Чем можно утеплить на зиму двигатель?

[Anthrax]

а второй слой держиться тоько на клипсах?

Да. Пенофол Тип А не имеет клеевого слоя. Хотя его можно заменить на Тип С с клеевым слоем или подогнать готовую теплозащиту от любого авто.

 

[Links™_234]

Да. Пенофол Тип А не имеет клеевого слоя. Хотя его можно заменить на Тип С с клеевым слоем или подогнать готовую теплозащиту от любого авто.

хорошая идея

 

[berez]

где продаётся пенофол - в трёх стоительных магазинах вчера спрашивал - нигде нет( черкните адресок, пожалуйста и цена какая - он в кв. метрах продаётся?

 

[vlad09ttt]

где продаётся пенофол - в трёх стоительных магазинах вчера спрашивал - нигде нет( черкните адресок, пожалуйста и цена какая - он в кв. метрах продаётся?

тоже интересно

 

[RealSystem]

на сенном в рядах и в магазине хозтоваров что в центре рядов

 

[vlad09ttt]

RealSystem, опять помогаешь советом) спасибо)))

надо будет заехать посмтореть)

 

[fed]

Теплоаккумуляторы (что-то типа "термоса" для тосола на 2-3 литра)

Вещь наверное хорошая
Кто нибудь использовал? и где можно найти?

 

[painter]

да нет, чтоб тепло держалось в движке. бывает весь день мотаешься. машину раз оставил на час-два, возвращаешься - опять прогревать. када мороз быстро ж остывает
да и прогреваться будет быстрее. значит и бенза чуть поменьше будет жрать

бинго!

проклеить капот теплоизоляцией изнутри, закрыть радиатор картоночкой, либо чем нибудь другим более эстетичным, поставить воздухан на зимний режим, поставить свечи погорячее, калильные числа 14-11 по русской классификации(ну эт скорее просто для лучшей работы). мотор накрывать фуфайками смысла нет

термоизоляция мотора и термоизоляция верха подкапотки - разные вещи.


з.ы. осторожнее с выпускным коллектором!
это самое горячее место двигателя, его температура может достигать +1300°С.
непосредственный контакт материалов с его поверхностью может очень быстро привести к пожару, а далее будет как здесь.
при утеплении мотора я бы установил в подкапотку - еще и автоматический огнетушитель. на всякий пожарный.

 

[WEREWOLF]

Да у нас в России актуальна всегда рекомендую посмотреть Главная дорога. 18.12.2010
Для тех кому ломы смотреть и искать вот результаты:

 

[Lavik]

Помогите люди знающие разобраться в моей проблеме!
У меня жига пятёрка. На зиму картоном полностью перекрываю поступление наружного воздуха на радиатор. Капот изнутри обклеен утеплителем войлочным.
Установлен электроподогреватель, который практически в любой мороз нагревает тосол до "почти вертикального положения стрелки", если сильный мороз- то просто подольше надо погреть и результат тот же. Включаю печьку и идёт довольно тёплый воздух. Здорово-правда? Но далее начинается непонятка! Выключаю электронагреватель, завожу двигатель и где-то минут через пять температура падает до "чуть выше второго деления" и уже не поднимается более, независимо еду я или стою, еду я по ровной дороге, или стою в пробке. Печка начинает плохо греть, нижний патрубок радиатора холодный, т.е. тосол гоняет по малому кругу. Я сломал себе всю голову, пытаясь понять, в чём причина. Может кто, что посоветует?ooh_lol:

 

[min01]

нижний патрубок радиатора холодный, т.е. тосол гоняет по малому кругу. ooh_lol:

термостат меняй и будет тебе тепло

 

[Elektron]

Lavik, а уверен, что патрубок холодный потому, что термостат закрыт, а не потому, что в радиаторе тосол остывает и выходит холодный?
min01 прав, очень похоже на дохлый термос. Другой вариант - нет циркуляции в системе. Патрубки остальные щупал вообще? Нет такого, что где-то очень горячо, а где-то прохладно? Хотя при таком раскладе кипеть должен... Скорее всего правда термостат.

 

[Andrey_Playboy]

Пример утепления. Первый слой - ПЕНОФОЛ Тип С, второй ПЕНОФОЛ Тип А. Цена всего этого рукоделия 125 р за весь пенофол, 10 р за клипсы и 30 минут времени.

горит эта штука хорошо в главной дороге показывали!

 

[Lavik]

Заменил термостат на новый- результат тот же:dead:

 

[min01]

Заменил термостат на новый- результат тот же:dead:

какой тотже? Если нижний патрубок холодный значит всему вина термостат (новые запчасти не всегда бывают хорошего качества к сожалению(((), а если он горячий, а в салоне холодно - значит сидит в радиаторе печки воздушная пробка. Ты прогрей машину до рабочей температуре и потрогай патрубки печки в салоне под панелью, если один из них будет холодным, то причина будет либо в воздушной пробке, либо в забитом радиаторе, ну или либо в банальном заклинившемся кранике печки который не пускает горячий поток

 

[painter]

Заменил термостат на новый- результат тот же:dead:

брось старый в кастрюлю с водой и разогрей. если начнет открываться - значит старый был ок
а вообще так надо было новый проверить перед установкой.

 

[Chtulhu]

Пена рулит

 

[Oleg 31rus]

накрыл фуфайкой.... стало теплее.... нагревается так же...остывает медленней.. и при движениии температура чуть выше

 

[Шурик_Саратов]

Чтобы не горело, это только стекловатой. А самоклейки удобной полно и в автомагазинах и в строительных.
А хорошая тепло-шумоизоляция способна снизить расход топлива до 15 %, особенно для тех кто много раз за день оставляет машину не на долго. За два часа при -20 жигуль без изоляции остывает полностью.

 

[Шурик_Саратов]

Автоодеяло-весчь. Только почему-то в Саратове не нашёл. А ещё есть такая штука как автономный предпусковой подогреватель с дист. упр., расход около 0,3 л в час, прогревает двигатель через тосол, а салон штатной печкой; недостатки: цена, хоть и небольшое по мощности но всё-таки потребление АКБ при работе (движок то не заведён).