Что предпочитаете вы: АКПП vs МКПП?

[banda]

Плохая реклама авто. Консервная банка с моторчиком, а не машина.

... переведи!?

 

[kitty]

Одно и тоже, двигатель 5.2 V8 210 л.с, ездил, знаю что это, никаких запаздываний при переключении, старт с места при массе 2 т, до сих пор может оставить сзади в гари от бензина многие авто по цене до миллиона, ещё вопросы? если не знаете смысл от разговора

Да какой может быть смысл) наверное механика на 11 больше кайфа приносит))

 

[kitty]

Что за статистика такая? Это и я мог рассказать.

Ну если ты имеешь доступ к отчетам по продажам 8 брендов в двух регионах и 6 в Москве, то рассказывай

 

[kitty]

Плохая реклама авто. Консервная банка с моторчиком, а не машина.

А зачем ездить несколько лет на одной и той же машине, если меняются приоритеты в авто и есть возможность поменять?

 

[Дед Мазай]

Ну если ты имеешь доступ к отчетам по продажам 8 брендов в двух регионах и 6 в Москве, то рассказывай

Да я чего. Откуда у крестьянина доступ. Могу только предсказания давать.)))) Ручку сначала позолоти родная.

 

[Дед Мазай]

... переведи!?

Да скоро не будет объявлений у таких машин:Я 3-ий хозяин.

 

[Дед Мазай]

А зачем ездить несколько лет на одной и той же машине, если меняются приоритеты в авто и есть возможность поменять?

Как дорого стоит Мерин 1998 года в 140 кузове в отличном состоянии. Хотел опять себе такой купить.

 

[banda]

Да скоро не будет объявлений у таких машин:Я 3-ий хозяин.

куда ж они денутся... или предвидится резкий рост благосостояния всех слоев населения???

 

[Дед Мазай]

куда ж они денутся... или предвидится резкий рост благосостояния всех слоев населения???

Исчезают, как нынешние китайцы.

 

[Kotenok]

Все зависит от региона, дорожной ситуации и пр факторов. В мск - автомат рулит, в регионах приоритет на механик идет. На вторичке автомат тяжелее уходит...

О как. Ну вот в мск только автомат, москвичу тяжело механику продать..
Интересно, а вот продажи новых машин с акпп каждый год увеличивается по отношению к механике?

 

[Дед Мазай]

Мерин то на механике будет?) крокодил хорошо пьет бензин))

А то что подача топлива наполовину отключается новость? Можно на полдвигателя ездить на нем.

 

[joker548]

Профессионалами я называю тех людей которые могут 15 лет проездить на легковой и сесть на грузовой авто, и через 3 дня ездить на грузовом авто там где чайники на легковой боятся проехать(узкие улочки например) а ещё через 10 дней сесть на фуру и опять он как в своей тарелке, ушёл в рейс и нет проблем, приехал и опять на легковой, и опять как в своей тарелке, для профессиональных водителей нет ограничений по вождению авто, он сможет управлять любым авто и с любой коробкой, а любителям и лентяям естественно будет нравится АКПП, ибо надо делать больше движений. !

Чушь. Нельзя это приравнивать к профессионализму.

 

[murug]

Ездил на механике, нравилось, когда менял машину, хотел тоже на механике, но получилось, что взял на автомате. Привык - тоже нравится, пожалуй даже чуть побольше. Так что мне кажется в основном предпочтение механика/автомат - просто дело привычки. Только к механике привыкать дольше )
У автомата есть такой мелкий, но неприятный недостаток - нельзя на ходу переключать заднюю/переднюю скорость. Очень напрягает, когда надо быстро развернуться на дороге в несколько приемов, пока встречка не доехала =) Вот как ни странно это главный для меня недостаток автомата ) По опросу выбрал первый вариант.

 

[Kotenok]

А то что подача топлива наполовину отключается новость? Можно на полдвигателя ездить на нем.

Странно, то сначало говоришь только механика итд.. Теперь говоришь про 140, если мне память не изменяет на s классе не было механической коробки передач....))))

 

[алекс99]

- нельзя на ходу переключать заднюю/переднюю скорость.

Так и механику можно убить на раз.

 

[veugen]

Ездил на механике,нравилось.Пересел на автомат,больше не хочу механику.

+1. Механику больше не куплю, зачем она?

Конечно автомат. Механика это что то из прошлого, там где дирижабли и автомобили с паровыми двигателями?

Ага. График тут был в начале темы. Лет через сколько-то механики не будет. Ну или почти не будет.

Очень поведение владельцев АКПП напоминает болезненное старание покупателей продукции Apple хоть как-то оправдать свой выбор)

Айфона нет

АТ однозначно, что по пробкам городским, что на трассе...
МТ - для внедорожников эксплуатируемых в реально жестких условиях, ну и для реально спортивных автомобилей.
В остальных случаях МТ приобретается от безысходности и недостатка материальных средств, кто бы чо не говорил...

В общем и целом да. Сам при покупке авто всегда так размышлял, до этого всегда была МКПП, т.к. не хватало на автомат. Сейчас хватило и дальше постараюсь, чтобы хватило.

Смотря какая машина. Если машина для драйва и души, то конечно мкпп. Если жоповозка или джип, то конечно автомат.
Роботы и вариаторы - говно.
Сугубо ИМХО

Игорь, у меня, если помнишь, DSG, т.е. робот, причем DSG7 (это которая более ломучая вроде). В чем ее говнистость? Не ради спора спрашиваю, просто интересно, раньше всегда ездил только на ручке, на автомате только пассажиром. Робот у меня не тупит, переключает мгновенно, со светофора еду быстро. Что не так делаю?

 

[Фокс Малдер]

Очень поведение владельцев АКПП напоминает болезненное старание покупателей продукции Apple хоть как-то оправдать свой выбор)

 

[Crew]

А мне и то и то нравится. Но если автомат, то 8 ст. или дсг.
Вот на мазда 3 новой автомат туда сюда скачет. Не понравился. После бмв кажется древним каким то.

 

[Yup]

Потому что тема о предпочтениях, а не вынужденных условиях...

Ну так и вопрос мой был "Почему нет такого пункта". Ибо реально пофиг на чем именно ездить, на автомате или механике. И на практике та или иная коробка лично мной выбирается не из соображений что мне нравится (ибо абсолютно всё равно) а из соображений дальнейшей ликвидности и цены этой ликвидности, что к "нравится - не нравится" никакого отношения не имеет.

 

[B.O.S.S]

Ездил на механике, нравилось, когда менял машину, хотел тоже на механике, но получилось, что взял на автомате. Привык - тоже нравится, пожалуй даже чуть побольше. Так что мне кажется в основном предпочтение механика/автомат - просто дело привычки. Только к механике привыкать дольше )
У автомата есть такой мелкий, но неприятный недостаток - нельзя на ходу переключать заднюю/переднюю скорость. Очень напрягает, когда надо быстро развернуться на дороге в несколько приемов, пока встречка не доехала =) Вот как ни странно это главный для меня недостаток автомата ) По опросу выбрал первый вариант.

Можно на более свежих машинах, на первом рафике да пинается кардан под жопу если реско переключать...