Авто новости.

[Can]

до сенного... а еще лучше сенной/посадского... с меня понятное дело будет причитаться

 

[Oleg]

04.04.2006
Японцы нашли решение проблемы дорожных пробок

...на "скоростных" автобанах как всегда нестандартным, но супертехнологичным способом, заставив "рожденные ехать" авто... взлетать.
Ежедневно токийцы часами простаивают в бесконечных пробках на этих самых "скоростных" трассах.
Такой позор самая технологичная нация на планете была не намерена терпеть, и вот найдено элегантное и очень простое решение проблемы. Все элементарно - в условиях катастрофической нехватки земли не надо строить дороги. Кому нужны дороги, если можно просто летать.
Решением проблемы стали стартовые площадки для автомобилей, чем-то напоминающие нос российских авианосцев. Водитель, разгоняет свой автомобиль до максимальной скорости и…стартует. Все остальное за него делает устойчивое регулируемое магнитное поле, которое по невидимом желобу напряжения со скоростью около 200 км в час переносит автомобиль до другого края дороги, где его встречает специально оборудованная посадочная площадка. Расстояние между стартовой площадкой и пунктом приземления может быть сколь угодно велико.
В настоящее время в Токио ведется строительство первой очереди магнитных трасс, которые позволят навсегда решить проблему пробок. И полеты Subaru R2 уже не будут казаться такой уж фантастикой.

AUTO.VL.RU

:shock:

 

[Oleg]

Колесо в колесе

Изобрел москвич - и иностранные инвесторы выстроились в очередь к конструктору супердвигателя будущего, который он собрал в одиночку в своем гараже.
Москвич Василий Шкондин создал ни больше и ни меньше, как новый тип электродвигателя. Внешне все выглядит незамысловато: колесо в колесе. Зато его эффективность и экономичность поразят кого угодно.
Уже который раз, точнее, который год Шкондин стоит у своего колеса и объясняет, почему оно все-таки крутится, если подключить батарейку. Ведь все так просто. Во-первых, сам двигатель находится в колесе и места совершенно не занимает. В основе дела лежит обычный детский велосипед. А вот аккумуляторов хватает на то, чтобы проехать 30–40 км, то есть практически пересечь Москву. При этом машина развивает скорость около 30 км/час. Но можно и быстрее.
Шкондин изобрел свой двигатель в 80-х годах. Потом лет 10 патентовал. Переписка с научным сообществом была как будто бы на разных языках: он им принцип работы, они ему — такого не бывает.
В итоге, помогло волевое решение министра по делам изобретений, который, прочитав все отчеты о том, что это работать не может, сел в инвалидную коляску Шкондина. Она встает на дыбы, если резко дать газу. Ведущих специалистов вызвали на ковер и приказали запатентовать.
Он так и остался в своем гараже со станками, магнитами и чертежами. Только теперь - директором по исследованию международной компании. Акулы капитализма сразу поняли, что это "колесо в колесе" едет в два раза дольше, состоит всего из шести деталей и разгоняется как мотоцикл. Значит, здесь миллионы.
Трехколеску Шкондина уже заказало Общество пожилых японцев — у них пенсии хорошие и они очень мобильны; электромопед ездит со скоростью 80 км/час; гибрид на пяти литрах бензина и аккумуляторах доедет от Москвы до Петербурга. В этом году шкондинские моторы начинают покорять Индию. Там - видимо, в отличие от России - нужны миллионы таких велосипедов.

www.kolesa.ru

 

[Qok]

Два разных дизайна Honda Civic.

Один для России, другой для Европы

По заявлению Президента ООО "Хонда Мотор РУС" Казухико Като, Honda Civic 2006 - абсолютно новый, а не просто очередной автомобиль в модельном ряду Honda.

В первую очередь бросается в глаза внешний вид. Четырёхдверный Civic не похож на одноклассников. Больше всего это напоминает переход в категорию седана бизнес-класса, хотя в рекламных проспектах он заявлен как семейный автомобиль.

В официальном пресс-релизе сказано, что новый Civic оснащен новейшим бензиновым двигателем i-VTEC. Двигатель 1,8 л (140 л.с), потребляющий при этом топлива как двигатель 1,6 л. Новый i-VTEC 1,8 л - это не только необычайно малый расход топлива (Аи-95) - всего 6,6 л на 100 км, но и впечатляющий разгон до 100 км/ч всего за 9,1 секунды. Максимальная скорость - 200 км/ч. При этом все динамические характеристики сверхнового Civic нацелены на получение водителем удовольствия от вождения. Это удовольствие основано на высокой мощности двигателя, приятном управлении и комфорте, которые выходят за пределы стандартов данного сегмента.

Поскольку новый Civic позиционируют, как автомобиль, который должен стоить намного дороже, мы решили рассказать про инновации. Итак, что удалось отметить при ближайшем рассмотрении: низкая спортивная посадка (145 мм вместе с водителем) отучит от вредной привычки парковаться на тротуаре, задние пассажиры особенно оценят плоский пол (выхлопная система идёт сбоку, а не по центру), двухзонная панель приборов "Dual Zone" сконструирована таким образом, что вся необходимая информация находится перед глазами, а все элементы управления - под рукой. Самая актуальная информация в момент вождения доступна на панели приборов над рулём - спидометр по центру, температура охлаждающей жидкости слева и справа уровень топлива в бензобаке. Остальные приборы с круговой шкалой расположились у основания руля. Такой дизайн панели приборов делает водителя единым целым с автомобилем, создавая ощущение полного контроля. Ручка переключения передач вместе с ручником необычной формы расположенны ближе к рулю, что выдаёт спортивный дух автомобиля.

Стандартная комплектация включает ABS, EBD (электронное распределение тормозных усилий), ВА (системы экстренного дотормаживания), указатель расхода топлива, кондиционер, центральный замок, электрические стеклоподъёмники, электропривод зеркал заднего вида, которые к тому же оснащены повторителями поворотов, подогреваемые передние сиденья, CD-магнитолу с четырьмя динамиками, двойные передние и боковые подушки безопасности и, самое приятное, коврики с длинным ворсом. Система курсовой устойчивости (VSA), боковые шторки (передние и задние), колёса 16-го радиуса с литыми дисками, подрулевые переключатели поворотов лепесткового типа и другие приятные излишества доступны только пользователям комплектации 1,8 Executive.

Стоимость базовой модели (1,8 Comfort) 19900 долларов США. Стартуют продажи 15 апреля 2006 года. До запуска модели в России Civic успел собрать полдюжины наград в

Японии и Северной Америке. Например, на Автосалоне в Детройте Civic назван

автомобилем 2006 года ("North American Car"). В Японии Civic завоевал награду

"Автомобиль 2006 года" в номинации "Наиболее передовые технологии", и это в стране,

где в области технологий всегда была жесточайшая конкуренция.

Во время презентации был показан ролик, посвящённый истории создания нового автомобиля, в котором говорилось о дифференцированном выводе на рынки стран моделей различных комплектаций, согласно местным традициям и предпочтениям. Казухико Като сообщил собравшимся журналистам о том, что в России будут продаваться седаны. На наш вопрос, почему среди автомобилей, показанных журналистам, был хетчбек, в офисе "Хонда Мотор РУС" нам ответили, что он тоже будет продаваться в России. Как стало известно Sostav.ru, возможно уже с 1-го июля официальные дилеры смогут принимать заявки на автомобили хетчбек, и связано это с производственной загрузкой. Надо отметить, что хетчбек сильно отличается от седана - декоративная решетка радиатора, задние фонари, панель приборов, задние двери со скрытой ручки и люк бензобака имеют особый дизайн. У автомобиля, представленного 6-го апреля раструбы обеих выхлопные труб вмонтированы в задний бампер, что очень гармонизирует вид сзади. Таким образом, показав на презентации два автомобиля, из которых продаваться будет только один, организаторы уменьшили продажи нового Civic за счет тех, кому понравился хетчбек. Чтож, возможно такая тактика имеет какое-то неочевидное обоснование. Хочется верить в лучшее.

 

[Qok]

Lexus LS 600h.

Lexus торжественно представил совершенно новый LS 600h на международном Автосалоне города Нью-Йорк.

LS 600h представляет собой мировую премьеру автомобиля, имеющего в наличии совершенную гибридную систему энергоснабжения – V8, представляющую собой сочетание 5.0 литрового бензинового двигателя и двух высоко производительных электромотора.

Далее...

 

[Qok]

Suzuki SX-4.

13 апреля компанией American Suzuki Motor Corporation был представлен компактный спортивный автомобиль с открывающейся вверх задней дверью – Suzuki SX-4.

Совершенно новый автомобиль SX-4 отличается привлекательным дизайном, стандартной системой 4-х ведущих колес, хорошей устойчивостью и отличными характеристиками управления.

Соответственно философии компании новая модель была сконструирована таким образом, чтобы обеспечить смелую позицию людей, которым не чужды приключения. Автомобиль снабжен рядом деталей, которые способствуют хорошему настроению и высокой функциональности.

Далее...

 

[Qok]

Lamborghini Murcielago от BF Performance.

Едва появившись, Lamborghini Murcielago от BF Performance начал собирать призы и титулы.

BF Performance – одно из многочисленных тюнинг-ателье Швейцарии. Как и прочие, специализированное. Компанию называют «домом особых Lamborghini». В тюнинге итало-германских суперкаров швейцарские мастера – лучшие из лучших, что доказывает новейший проект, созданный на базе Murcielago.

Далее...

 

[Baz]

Представители Горьковского автозавода сообщили, сколько будут стоить собранные в России Chrysler Sebring и Dodge Stratus, передает «За рулем». Напомним, что на прошлой неделе стало известно о том, что «ГАЗ» решил закупить у DaimlerChrysler оборудование и лицензию на производство автомобилей Chrysler Sebring и Dodge Stratus, которые в США снимают с конвейера. Предполагается, что в Нижнем Новгороде будут делать до 65 тыс. автомобилей этих марок (Chrysler Sebring и Dodge Stratus практически идентичны и отличаются лишь деталями и отделкой салона).
По предварительным данным, американские автомобили российской сборки в базовой комплектации с 2,0- или 2,4-литровым 4-цилиндровым мотором (141 л.с. и 152 л.с. соответственно) будут стоить от $17 тыс. Для сравнения, сейчас такая машина продается примерно за $24 тыс.