модуля зажигания, когда двигатель не нагружен искра пробивает через свечку и воспламеняет смесь, все нормально, но стоит нагрузить двигатель и искра находит выход в месте пробоя в неисправном модуле.

Такая же фигня была. Дело было в том, что слабые катушки не пробивали сильно обогащенную смесь.
проверяются катушки на стенде в автомагазине. Те что не пробивают большой зазор на большой частоте - меняются. Делов на 10 минут.
О пропусках зажигания еще комп писал. Но чтоб написал надо было нехило давануть на газ под нагрузкой.

 

[SlaVik08]

Народ, выскажите пожалуйста предположения по диагностике такого случая..
Десятка, инжекторная, двигатель 16 кл. 1,5. С недавних пор начал замечать что машина теряет мощность, "подтраивает", особенно заметно когда движешься "в горку".

дабы не создавать новую тему,у меня таже фигня!поменял сеточку на бензонасосе,топлевный фильтр,свечи,ВВ проверил!но пока без изменений!(((буду искать дальше,на очереди модуль,и датчики....

 

[CAM]

При чем тут усилие на ногах?
Или ты хочешь соотнести "усилие на ногах" и крутящий момент? И при этом хочешь сказать, что максимальный крутящий момент двигателя увеличивается, когда машина едет "в горку"?
Поздравляю, еще небольшое умственное усилие, и будет изобретен вечный двигатель.

В любом случае мы говорим о системе, которая регулирует количество впрыскиваемого топлива, я допускаю, что я из за плохого знания матчасти не знаю этот механизм,- проясните кто нибудь великодушно, как это количетство меняется в зависимости от рельефа дороги при полностью нажатой педали газа?
Какой из датчиков входящих в ЭСУД в этом участвует?
Состав ЭСУД:
ЭБУ - Электронный блок управления
ДМРВ - Датчик массового расхода воздуха
ДТОЖ - Датчик температуры охлаждающей жидкости
ДПДЗ - Датчик положения дроссельной заслонки
ДПКВ - Датчик положения коленчатого вала
ДФ - Датчик фаз
РХХ - Регулятор холостого хода
ДД - датчик детонации
ДНД - Датчик неровной дороги
ДС - Датчик скорости
УДК - Управляющий датчик кислорода (обратная связь)
ДДК - Диагностический датчик кислорода (обратная связь)
СУБП - Система улавливания паров бензина (Адсорбер)
-------------

Законченный ИТ ))) На СТО езжай. От рельефа дороги работа датчиков не меняется)))) Просто обслуживать машину нада иногда.

 

[bogdog]

проверь катушки на качество работы! У всех у кого тупило или троило была такая же фигня, не считая остальных проблем.

 

[McCar]

дабы не создавать новую тему,у меня таже фигня!поменял сеточку на бензонасосе,топлевный фильтр,свечи,ВВ проверил!но пока без изменений!(((буду искать дальше,на очереди модуль,и датчики....

Давление которое бензонасос создает не проверял?

 

[Shhel]

У меня была схожая ситуация, поменял бензонасос,поменял модуль зажигания, ни фига не помогло, поехал на аткарскую, там что только ни делали и мерили давление в рампе на ходу ничего не помогло. Сам взял тупо поменял датчик положения дроссельной заслонки и о чудо машина перестала хандрить. Хотя ошибку не показывала.

 

[Dire Legich]

В любом случае мы говорим о системе, которая регулирует количество впрыскиваемого топлива, я допускаю, что я из за плохого знания матчасти не знаю этот механизм,- проясните кто нибудь великодушно, как это количетство меняется в зависимости от рельефа дороги при полностью нажатой педали газа?
Какой из датчиков входящих в ЭСУД в этом участвует?

ДМРВ в этом учавствует. Ему вообше без разницы на обороты и положение ДЗ - он тупо считает, сколько "в граммах" через него прошло воздуха и сообщает об этом ЭБУ. Чем большую работу совершает двигатель, тем больше воздуха проходит через ДМРВ. При этом обороты двигателя не обязательно будут высоки. Количество воздуха, прошедшего через ДМРВ, будет определяться разницей давлений между впускным коллектором и окружающей средой и углом открытия ДЗ. Чем больше нагрузка на двигатель, тем меньше разница давлений.

По теме - попробуй съездить в твою горку, открыв пробку бензобака. Если трабл не исчезнет - к диагносту, потому что причин может быть масса, как в зажигании, так и в питании. Если трабл исчезнет - то у тебя или барахлит адсорбер, или дренаж бензобака (в зависимости от того, есть у тя адсорбер или нет).

 

[SlaVik08]

у меня проблема решилась!)))после замены модуля,и проверки всего остального,оказалась причина как не странно всетаки в ВВ проводах))заменил,и все гуд))