Никаких. Вывод - не надо брать заведомый хлам. Терпеливо искать достойный вариант, что займет очень много времени.
Эспера не может быть достойным автомобилем как минимум в силу возраста.
Хорошо. Я тоже видел ухоженные эсперы. Кстати вот на них установка всяких там растяжек между стойками - далеко не просто понт и лишним не будет) А так то - цеж та же Вектра А, тока чуть похуже)
Вот карбюратор то как раз проще завести в сильный мороз - в нём в отличие от инжектора можно вмешаться в процесс смесеобразования при запуске и подкорректировать в нужную сторону. У инжектора если прошивка дурная или датчик какой "поплыл" - будет тупо лить бенз как ЭБУ рассчитает..
К сожалению, это Ascona C с передним свесом 80см. Бордюры ждут героев.
Автор не для краш-теста себе авто берет
Это фраза про ВАЗ за 400Круб., а не про авто доживающие своё.
Про бордюры - это факт.
Безопасное авто начинается от колес R18 и весом более 2-х тонн, так что вы тоже не в безопасности, а однако ж ездите по дорогам.
имхо бред
на новой резине у тебя машина еще ниже стала, если чо.
Ты циферками не попутался? 80 см свеча представь себе... Короче так, живую эсперу найти сложно да и мало кто продает живые эсперы, ценник у них около 160 косых. Что можно взять за эти деньги? 14ку 2004 года. Естественно что 9 ка что эспера могут быть мертвыми, если по кузову состояние состояние одиаковое, то без вариантов эспера. Ценник на запчасти не сильно отличается от тазов, например, шаровые за 4 сотки. Детали практически все есть в наличии, если надо дешевле - экзист в помощь. Так же разборок много, даже в Саратове. Ну а так в 9 ке нет и половины комфорта эсперы.