Автомобильное газовое оборудование!

[nWo I Neo]

На тему пробегов, знаю кучу людей на газу ездят от 100 000км до 300 000км если с движкой, что и было то все регламентное и за рамки естественного не вылазиет, прогар клапана за пробег в 200 000км на классике, считаю не особенностью работы ГБО, на любых авто без гидрокомпенсарторов необходимо чаще следить за зазорами клапанов вот и все. Но вот насчет того, что я писал выше - это реально гиморой, стружкой серной забил себе редуктор и мультиклапан. Все компенсировали, но осадок остался, впредь беру чеки с АГЗС и вам советую.

 

[-=DIMON=-]

я на каких тока АГЗС не заправлялся, в калмыкии заправился газом, машина не ехала вообще, было желание открыть клапан и спустить газ нах, тоже думал фильтра забьются ничего, кста отец на НФ 2 раза менял фильтр, я пока ниразу, может стоит продувать чаще кар, потому что у меня обороты редко ниже 4500....

 

[nWo I Neo]

я на каких тока АГЗС не заправлялся, в калмыкии заправился газом, машина не ехала вообще, было желание открыть клапан и спустить газ нах, тоже думал фильтра забьются ничего, кста отец на НФ 2 раза менял фильтр, я пока ниразу, может стоит продувать чаще кар, потому что у меня обороты редко ниже 4500....

+))) представь фильтр в замкнутом пространстве, куда ты кварцевый песок продуешь, ты хоть до 10к об\мин крути, от этого стружки только больше будет в районе фильтра. Я на классике гонял, тоже где только не заправлялся, а тут взял и попал. От сумы и от... как грится, не зарекайся. У меня с баллона стравили газ и потом высыпали пол ведра стружки этой серной, где я ее схватил хз. Короче чеки храните!
P.S. А почему у отца меняли фильтр?

 

[-=DIMON=-]

тож плохим завравился, хотя заправлялись на одних и тех же заправках...

 

[nWo I Neo]

тож плохим завравился, хотя заправлялись на одних и тех же заправках...

А почему решил к установщикам поехать? Так же чек загорелся?

 

[-=DIMON=-]

завтра ставим на грандер ГБО....

 

[Кальция глюконат]

могу продать кому-нить свое гбо... италия.. 3 года

 

[nWo I Neo]

завтра ставим на грандер ГБО....

Где все такие решили ставить?

 

[-=DIMON=-]

Энгельс ...

 

[Danzas]

никто не видел на Сагу-6 ремкомплекта мембран?

 

[Куц]

подскажите, пожалуйста, где могут настроить газ (накрутить вентили) при помощи оборудования специального!

 

[-=DIMON=-]

все сделали отлично, машина едет так же как и на бензине, пока прошли на ней 300 км, полет нормальный)))

 

[nWo I Neo]

все сделали отлично, машина едет так же как и на бензине, пока прошли на ней 300 км, полет нормальный)))

Цену вопроса озвучь плз, можешь в личку.

 

[Куц]

подскажите, пожалуйста, где могут настроить газ (накрутить вентили) при помощи оборудования специального!

 

[-=DIMON=-]

цена вышла 34 т.р., + завтра едем в звукавтосевис фальш панель ставить в багажник, чтобы скрыть баллон...

 

[nWo I Neo]

цена вышла 34 т.р., + завтра едем в звукавтосевис фальш панель ставить в багажник, чтобы скрыть баллон...

По расходу расскажешь позже, все в пределах нормы?

 

[baw.85]

купил ВАЗ 21099i стояло ГБО италия какое именно незнаю ЭЖЕКТОРНОЕ и какого ПОКОЛЕНИЯ жалоб нет расход,ТРАССА 36л -450- 480 км при скорости 120км/ч,город +10%еси не наваливатиь,едет даже порезвее ченм на бензине,,газ разный смотря где заправишься. норм газ и работает норм и прет и т.д а х.....ня газ и обороты хх плавать начинают то обороты медленно сбрасываются вощем вот так ,всего на газу накатал около 6тыс кммасло светлое как тока что залил,
мож кто знает чем и как оно отличается???в личку плииз!!!

 

[Федор]

мож кто знает чем и как оно отличается???в личку плииз!!!

Вопрос - чем отличается инжекторное оборудование от эжекторного или как?
Эжекторное - от редуктора идет газовый шланг к смесителю, расположенному обычно до дроссельной заслонки. Смеситель - тупая конструкция из трубок с отверстиями, может быть разной формы, но никакой механики и тем более мозгов там нет.
Инжекторное - от редуктора идет газовый шланг к одной или нескольким форсункам, расположенным обычно после дроссельной заслонки, туда же идут провода для управления форсункой от блока электронного управления.

Если эжекторное оборудование стоит на инжекторном двигателе - заводиться обязательно на бензине и сильно на газу не наваливать, а то будет больно.

 

[-=DIMON=-]

оно всегда заводиться на бензине, потом автоматически на газ переходит когда двигатель прогрелся до 40 градусов, это сделано я так понял для того чтобы конденсат не скапливался вредукторе...

 

[Bel]

Газ в баллоне находится под большим давлением (около 10 атм), в редукторе расширяется до атмосферного давления. В результате расширения охлаждается раз в 10. Чтобы он не заморозил всё вокруг, его нагревают тосолом из двигателя.
Соответственно, чтобы работать на газу, двигатель сначала нужно нагреть.