Про какую статью идет речь? И каждый, делая выбор в пользу одного или другого, поступает правильно.rankster:
По поводу темы вообще -- это стеб. В общем, я отметился на первой странице с не информативным сообщением))))))
Никогда Гольф не будет шокировать конкурентов, так как он дороже. Иначе это был бы уже не VW. Не может он стоить дешевле определенного уровня, как ни крути.
Если смотреть общо, то можно выделить, наверное, несколько машин.
1) Сид, Фокус, I30
2) Гольф, Пыж 308
3) БМВ 1, Мерс B-Class.
Все они являются представителями одного "размера", однако, покупатели у них совершенно разные
Рациональность того же СИДа неоспорима. Никогда он не наломается на ту разницу в цене с "копейкой". Но и не станет ей никогда. Все равно будет разделение по престижности, хотя бы по марке. Надеюсь, никто не возражает?
было бы у меня денег много, может тоже бы заплатила )) Я для примера просто привел) Чтобы принцип был ясен)
Те цены что щас в расчет брать ненадо, тк повысили пошлины, поднялся доллар и кризис.
ну наверно имеется виду, то что в повороте фары могут смещать пучок света.
Самая жуткая машина, на которой доводилось ездить. Жесткая жутко просто.
Ну, и что там пишут? Что журналисты так офигенно знают какова надежность туарега, на который им дали посмотреть и проехать на тестдрайвовом? Не смешите меня.
Не совсем - там своя временная география. С рестайлом просто стали другие проблемы.
Жуть! Я скажу по секрету - что авто фольксвагена теряет от 5 до 30% сразу же после постановки на учет в первый раз. За шильдик многа хотят.
:b3b4e46f21f040a62b4 Это вообще ни о чем - в базе, с маломощным двигом, диким пробегом и с перетянутым салоном - наводит на размышления.
Это в общих чертах.
Ну не книгу же писать по этому поводу))):wink:Это в общих чертах.