Чудес не бывает или буджетный спорткар

[Kotenok]

Ну и? Где продолжение мысли?

Тебе что тут не понятного..... вроде взрослый.... ТЕМА: Чудес не бывает или буджетный спорткар. ЗА 9к спорт кар)))) ДА ДА НЕ БЫВАЕТ ЧУДЕС ЗА 9к. СПОРТ КАР НОРМАЛЬНЫЙ )))) А ВООБЩЕ ТО КАКОЕ ТО У ВАС ПОНЯТИЕ СПОРТ КАРОВ СТРАННОЕ. Я думала спорт кар это машина 2-х дверная, с двигателем от 200л.с., а тут ауди 80, какой то еще фиат.......)))) Вот так понятнее??

 

[Novel]

Ну, если то, что он перечислил, типа Фиата, Ауди80, то да! А особенно, Мазда 323!

Audi 80 с V6 может дать фору твоему Роверу. 323 мазды - да, ничего выдающегося. Но выглядит спортивно (см. аттач). Да и была у них турбовая версия от Mazdaspeed (то, что сейчас называется MPS в Европе, если не путаю).

 

[Novel]

Тебе что тут не понятного..... вроде взрослый.... ТЕМА: Чудес не бывает или буджетный спорткар. ЗА 9к спорт кар)))) ДА ДА НЕ БЫВАЕТ ЧУДЕС ЗА 9к. СПОРТ КАР НОРМАЛЬНЫЙ )))) А ВООБЩЕ ТО КАКОЕ ТО У ВАС ПОНЯТИЕ СПОРТ КАРОВ СТРАННОЕ. Я думала спорт кар это машина 2-х дверная, с двигателем от 200л.с., а тут ауди 80, какой то еще фиат.......)))) Вот так понятнее??

Лошадиные силы ничего не говорят сами по себе...

2-х дверная - тоже ерунда. Мерседес E55 AMG, Audi RS4, BMW M5, Subaru WRX STi, Evolution, т.п. - это не спорткары?

Я думаю, что за 9k$ можно взять престарелый спорткар, но с ним придется 2.17баться и 2.17баться, и вкладывать деньги. Но обслуживать новый спорткар тоже наверняка не дешевое удовольствие.

 

[Qok]

Audi 80 с V6 может дать фору твоему Роверу. 323 мазды - да, ничего выдающегося. Но выглядит спортивно (см. аттач). Да и была у них турбовая версия от Mazdaspeed (то, что сейчас называется MPS в Европе, если не путаю).

Ну может быть. А вот если взять Ровер (я не говорю про МГ) с мотором 1.8 - 145 сил, хер она ему что даст. Я свой и не позиционирую, как спорт кар. Просто он он гораздолучше стандартных-рядовых Мазд и Ауди. Такие Мазды и более поздние с двигателями 1.6 и 1.8 я на своем 1.4 даже на дрэгах делал, не говоря уже о нормальной езде.

 

[Sun]

Само умерло, или убил? Или купил гамно?

Не, купил в Германии, все OK было.
Много ездил, по московской трассе по волгоградской...
2-х литровые леворукие селики и праворукие в комплектации SS-III
имеют очень сложную подвеску, несовместимую с Саратовом ;-(

 

[Sun]

По ощущениям от вождения кстати Ровер и Мазда 323F очень похожи.
Только Ровер мощнее, хотя объем меньше.

 

[МИГ-29]

Кто о чём, а хромой о костылях. Берём тазег за 150р, запихиваем туда исчо 150р и у Вас эксклюзивное ТАЗло, 7 сек. до сотни, и прочие радости жизни.

 

[Savoy]

ага)) у нас такое было)))) думаю ещё одну заделать....классику турбовую....как посмотрю как классика со скаевским мотором ездит, и себе такую же сделать не прочь, если денег хватит

 

[Novel]

Кто о чём, а хромой о костылях. Берём тазег за 150р, запихиваем туда исчо 150р и у Вас эксклюзивное ТАЗло, 7 сек. до сотни, и прочие радости жизни.

... котороые наверно страшно гудит прямотоком, отсутсвует ХХ в привычном понимании и прочие радости жизни.

 

[Alex 777]

Кто о чём, а хромой о костылях. Берём тазег за 150р, запихиваем туда исчо 150р и у Вас эксклюзивное ТАЗло, 7 сек. до сотни, и прочие радости жизни.

+1

 

[МИГ-29]

... котороые наверно страшно гудит прямотоком, отсутсвует ХХ в привычном понимании и прочие радости жизни.

Это всё решаемо, не выходя за рамки бюджета в 150р... разве что кондюка не будет 8)))))

 

[Sergey84]

Это да, 318iS, если не ошибаюсь, классный аппарат, 140 сил. Но редкий.

С этим я не согласен.
Бэха отличная машина. Но во -первых она подороже будет. Во -вторых будет убитая, а значит надо кучу денег на ее приведение в порядок.
А мазда по запчастя кроме кузова подешевле будет, да и выглядит мазда получше на мой взгляд.

Насчет затрат 1000у.е. в год то это минимум и я это вполне понимаю, покраеней мере первый год надо будет вложиться.

Хотя я зря конечно бмв не написал которая Е36 С. Но здесь я думаю 7000-9000 у.е.

 

[Sergey84]

Немного пояснения всем.

Руские даже не рассматриваются по тому как шит. Машина должна быть комфортной а не задрыганное зубило пусть и с 7 с. но макс 20, 30 т.км пробега потом капиталить. Да и потом безопасность машины, хотябы 2,3 звезды в свое время.


Я понимаю что спорт кар в чистом виде это ТТ, порше и т.д. Для меня машина в перву очередь должна справляться со своими повседневными задачами отвести меня без особых проблем из т.А в т.Б и др.
Проще говоря я предполагаю как-бы две группы:
1. что-то близкое по виду или духу к спортивным машинам (целика, мх, эклипс);
2. практичные, нормальные седаны (ауди, мазда 626 кстатиV6 2,5 KL, в меньшей степени бмв E36) но с мощными движками.

А фиат и 323 и подобные это что -то среднее, между ними.


Я пока тяготею больше к первым в силу многих причин. Тем более что по моему мнению спортивность определяется не только количеством л.с. по капотом, но и внешним видом, управлением, размерами в конце концов.
Кстати многое узнал, спасибо всем за инфу.

 

[Anthrax]

Ну тогда нужно смотреть в сторону заряженных гражданских машин. То есть например для Гольф-класса - это движок 2 литра, для Ауди-80 2.3 литра и так далее. Это не будет спорткаром, но при желании на такой машинке можно притопить с ветерком. Я бы посмотрел в сторону вот таких вариантов:
Ford escort RS2000/Cosworth
Honda Civic VTi
Mazda 323F V6
Opel Astra 2.0 GSi
Golf VR6

 

[Neotronik]

Немного пояснения всем.

Руские даже не рассматриваются по тому как шит. Машина должна быть комфортной а не задрыганное зубило пусть и с 7 с. но макс 20, 30 т.км пробега потом капиталить. Да и потом безопасность машины, хотябы 2,3 звезды в свое время.


Я понимаю что спорт кар в чистом виде это ТТ, порше и т.д. Для меня машина в перву очередь должна справляться со своими повседневными задачами отвести меня без особых проблем из т.А в т.Б и др.
Проще говоря я предполагаю как-бы две группы:
1. что-то близкое по виду или духу к спортивным машинам (целика, мх, эклипс);
2. практичные, нормальные седаны (ауди, мазда 626 кстатиV6 2,5 KL, в меньшей степени бмв E36) но с мощными движками.

А фиат и 323 и подобные это что -то среднее, между ними.


Я пока тяготею больше к первым в силу многих причин. Тем более что по моему мнению спортивность определяется не только количеством л.с. по капотом, но и внешним видом, управлением, размерами в конце концов.
Кстати многое узнал, спасибо всем за инфу.

А Хёндэ-Купе ты не рассматривал? За разумные деньги ты получаешь вполне спортивно выглядящее авто, тока двиг нужен 2.0 о 130 кобылах примерно. По запчастям оно не сильно дороже 2110. Правда, интерьер там на любителя(биодизайн, мать его).

 

[Alexviv80]

Ford escort RS2000/Cosworth

Вот это улыбнуло Честно. Даже в Германии такие машины днём с огнём не сыщешь, а цены запредельны.

 

[Novel]

А Хёндэ-Купе ты не рассматривал? За разумные деньги ты получаешь вполне спортивно выглядящее авто, тока двиг нужен 2.0 о 130 кобылах примерно. По запчастям оно не сильно дороже 2110. Правда, интерьер там на любителя(биодизайн, мать его).

Лучше на разборках купить двиг от сонаты и в акцент забебенить, быстрее поедет ))

 

[goschahn]

Ford escort RS2000/Cosworth
Honda Civic VTi
Mazda 323F V6
Opel Astra 2.0 GSi
Golf VR6

Хер где найдешь вышеперечисленные машины в хорошем состоянии и за адекватную цену.
Тем более недосягаемы нормальные косворты (спортивные 2.0, а не с двигателем косворт 2.9). Была в нашем городе белая сиерра-косворт 2.0 (белый седан), когда я на московском форуме обмолвился об этом - сразу несколько паломников нашлись, желающих приехать и купить.
Взял бы хохмы ради заднемоторный седан ТАТРА 613, повесил бы на нее NOS, и удолбал вхлам легендарный двигатель V8 с воздушным охлаждением.

 

[Novel]

Ещё варианты: ФФ1 2.0, Соната IV V6, Октавия Турбо.

 

[Sergey84]

Спасиб конечно.

Но я бы хотел услышать какую-то инфу по эксплуатации. Из головы насоветовать много можно чего. Хотелось бы реальных данных, отчетов по эксплуатации. Кстати я думаю не одному мне эта тема полезна будет.