Чудит стартер

[Elektron]

В общем фигня началась со стартером при попытке запуска двигателя. Варианты развитя событй такие:
1) двигатель нормально заводится
2) стартер срабатывает, двигатель начинает крутиться, но не успевает завестись, потому что шестерня стартера выходит из зацепления и стартер продолжает крутиться сам по себе
3) стартер сразу просто жужжит, даже не пытаясь крутить двигатель

После нескольких неудачных попыток стартер таки срабатывает и машина нормально заводится.

В чем дело может быть? Втягивающее тупо поменять надо или проблема в самом стартере?

И ещё вопрос в догонку - втягивающие на стартерах классики, зубил, Волги и т.д. отличаются? Проще говоря - у меня Москвич-2141 с двигателем УЗАМ, если я в Би-Би куплю втягивающее от, допустим, 2109, оно подойдёт?

 

[Konstruktor]

Разбирать. Наверное втягивающее.

 

[Elektron]

Подсказали решение - подрегулировать положение оси вилки бендикса, там для этого эксцентрик предусмотрен. Пошел сейчас, глянул - есть такая штука. Открутил контрогайку, попробовал сам эксцентрик покрутить, он оказался закручен до упора. Открутил на два оборота, закрутил гайку, попробовал раз 15 завести - всё отлчно срабатывает. В выходной сниму стартер, отрегулрую по мануалу начальное положение и ход бендикса.

 

[Shurik]

Можно в тему со своим вопросом залезу.У батька на классике стартер крутит через раз.то есть заводишь он 2-3, может много оборотов сделать и залипает,то есть со звуком типа у-у-у-у,перестает крутить.стартер разбирали,вроде все цело и не знаем в чем причина,мож у кого такое было?

 

[ЮрИваныч]

от, допустим, 2109, оно подойдёт?

вряд ли, на классике шло несколько видов стартеров-болгарские,белорусские... Разные в общем.

 

[SanderG]

Можно в тему со своим вопросом залезу.У батька на классике стартер крутит через раз.то есть заводишь он 2-3, может много оборотов сделать и залипает,то есть со звуком типа у-у-у-у,перестает крутить.стартер разбирали,вроде все цело и не знаем в чем причина,мож у кого такое было?

мож щетки поменять?

 

[Paul S.]

В общем фигня началась со стартером при попытке запуска двигателя. Варианты развитя событй такие:
1) двигатель нормально заводится
2) стартер срабатывает, двигатель начинает крутиться, но не успевает завестись, потому что шестерня стартера выходит из зацепления и стартер продолжает крутиться сам по себе
3) стартер сразу просто жужжит, даже не пытаясь крутить двигатель

После нескольких неудачных попыток стартер таки срабатывает и машина нормально заводится.

В чем дело может быть? Втягивающее тупо поменять надо или проблема в самом стартере?

И ещё вопрос в догонку - втягивающие на стартерах классики, зубил, Волги и т.д. отличаются? Проще говоря - у меня Москвич-2141 с двигателем УЗАМ, если я в Би-Би куплю втягивающее от, допустим, 2109, оно подойдёт?

Бендикс просится на покой,когда стартер снимешь ,посмотри венец,зубы целы или нет.

 

[Veron]

Бендикс просится на покой,когда стартер снимешь ,посмотри венец,зубы целы или нет.

+1 И лучше побыстрее стартер отремонтировать, поменять бендикс, иначе можно и венец потом еще менять.

 

[Shurik]

мож щетки поменять?

щетки нормальные,грешим на втягивающее.

 

[Elektron]

Венец там уже давно проится, чтобы его хотя бы перевернули. Но когда делал капиталку мотора, что-то забыл про это. Стартер снимал в прошлые выходные, шестерня хорошая. Проблема как раз в изначально неправильной регулировке бендикса - цеплялся за маховик самым краешком. Следствием этого стал ускореный износ венца маховика и, в конечном итоге, потеря зацепления. Думаю, что в выходные сниму стартер, отрегулирую нормально бендикс, в соответстви с мануалом, и ещё на год-два хватит.

 

[Nivur]

Вопрос немного не в тему, но в тему запуска - сложно ли сделать на ВАЗ-2110 подключение стартера через реле? Машина 2000 года выпуска - на замке зажигания имеется тенденция подгорать контакты от которых крутит стартер. Подключено все напрямую, конструкция такая. Через реле стали подключаться более новые модели. Летом - как жара - жесть начинается, весной этой поменял полностью контактную группу - все норм стало, но неделю назад опять началось мозговыедание. Иной раз приходится залазить под капот и крутить стартер отверткой путем замыкания контактов. Нареканий в стартере нет - всегда крутить бодро и без запинок. Или может есть иные варианты, но мне кажется, кроме как подключения реле вариантов нет. Или от контактной группы отпаять эти два провода и припаять к какой-нить супер кнопке. И будет машина с кнопки заводиться)))) Как крутая инка)))

 

[Elektron]

Nivur, возьми схему от более новой машины, посмотри и сделай по ней. Там делов-то - провод, который сейчас идёт от замка на втягивающее, от втягивающего отключить и подключить на управление реле, релюху надо на 50А. Второй контакт катушки реле на массу, а через силовые контакты подаём напрямую "+" с генератора или стартера, откуда ближе, на втягивающее.