А ТЫ переобулся??!!

[DarkLine]

А зачем эти минуты?

что бы масло нагрелось, равномерно добралось до всех смазывающихся деталей, в т.ч. и в коробке:derisive:

 

[alalan77]

А зачем эти минуты?

не знаю зачем они для техники нужны, но мне нужны что бы ...опа не примерзла к сидению. ну и что бы окна от таили малость. в общем завожу, закуриваю, чищу окна. покурил - поехал)) как раз попогрейка за это время нагревает сидение.

 

[seryi]

не знаю зачем они для техники нужны, но мне нужны что бы ...опа не примерзла к сидению. ну и что бы окна от таили малость. в общем завожу, закуриваю, чищу окна. покурил - поехал)) как раз попогрейка за это время нагревает сидение.

В посте banda "по условию" окна оттаявшие.

 

[banda]

Я вообще-то ожидал простого ответа, а не вопроса. Так зачем, по-Вашему, нужна та самая пара минут?

Ну я же вижу ты знаешь какую-то тайну.

 

[seryi]

Ну я же вижу ты знаешь какую-то тайну.

Я наоборот у Вас её выпытываю)))

 

[banda]

Я наоборот у Вас её выпытываю)))

А, ну так выше ответили ж. В принципе мои представления по этому вопросу в целом совпадают с изложенным мнением.
Так пойдет, ы?

 

[seryi]

А, ну так выше ответили ж. В принципе мои представления по этому вопросу в целом совпадают с изложенным мнением.
Так пойдет, ы?

Пойдёт))) Стало быть, греть машину надо. Хоть и пару минут

 

[Penguin]

На тему резины )) Свежее )

 

[shad]

Пойдёт))) Стало быть, греть машину надо. Хоть и пару минут

в обычном понимании.. до рабочей температуры греть двигатель не обязательно
в современных машинах есть "прогревочный режим" на слегка повышенных оборотах (~1500) для облегчения завода и чтобы не заглохла
по истечению малого периода времени (скажем, 30сек~1минута) обороты снижаются до нормальных (Т двигателя ~50~60*С) - все, можно ехать
на ходу двигатель догреется быстрее
разве что давить тапку в пол не следует до работей Т, + еще нужно раскачать масло в коробке и амортах.. как раз за это время пока выберетесь с парковки/стоянки/двора

 

[Chester_sk8]

в обычном понимании.. до рабочей температуры греть двигатель не обязательно
в современных машинах есть "прогревочный режим" на слегка повышенных оборотах (~1500) для облегчения завода и чтобы не заглохла
по истечению малого периода времени (скажем, 30сек~1минута) обороты снижаются до нормальных (Т двигателя ~50~60*С) - все, можно ехать
на ходу двигатель догреется быстрее
разве что давить тапку в пол не следует до работей Т, + еще нужно раскачать масло в коробке и амортах.. как раз за это время пока выберетесь с парковки/стоянки/двора

У меня не современная машина, но алгоритм тот же

Отправлено с моего Xperia SP через Tapatalk

 

[Crew]

в обычном понимании.. до рабочей температуры греть двигатель не обязательно
в современных машинах есть "прогревочный режим" на слегка повышенных оборотах (~1500) для облегчения завода и чтобы не заглохла
по истечению малого периода времени (скажем, 30сек~1минута) обороты снижаются до нормальных (Т двигателя ~50~60*С) - все, можно ехать

Это на каких современных авто 1500 обороты ХХ при холодном запуске? У меня вот 950 и этого явно мало. Я 2 минуты держу обороты 1100-1200 сам и потом спокойно еду.

 

[shad]

Это на каких современных авто 1500 обороты ХХ при холодном запуске? У меня вот 950 и этого явно мало. Я 2 минуты держу обороты 1100-1200 сам и потом спокойно еду.

карбюраторная девятка не относится к современным.((
на немке и японке этот алгоритм есть и он прекрасно работает

 

[seryi]

в обычном понимании.. до рабочей температуры

Что за зверь такой?

 

[DS2]

Если инжектор, то похрен где стоит. При условии, что завелась и окна чистые, движение можно начинать через пару минут. Быстрее прогреется под нагрузкой

в обычном понимании.. до рабочей температуры греть двигатель не обязательно
в современных машинах есть "прогревочный режим" на слегка повышенных оборотах (~1500) для облегчения завода и чтобы не заглохла
по истечению малого периода времени (скажем, 30сек~1минута) обороты снижаются до нормальных (Т двигателя ~50~60*С) - все, можно ехать
на ходу двигатель догреется быстрее
разве что давить тапку в пол не следует до работей Т, + еще нужно раскачать масло в коробке и амортах.. как раз за это время пока выберетесь с парковки/стоянки/двора

Золотые слова!
Еще удивляют индивиду, которые сидят в холодной машине и прогревают двигатель.
Вспоминается фотожаба (найти не могу), но смысл такой:
Сели в машину. Пассажир спрашивает :
- А почему мы не едем?
- На улице холодно, машину греем!
- Жопой что-ли?!

 

[Crew]

на немке и японке этот алгоритм есть и он прекрасно работает

Не знаю как на вторых, но вот на первых 4ёх штуках таких оборотов и близко нет. И скорее всего на всех авто с более-менее высоким ЕВРО специально снижают прогревочные обороты ради экологии и во вред мотору.

 

[jaschur]

Это на каких современных авто 1500 обороты ХХ при холодном запуске? У меня вот 950 и этого явно мало. Я 2 минуты держу обороты 1100-1200 сам и потом спокойно еду.

А современные это с какого года? У меня просто как раз 1500-1700 первую минуту, потом до 1000-900.

 

[Chester_sk8]

Не знаю как на вторых, но вот на первых 4ёх штуках таких оборотов и близко нет. И скорее всего на всех авто с более-менее высоким ЕВРО специально снижают прогревочные обороты ради экологии и во вред мотору.

Ваги ни черта не греются на месте. Именно из-за экологичности.

Отправлено с моего Xperia SP через Tapatalk

 

[Crew]

А современные это с какого года? У меня просто как раз 1500-1700 первую минуту, потом до 1000-900.

2008-2013

Ваги ни черта не греются на месте. Именно из-за экологичности.

БМВ не ВАГ. Т.е. получается только ваг экологичные?)) Вряд ли. Все современные автопроизводители пытаются втиснуться в высокие классы ЕВРО.

 

[Crew]

При такой температуре обороты тоже примерно 1400, но достаточно быстро падают.
Как на этой королле.

 

[Merzavetc]

Поло с новым двигателем хорошо греется на месте. И обороты при холодном старте то ли 1200 Толи 1300. Инсигния тоже сразу около 1500 оборотов держит.