Задача: впихнуть не впихуемое ))) Батарейки от бошевского комплекта шурик+болгарка(ушм) VE-2 Heavy Duty.
Bosch - 2 607 335 685; Ni-Mh,14,4V, 2,6Ah. ТЫНЦ,
ТЫНЦ.
Надо одну батарейку собрать на Li-Ion, а вторую по возможности перебрать и из двух сборок Ni-Mh сделать одну.
Разбираю, делаю замеры без нагрузки и с нагрузкой(1,5А). В итоге из всей сборки 1 банка живая. Оно и не мудрено, набор и акб пролежали без дела с 2008 года. Эта задача откладывается.
В корпус легко умещается 4 банки(18650), емкость одной 2500mAh(2,5Ah) + BMS + индикатор, получается сборка 4S1P. В принципе емкость получается почти такая же. Но было озвучено, если можно увеличить емкость, то было бы супер.
Если увеличивать емкость, то надо делать сборку 4S2P, т.е. надо впихнуть 8 банок, да еще и плата, индикатор.
Покрутил, повертел, делал пробные раскладки банок заходило все впритык, но ведь еще будут соединения(никель-полоса) банок плюс изоляция м/у корпусами банок, что ведет к увеличению размеров сборки, незначительно конечно, но пару миллиметров надо где то выкроить.
Резать, стачивать корпус не хотелось т.к. это ослабление его и может лопнуть при незначительном ударе.
Пришла мысль - «раздуть» феном корпус в местах касания банок.
Согласовываю с владельцем увеличение емкости, получено добро, и понеслось )))
При помощи двух спаренных старых банок и фена сделал впадины(изнутри), а снаружи появились четыре небольшие выпуклости по углам.
Изначально планировал в этом месте сделать вырез под индикатор(остались полоски разметки), чтобы он полностью был виден, потом отказался от этой идеи, опять же из-за ослабления корпуса.
Решил установить его с противоположной стороны без резки корпуса. Он как раз влазил м/у ножками под винты. Отрезал у платы индикатора одно ухо, тем самым индикатор стал ближе к стенке. Второе ухо отрезать нельзя там выводы под пайку и дорожки. Установил кнопку, подключил.
Вот так выглядит изнутри:
Чтобы было видно индикацию снаружи, решено просверлить отверстия. В принципе и этого было достаточно и видно индикацию, но решил вставить световоды. Для световодов использовал старые стержни от авторучки. Одним торцом он упирается в сектор индикатора, другой смотрит наружу.
Так выглядит снаружи:
В работе:
Сварил сборку, подключил BMS-ку 4S на 40А с балансировкой(на полевики установил небольшой радиатор), подключил силовые выводы.
Пришло время протестировать под нагрузкой.
Тут ждала печалька, при резком нажатии на клавишу вал делал толчок и останавливался. При медленном нажатии, шурик раскручивал вал до нужных оборотов.
Владелец в лице погруснел ))). Объяснил ему в чем засада(BMS-ка уходит в защиту).
Забираю батарейку и шурик. Как раз в этот день мне приходят мощные BMS(100A).
Выводы новой платы кардинально отличаются от установленной, хорошо хоть минусовой совпал ))).
Вечером меняю плату, подключаю все, проверяю, все работает!!!
Разбираю опять и проверяю прием зарядки от ИП и балансировки по секциям, на плате даже индикация присутствует. Классная BMS-ка!!!
Видео работы балансировки: По результатам эксплуатации владелец классного Bosch-набора обещал сообщить.
UR, конечно.
