Амортизаторы?

[Anonymous]

ссылка на ссылки

 

[Anonymous]

И вое еще:
http://arch.zr.ru/articles/62_10_2001.html

 

[Vladimir]

Монро на классике отхаживает больше сотни нормально. а если не напрягаться по безопасности (т.е. пока сильно не качает и не текут) то и 200-300. Но реально амо - это расходники и больше сотни уж точно на них ездить не стоит. На любых.
Сенсатрек на классику - получается и комфортная и управляемая машина, а Оригинал - еще более управляемая, но с не большой потерей комфорта.

 

[Anonymous]

2 Весёлый Роджер Х

Не выбрал еще?

 

[Sender]

А как насчет Finwhal?

 

[Vladimir]

Finwhal по моему вся фирма не ахти. Или брать уж заводское или выбирать из нормального импорта. Кстати бильштайн который по цене монры - он румынский если я не ошибаюсь, а немецкий раза в1,5-2 дороже.

 

[Весёлый Роджер :)Х]

Жаба душила-душила, решил попробовать Finwhal, прикупил, поставил пока тока задние, вроде ничего.... не плохого не хорошего, так средненько, на них так и написано "стандарт"

 

[Anonymous]

А про Delphi кно-нибудь, что-нибудь знает?

 

[Den Extreme]

Finwhal по моему вся фирма не ахти.

Свечи и в\в провода,кстати,неплохие делают,
был приятно удивлен качеством за такие деньги.
Амортизаторы в зиму можно брать любые,только не газовые.

 

[ROmm]

Амортизаторы в зиму можно брать любые,только не газовые.

Да, с таким подходом можно вообще без амортизаторов ездить - зима ж!

Не удержусь, спрошу: чем же это газ с зимой не совместим?

 

[Евгений]

Да! весьма интересно, чем не угодили газовые амортизаторы?
Или у нас нонче мода, амортизаторы на сезон покупать и менять вместе с резиной?

 

[egoistRS]

Не удержусь, спрошу: чем же это газ с зимой не совместим?

наверна жостко очинь
но нам то пофик ))
мы на конях спорт зимой жжом 8)

 

[ROmm]

наверна жостко очинь
но нам то пофик ))
мы на конях спорт зимой жжом 8)

йоукамоневрибади!!!

 

[Qok]

А про Delphi кно-нибудь, что-нибудь знает?

У меня на Ровере родные масляные такие стояли. Нормальные были. Но я поменял на газовые для лучшей управляемости и пожетче чтобы.

 

[Den Extreme]

Да! весьма интересно, чем не угодили газовые амортизаторы?

Насчет управляемости не спорю,лучше,т.к.жестче, а если вместо них просто вертикальные штанги воткнуть,так еще
лучше будет.А на газовых при -27* будешь скакать как на табуретке,все они разрабатывались под спорт или умеренный климат

 

[Qok]

Да! весьма интересно, чем не угодили газовые амортизаторы?

Насчет управляемости не спорю,лучше,т.к.жестче, а если вместо них просто вертикальные штанги воткнуть,так еще
лучше будет.А на газовых при -27* будешь скакать как на табуретке,все они разрабатывались под спорт или умеренный климат

А ты считаешь, что масло при плюсовых и минусовых температурах ведет себя одинаково? И как, по твоему ездят на импортных машинах зимой?

 

[egoistRS]

Насчет управляемости не спорю,лучше,т.к.жестче,

м.. если бы все было так просто
у газовых аммо совсем другие характеристики. а один из самых важных - меньшая склонность к перегреву.

 

[Anonymous]

Насчет управляемости не спорю,лучше,т.к.жестче,

По сути: жесткостные характеристики не зависят от наличия или отсутствия газа, они задаются маслом. А вот длительность работоспособности - зависит. Газовый подпор не дает маслу пениться, а во вспененном масле образуются пузырьки безвоздушного пространства, сквозь который поршень с клапанами проваливается, не встречая сопротивления.
Кроме того, мягкое раскачивание масляных амортизаторов не что иное, как неспособность прекратить колебательное движение.
Если говорить о сравнительной вредности для кузова того или другого типа, то ИМХО масляные, не имея высокой энергоемкости, частенько "пробивают", передавая энергию удара на кузов и, кстати, снижая свой собственный ресурс.
Газовые в этом плане намного эффективней поглащают энергию, но возникает эффект табуреточной езды, что на самом деле является именно следствием того, что шток амортизатора прекратил свое движение, и машина как бы повторяет профиль дороги. Однако и это оказывается вредным для кузова на наших дорогах. Не сразу, но через несколько лет кузов начинает "дышать", потому что испытывает нагрузки типа "перелом через коленку".
Если же говорить об ощущениях, то на самом деле установка газо-маслянных вовсе не означает "масаж сами знаете чего".
Что касается статистики: то за пять лет плотной работы с Боге ( да и десятилетней работы вообще по ремонту авто ) масляные амортики начинают сдаваться от трех месяцев, в то время как газо- масляные возвращаются ОЧЕНЬ редко в течении двух лет, никогда - в течении года.
Так же хочется отметить, что отсутсвие подтеканий или пробоев старых, заводских амортизаторов не говорит об их правильной работе. Зачастую можно это понять только после установки новых.

Яков Финогенов.

Гольбфклуб.

 

[Anonymous]

Монро на классике отхаживает больше сотни нормально. а если не напрягаться по безопасности (т.е. пока сильно не качает и не текут) то и 200-300.

Это реально??? Про Монро мне сказати 25-30 тыс. для них предел.

 

[Qok]

Монро на классике отхаживает больше сотни нормально. а если не напрягаться по безопасности (т.е. пока сильно не качает и не текут) то и 200-300.

Это реально??? Про Монро мне сказати 25-30 тыс. для них предел.

Реально. По нашим дорогам, ну, может чуток больше.