Делимся опытом: PASSAT B5.

[GSA]

Недавно взял PASSAT B5. Кто что знает?

 

[Anthrax]

Название темы должно быть инофрмативно

 

[SRR]

Недавно взял PASSAT B5. Кто что знает?

Opelevod знает.

 

[<ИГОРЬ>]

Знаю. Был у меня такой с мотором 1,6л на ручке.) Чего именно автора интересует?

 

[Nusferatus]

Пачём и какого года?

 

[GSA]

Знаю. Был у меня такой с мотором 1,6л на ручке.) Чего именно автора интересует?

У меня такой-же. Интересно насколько надежная машина. какие были проблемы. Как он относился к нашему бензину?

 

[GSA]

Пачём и какого года?

2001г.в. Обошелся в 460. Дорого?

 

[FOMA]

2001г.в. Обошелся в 460. Дорого?

недёшево вроде. по поводу Пассата в передаче Главная дорога говорили и тестировали. Можете скачать эту передачу в шаре у Лектора в ФОСе от ВТ. файл называецца: Glavnaja_Doroga_26.01.2008.avi

 

[GSA]

Ну а в двух словах- что там? Уж больно волнуюсь- не промахнулся ли я? Ведь выбирал между Лачугой, Фокусом(новыми) и Пассатом.

 

[FOMA]

Ну а в двух словах- что там? Уж больно волнуюсь- не промахнулся ли я? Ведь выбирал между Лачугой, Фокусом(новыми) и Пассатом.

в двух словах чоткая тачка. даже с любыми проблемами можно справицца занедораха. :good:

качай и смотри передачу. k:

 

[Dr.Lecter]

недёшево вроде. по поводу Пассата в передаче Главная дорога говорили и тестировали. Можете скачать эту передачу в шаре у Лектора в ФОСе от ВТ. файл называецца: Glavnaja_Doroga_26.01.2008.avi

магент
ТТХ: TJLHHVH2VMUCLJ6T2RQPZRD4RQLWTSVYWW26W4A

 

[Gray64]

Отличная машина,на мой взгляд, никакие фокусы там и рядом не стоят.Единственно слабое место это рычаги алюминиевые меняемые в сборе.Правда после рейсталинга немцы их усилили.т.к. даже по германским дорогам они долго не ходили.С электрикой у них проблемы под водительским ковриком ,так что подкладывай газеты сухие периодически под коврик и будет все отлично. а передача эта слегка фуфловая,наверное сильно доверять не стоит.

 

[GSA]

Отличная машина,на мой взгляд, никакие фокусы там и рядом не стоят.Единственно слабое место это рычаги алюминиевые меняемые в сборе.Правда после рейсталинга немцы их усилили.т.к. даже по германским дорогам они долго не ходили.С электрикой у них проблемы под водительским ковриком ,так что подкладывай газеты сухие периодически под коврик и будет все отлично. а передача эта слегка фуфловая,наверное сильно доверять не стоит.

Спасибо за поддержку!!!:dance3:

 

[Radik]

Главная проблема, действительно, - рычаги, очень слабые для наших дорог, даже после рестайлинга. 1,6, если не ошибаюсь около 102-105 л.с., очень хорош на трассе, в разгоне тоже неплох. В Германии на автобанах 1,6 летают не хуже 1,8Т - знакомый перегонщик рассказывал)))

 

[GSA]

Главная проблема, действительно, - рычаги, очень слабые для наших дорог, даже после рестайлинга. 1,6, если не ошибаюсь около 102-105 л.с., очень хорош на трассе, в разгоне тоже неплох. В Германии на автобанах 1,6 летают не хуже 1,8Т - знакомый перегонщик рассказывал)))

Ну на данный момент состояние передней подвески хорошее( диагностика BOSCH-сервис на Зуборезном). А двигатель102 л.с. действительно неплох, его мне хватает и в городе и на трассе. Ну это наверное и оттого что ни начем подобном до этого ни ездил( предыдущая машина 21093i):beach:

 

[Gray64]

В Германии на автобанах 1,6 летают не хуже 1,8Т - знакомый перегонщик рассказывал)))

Действительно смешно рассказывал,102 лс и 150лс ,а летают они одинаково,очень интересный факт ,тогда зачем переплачивать - взять 1 литр поло и радоваться жизни.

 

[Gray64]

Ну на данный момент состояние передней подвески хорошее( диагностика BOSCH-сервис на Зуборезном). А двигатель102 л.с. действительно неплох, его мне хватает и в городе и на трассе. Ну это наверное и оттого что ни начем подобном до этого ни ездил( предыдущая машина 21093i):beach:

102лс базовый двигатель у VW ,механика 5ст? Если так ,то на таком я ездил-очень плохое сочетании по динамике и комфорту.Машина либо очень вялая либо надо постоянно крутить двигатель и дергать коробку.Раньше еще у двигла было больное место это регулятор ХХ-быстро выходил из строя, стоил 350 евро.Но возможны варианты по комплектованию различными системами впрыска.Если стоит одна внешняя катушка зажигания ,то когда в очередной раз движок не будет заводится,можно сразу проверять ее,скорее всего она сдохла-стандартная болезнь -катушка сухая.

 

[GSA]

102лс базовый двигатель у VW ,механика 5ст? Если так ,то на таком я ездил-очень плохое сочетании по динамике и комфорту.Машина либо очень вялая либо надо постоянно крутить двигатель и дергать коробку.Раньше еще у двигла было больное место это регулятор ХХ-быстро выходил из строя, стоил 350 евро.Но возможны варианты по комплектованию различными системами впрыска.Если стоит одна внешняя катушка зажигания ,то когда в очередной раз движок не будет заводится,можно сразу проверять ее,скорее всего она сдохла-стандартная болезнь -катушка сухая.

По поводу регулятора не знаю.Машину мне пригнали из Германии в ноябре 2007. Через 4 дня, еще не успел растаможить, машина на ходу начинает сильно троить. В итоге: на BOSCH-сервис приехали на веревке, сгорела катушка зажигания и перегрелся катализатор. Следствие замена катушки и катализатора. Катушка была какая-то двойная: одна половина отвечает за1-3, вторая за 2-4 цилиндры. Про динамику - не уступаю товарищу на Лачуге 1,6.

 

[Gray64]

перегрелся катализатор

Вот это маловероятно,такое возможно только при постоянно не прогорающем топливе и не рабочем лямбда-зонде.Обычно так разводят незнающих: нейтрализатор и компьютер

 

[Gray64]

Про динамику я и не говорил,она приемлема,но вот эластичности связке мотор-коробка явно не хватает.