В современном авто с тем же евро 6 вреднее не выхлоп, а частицы колодок и шин при износе. Тоже самое остаётся и в электромобиле (может колодки чуть меньше изнашиваются из-за рекуперативного торможения). Но об этом любители электромобилей почему то забывают. Максимальный вред сейчас наносится именно этими частицами.
Летом и бензиновая машина фактически сразу прогрета. Пока выехал с парковки - уже рабочая температура. Зимой же электромобиль сразу не прогрет - холодный салон. Надо греть как и двс.
Минимальное обслуживание полностью перечеркивается временем зарядки. За год набежит столько что можно сделать раз 100 ТО.
Конструкция проще , но только непонятно куда девать аккумулятор потом.