Авиакомпания "Саратовские авиалинии" (Саравиа)

[foxbee]

Пятый столбец

Табличка такая же как в экселе - в ячейке производятся вычисления. Придёт программист, добавит всяких "if"и"then" в алгоритм вычислений вычислений - будет как положено).

 

[dalex]

Табличка такая же как в экселе - в ячейке производятся вычисления. Придёт программист, добавит всяких "if"и"then" в алгоритм вычислений вычислений - будет как положено).

Так я и написал что сайт не готов к переходу на другой часовой пояс

 

[ArtemSaratov]

В ЯК-42 неделю назад еле запихнул ее на полку. В боингах и эрбасах проблем не было

Ну так это не проблема самолетов.
Во многих самолётах в инструкции даже не написано, а прямо нарисовано "храните сумки под сиденьем - полки для шляп и пальто" - чтобы при авариях эти разрешенные 10 кг не упали с 1,5 метров на голову.

 

[foxbee]

сайт не готов к переходу на другой часовой пояс

Там наверное работает противник перевода на МСК+1 ))))

 

[BotaniQ]

Ну так это не проблема самолетов.
Во многих самолётах в инструкции даже не написано, а прямо нарисовано "храните сумки под сиденьем - полки для шляп и пальто" - чтобы при авариях эти разрешенные 10 кг не упали с 1,5 метров на голову.

И это правильно, а то бывает что верхнюю одежду убрать некуда, хорошо если в самолете есть гардеробная( или хз что это такое в хвосте одежда экипажа бывает висит на перекладине) а так лететь с одеждой на коленках, не приятно. Особенно не нравятся когда люди с полноценными сумками идут в салон, а потом со всеми стоят и ждут остальной багаж, смысла тащить одну сумку с собой, а остальные сдавать вообще непонятен, при этом по тому усердию как одни эти сумки на багажные полку суют, там явно ничего хрупкого нету.

 

[Giv]

[h=1]Допуск на полеты в ЕС получили 40 российских авиакомпаний[/h]

С 26 октября для полетов в ЕС, а также в Норвегию, Швейцарию и Исландию требуется единый сертификат безопасности EASA
Единый допуск на полеты в ЕС, а также в Норвегию, Швейцарию и Исландию для эксплуатантов из третьих стран (Third Country Operators, TCO) получили 40 российских авиакомпаний, следует из документа Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA). Наличие такого сертификата стало необходимым с 26 ноября текущего года. Он заменил аналогичные документы, которые ранее выдавали авиационные власти отдельных европейских стран.
Среди российских коммерческих пассажирских авиакомпаний обладателями единого сертификата стали Azur Air, Pegas Fly ("Икар"), IFly, NordStar ("Таймыр"), NordWind ("Северный ветер"), Red Wings, Royal Flight, "Алроса", "ВИМ-авиа", "Газпром авиа", "ИрАэро", "Нордавиа", "Псковавиа", "РусЛайн", "Саратовские авиалинии", "Северсталь", "Уральские авиалинии", "ЮТэйр", "Якутия" и "Ямал". Также в этот список попали перевозчики групп "Аэрофлот" (авиакомании "Аэрофлот", "Победа" и "Россия") и S7 ("Сибирь" и "Глобус").
Из деловых авиакомпаний допуски получили Jet Air Group, авиатакси Dexter ("Авиа Менеджмент Групп"), "Авиасервис", "Меридиан", "РусДжет", "Сириус Аэро" и "Тулпар Эйр".
Из грузовых перевозчиков в список попали операторы группы "Волга-Днепр" (авиакомпании "Волга-Днепр", AirBridgeCargo и "Атран"), Sky Gates Airlines, "Авиакон Цитотранс", "Авиастар-ТУ" и "Шар инк Лтд.". Кроме того, под единым сертификатом безопасности в Европу может летать 224-й летный отряд.



Допуск на полеты в ЕС получили не все подавшие заявки авиакомпании (решение принималось по итогам аудита). Российских перевозчиков с неудовлетворенными прошениями в списках нет.

Отсюда http://www.ato.ru/content/dopusk-na...il&utm_term=0_79a5f0e770-0f40e80c5c-115967597

 

[pash_]

Прекрасно нарисовано
Где это они видели столько между коленями и передним рядом?
В салон прут сумки с ценными предметами- электроникой, деньгами, и пр. штуками, которые не стоит доверять грузчикам.

 

[Giv]

Позавчера, 14.12.16, в Саратов из Воронежа прилетел второй АН-148-100В, с бортовым номером RA-61705
http://www.saratovairlines.ru/site_news/newslist.aspx

 

[FOMA]

СарАвиа изменила нормы провоза багажа :sorry: Видать, полки в ЯКах стали ломать.

"В качестве ручной клади может перевозиться для пассажиров экономического и бизнес классов – не более одного места багажа, массой до 5 кг, и размерами не более 45*35*15 см"

Стандартная норма у большинства авиакомпаний - 10 кг и 55*40*20

Летал кто-нибудь из Москвы после новых норм багажа? Не пускают ручную кладь больше 5кг?

 

[S@nych]

Летал кто-нибудь из Москвы после новых норм багажа? Не пускают ручную кладь больше 5кг?

Хамон привезёшь?

 

[FOMA]

Хамон привезёшь?

Я лучше привёз. )) Ваще чистый контрабас!

 

[foxbee]

Тем временем первый птиц уже повёз пагсов в Питер:
http://news.sarbc.ru/public/2016/12/16/192196.html

 

[Giv]

Тем временем первый птиц уже повёз пагсов в Питер:
http://news.sarbc.ru/public/2016/12/16/192196.html

Более подробно
http://www.ato.ru/content/saratovsk...il&utm_term=0_79a5f0e770-57c089ab07-115967597

 

[RafalL]

а Эмбраеры будут летать?

 

[S@nych]

Я лучше привёз. )) Ваще чистый контрабас!

Наливай

 

[Giv]

а Эмбраеры будут летать?

Куда?

 

[Шкода]

Куда?

В Сабуровку. А там - пересадка на Боинг)

 

[Мышь]

Летал кто-нибудь из Москвы после новых норм багажа? Не пускают ручную кладь больше 5кг?

Пускают. Не заявляй её и всё.

 

[FOMA]

Пускают. Не заявляй её и всё.

Как так? Они ранее, при сдаче багажа, взвешивали ручную кладь и вешали на ручку ярлычок. Мне уже делали замечания по весу и ручной клади и багажа. Доплачивал. Это в Домодедово при полёте на Саратовских авиалиниях.
В шарике на аэрофлоте только багаж взвешивали. При положенных 23кг, до 24 кг прощают. У меня было больше 25кг и доплачивал 2500руб. Ручную кладь вообще не вешают и даже не считают. )) С небольшим чемоданом и двумя сумками прошли в салон нормально. Только мест для ручной клади мало сверху. Наш багаж расположили в самом конце салона, почти в помещении бортпроводников. Сверху всё было битком над всеми местами.

 

[Мышь]

Как так?

Лично расскажу.