Corolla vs Impreza

[SabotageII]

ты сравниваешь несравниваемое
разные классы машин впринципе.
королла - (ИМХО все!) для спокойных людей, для аккуратной езды, в ней врядли что сломается.
импреза - это спорт, это динамика, это дух захватывает... ездил на форрестере 2,5 литра автомат, летает он как на крыльях.

в тойоте ты будешь редко что ремонтировать, если не купишь б/ушку в плохом состоянии конечно.
в субаре если что накроется можно на хорошие деньги попасть, особенно этим славится официальный сервис. но опять же - а что там накроется? зачем все пугаются субар? ну езди не убивай ее, следи за ней, заботься...

 

[Stalker77]

Зайди на drom.ru там куча отзывов почти по всем маркам, много соплей и слюней конечно но собрав все в кучу можно выделить для себя главное. Я себе так выбирал

 

[LordKor]

Королла - отличное добротное, простое в ремонте авто... Но ширпотреб...
Импреза - это другое

Угу, убогое внутри, жутко неудобное и дорогое в обслуживании из-за особенностей конструкции (оппозитник, полный привод). И если у 2-литровых (хотя бы атмосферников) это еще компенсируется процессом движения, то в случае с полуторкой напоминает смесь мазохизма с дешевыми понтами

 

[LordKor]

ты сравниваешь несравниваемое
разные классы машин впринципе.
королла - (ИМХО все!) для спокойных людей, для аккуратной езды, в ней врядли что сломается.
импреза - это спорт, это динамика, это дух захватывает...

Еще раз обращу внимание, что импреза-полторашка к спорту отношение имеет немногим большее, нежели королла
Настоящие импрезы начинаются от двух литров

 

[Radik]

Еще раз обращу внимание, что импреза-полторашка к спорту отношение имеет немногим большее, нежели королла
Настоящие импрезы начинаются от двух литров

Мне тут как-то тов. GrebeZ описывал свои ощущения от езды на полноприводной "полторашке", по его ощущуниям 2-литровый Фокус просто отдыхает k: Спорта, конечно, мало при 1,5 л, но полный привод решает, особенно зимой: у нас был Аутбэк - очень положительные впечатления от езды, правда, в целом как с машиной не повезло.

 

[LordKor]

Мне тут как-то тов. GrebeZ описывал свои ощущения от езды на полноприводной "полторашке", по его ощущуниям 2-литровый Фокус просто отдыхает k: Спорта, конечно, мало при 1,5 л, но полный привод решает, особенно зимой: у нас был Аутбэк - очень положительные впечатления от езды, правда, в целом как с машиной не повезло.

Правильный полный привод - это вещь. Более четкий разгон за счет подключения к процессу задней оси, на которую перераспределяется вес. Да и выход из поворота поуверенней. Но таки потери на полный привод в наличии.
Кстати, у джапов вроде бы бывали и недоимпрезы с чисто передним приводом - для бедных извращенцев.

 

[subarin]

Угу, убогое внутри, жутко неудобное и дорогое в обслуживании из-за особенностей конструкции (оппозитник, полный привод).

неправда (кроме убогости), особенно по сравнению с тойотой. чинится всё легко и РЕДКО.

Еще раз обращу внимание, что импреза-полторашка к спорту отношение имеет немногим большее, нежели королла
Настоящие импрезы начинаются от двух литров

настоящие импрезы начинаются с турбиной.

Спорта, конечно, мало при 1,5 л, но полный привод решает, особенно зимой:

мне кажется, 1,5 ну совсем никак, хоть и ПП

 

[Serko]

Что посоветовать.... Можешь ездить на королле и с тоской смотреть на проезжающие мимо субары. Можешь платить за ТО Субары и с тоской вспоминать стоимость ТО Короллы. Выбор за тобой. Однако ,скажу тебе, что проездив на Субаре 2 месяца уже не хочу ездить на служебном форде и если куда еду по работе беру со стоянки свою машину. Так как она передвигается не передвигается ни одна из тех машин, на которых мне довелось ездить. Хорошая стартовая динамика, отменная устойчивость в поворотах, позволяющая заходить в них на высокой скорости, хороший обзор и такой ,знаешь, вертолётный звук на высоких оборотах, ( жена говорит "пошли на взлет")ничего не течет, масла не есть . Недостатки - не умеет ездить на низких оборотах, нелюбит их (да и я " тошнить" не люблю), низковата с непривычки (езил на 12 шке) ну да и все вроде бы...
При покупке - бесплатный бонус в виде повышенного интереса к твоей машине ( откровенно лупятся на неё), и адреналин на трассе.
Выбор за тобой. Только бери начиная с 2,0. У меня такая... приездившись немного, понимаю что уже "не хватает".

 

[Radik]

мне кажется, 1,5 ну совсем никак, хоть и ПП

А у тебя же тоже "полторашка" была, нет?

 

[subarin]

неа, 2,0 минимум всегда было

 

[Radik]

2,0 очень даже нормально :good:

Кстати, действительно выпускались Импрезы 1,5 с передним приводом, сегодня, в частности, нашел такой хетч праворульный, если не ошибаюсь 2003 года, с широкой фарой, короче

 

[LordKor]

неправда (кроме убогости), особенно по сравнению с тойотой. чинится всё легко и РЕДКО.

Про часто я и не говорил, а вот про легко... Как там надо свечи-то менять?

настоящие импрезы начинаются с турбиной.

Ну, турбо - это уже другой уровень, это совсем настоящие

 

[subarin]

Про часто я и не говорил, а вот про легко... Как там надо свечи-то менять?

свечи меняются за 20 минут

 

[LordKor]

свечи меняются за 20 минут

То есть двигатель для этого снимать уже не надо? Ну если так, то ладно

 

[subarin]

надо снимать, но делается эт быстро

 

[giperborei]

короче я так уже решил для себя!
ну вопервых как скзал один автолюбитель на drom.ru "Для того чтобы понять какой автомобиль лучше а какой хуже, надо покататься на обоих" думаю правильное высказывание.
так вот посмотрю по финансам на что вытяну и конечно свою роль сыграет звонки на сервис!!
а там посмотрим, что куплю то куплю! если что просто продам. ,Благо есть истинные любители японских автомобилей!!

 

[giperborei]

а вообще моя мечта это КАЛДИНА!!!

 

[Serko]

Мож напутал чего. Мож КАЛИНА ?

 

[LordKor]

Мож напутал чего. Мож КАЛИНА ?

Caldina - это, грубо говоря, Avensis в кузове универсал, но сейчас по сути совершенно самостоятельная модель - универсал D класса, бывает с полным приводом и двухлитровым турбомотором 260 лс.

 

[giperborei]

Мож напутал чего. Мож КАЛИНА ?

КАЛИНА это не мечта - Это НАКАЗАНИЕ.