Автомобильные новости одной строкой

[VAT]

В связи с чем планируется закрытие?
Почему бы не процитировать статью или хотя бы дать ссылку?

 

[regulator]

В связи с чем планируется закрытие?
Почему бы не процитировать статью или хотя бы дать ссылку?

главными причинами трудностей стали отставание Германии как места для ведения бизнеса с точки зрения конкурентоспособности, а также ужесточение экономической среды из-за прихода новых игроков

Bloomberg: Volkswagen впервые в 87-летней истории может закрыть завод в Германии

Крупнейший немецкий производитель автомобилей Volkswagen не исключает, что впервые за всю 87-летнюю историю вынужден будет закрывать производства в Германии из-за экономической ситуации в стране. Об этом со ссылкой на заявление компании пишут Bloomberg и Süddeutsche Zeitung (SD). Речь идет об...

lenta-ru.turbopages.org

 

[VAT]

А вот вкратце, что об этом действительно пишет Блумберг:

После многих лет игнорирования избыточных мощностей и падения конкурентоспособности действия немецкого автогиганта, вероятно, положат начало более широкому расчету в отрасли. Причины очевидны: попытки Европы конкурировать с китайскими конкурентами и Tesla Inc. в области электромобилей терпят неудачу

Как говорится, почувствуйте разницу в смыслах. Поэтому всегда нужно перепроверять источник.

пс.
А что на эту тему думают на отечественных автозаводах?

 

[regulator]

А вот вкратце, что об этом действительно пишет Блумберг:


Как говорится, почувствуйте разницу в смыслах. Поэтому всегда нужно перепроверять источник.

пс.
А что на эту тему думают на отечественных автозаводах?

А в чём ты видишь разницу?
Смысл абсолютно тот же самый.
Дословно из того же первоисточника:

“Экономическая среда стала еще более жесткой, и новые игроки продвигаются в Европу,” Главный исполнительный директор VW Оливер Блюм говорится в заявлении. “Германия как место для ведения бизнеса отстает еще больше с точки зрения конкурентоспособности.”

 

[VAT]

А в чём ты видишь разницу?
Смысл абсолютно тот же самый.
Дословно из того же первоисточника:

и где у Блумберга о проблемах в экономике?
Там пишут всего лишь о проблемах в отрасли связанных с отставанием от конкурентов в производстве электромобилей

 

[regulator]

и где у Блумберга о проблемах в экономике?
Там пишут всего лишь о проблемах в отрасли связанных с отставанием от конкурентов в производстве электромобилей

Цитата которую я привёл из Ленты это перевод высказываний одного из директоров Фольксваген и говорит он как раз не только о производстве электромобилей:

 

[VAT]

И повторю свой вопрос, что на эту тему думают соответсвующие должностные лица в нашей стране? Как обстоят дела на данном фронте с конкуренцией в отрасли?

 

[Elektron]

Известно как - просят поддержки от государства (вернее даже требуют, примерно так - "ДАЙТЕ ЕЩЕ ДЕНЕГ, ПРОШЛЫЕ МЫ УЖЕ ПРОСРАЛИ!"), повышения импортных пошлин и утилизационного сбора...

 

[Mikka]

В связи с чем планируется закрытие?
Почему бы не процитировать статью или хотя бы дать ссылку?

VW muss sparen: Das sind die Pläne in Wolfsburg - Schließen Werke?

Die neuen Sparpläne bei VW sind drastisch. Eigentlich waren die Arbeitsplätze bis 2029 sicher – doch das soll nicht mehr gelten.

www.sueddeutsche.de

 

[regulator]

И повторю свой вопрос, что на эту тему думают соответсвующие должностные лица в нашей стране? Как обстоят дела на данном фронте с конкуренцией в отрасли?

Уточню: по приведённой цитате вопросов больше нет, всё корректно переведено?

 

[VAT]

Уточню: по приведённой цитате вопросов больше нет, всё корректно переведено?

Ну теперь чуть ближе к истине.
Не то что эта первая пропагандонская отрыжка

Крупнейший немецкий автопроизводитель Volkswagen рассматривает возможность закрытия заводов в Германии впервые в своей 87-летней истории, пишут Bloomberg и Süddeutsche Zeitung (SD).

По данным изданий, планируется закрыть как минимум один крупный автомобильный завод и одно производство по выпуску комплектующих.

 

[VAT]

И повторю свой вопрос, что на эту тему думают соответсвующие должностные лица в нашей стране? Как обстоят дела на данном фронте с конкуренцией в отрасли?

Уточню:

Жду уточнения по своему вопросу

 

[regulator]

Ну теперь чуть ближе к истине.
Не то что эта первая пропагандонская отрыжка

Так ничего не изменилось: Фольксваген планирует закрыть как минимум два завода из-за того что Германия не то место где можно вести бизнес.

Это разные абзацы одной и той же заметки.

 

[regulator]

Жду уточнения по своему вопросу

Давай сначала закроем первый вопрос: перевод корректен, акценты расставлены в соответствии с оригиналом?

 

[Crew]

А вот вкратце, что об этом действительно пишет Блумберг:


Как говорится, почувствуйте разницу в смыслах. Поэтому всегда нужно перепроверять источник.

пс.
А что на эту тему думают на отечественных автозаводах?

Стоп. В соседней теме говорят, что китайские авто никому не нужны. А тут получается, что один из ведущих автоконцернов в мире не может конкурировать с китайцами в своей же Германии? Это как так? Может у них ресурсы дорогие стали? Или ещё какая причина...

 

[regulator]

Стоп. В соседней теме говорят, что китайские авто никому не нужны. А тут получается, что один из ведущих автоконцернов в мире не может конкурировать с китайцами? Это как так? Может у них немцов ресурсы дорогие стали? Или ещё какая причина...

Не путай Вата, он и так цепляется за соломинку пытаясь доказать что не так страшен чёрт как его Блумберг расписывает.

 

[a30]

Не путай Вата, он и так цепляется за соломинку пытаясь доказать что не так страшен чёрт как его Блумберг расписывает.

Да нет никакой конкуренции с китайцами. Кто хочет мерс купит мерс. Кто хочет дишманский убогомобиль, тот купит МГ. Это в осноном пенсионеры, так как они любят паркетники с высокой посадкой, спину при посадке-высадке не напрягаешь, но тот же дишманский тигуан это сорокет, а тут за паркетник по цене клио. Но они и накатывают минимальный пробег. Вообще китайцев в европе прибавляется, салоны открываются, но это дишмансегмент, ну прям не знаю, кто кроме 80 летних бабулек это купит

 

[алекс99]

Да нет никакой конкуренции с китайцами. Кто хочет мерс купит мерс. Кто хочет дишманский убогомобиль, тот купит МГ. Это в осноном пенсионеры, так как они любят паркетники с высокой посадкой, спину при посадке-высадке не напрягаешь, но тот же дишманский тигуан это сорокет, а тут за паркетник по цене клио. Но они и накатывают минимальный пробег. Вообще китайцев в европе прибавляется, салоны открываются, но это дишмансегмент, ну прям не знаю, кто кроме 80 летних бабулек это купит

Много таких бабулек видишь на дорогах?
В Саратовском чате Черри сейчас зарегено 38 000 человек.
Регятся там по персональном коду, который даётся при покупке авто. И пишут там ну очень разного возраста.

 

[regulator]

Да нет никакой конкуренции с китайцами. Кто хочет мерс купит мерс. Кто хочет дишманский убогомобиль, тот купит МГ. Это в осноном пенсионеры, так как они любят паркетники с высокой посадкой, спину при посадке-высадке не напрягаешь, но тот же дишманский тигуан это сорокет, а тут за паркетник по цене клио. Но они и накатывают минимальный пробег. Вообще китайцев в европе прибавляется, салоны открываются, но это дишмансегмент, ну прям не знаю, кто кроме 80 летних бабулек это купит

Ты сейчас говоришь про немного другое.

Из-за чего у нас с Ватом возник спор.
Он считает что в Лента. ру сильно исказили смысл высказываний директора Фольксваген.
В оригинале:

“The economic environment has become even tougher and new players are pushing into Europe,” VW Chief Executive Officer Oliver Blume said in a statement. “Germany as a business location is falling further behind in terms of competitiveness.”

В переводе

главными причинами трудностей стали отставание Германии как места для ведения бизнеса с точки зрения конкурентоспособности, а также ужесточение экономической среды из-за прихода новых игроков

По мне, перевод вполне соответствует смыслу оригинальной заметки.

 

[DS2]

В Саратовском чате Черри сейчас зарегено 38 000 человек.

Приватный чат в телеграм? Пускают по коду? А если машину продал исключают?
И в чем смысл того чата, если потенциальный покупатель не может отзывы почитать?