А может всё же Corsa?

[Edward]

Нет, господа, за те деньги вы не уложитесть доставить и растаможить Корсу Я в Германии уже раз 5 или 6 был, брал там авто (себе) так что расслабтесь, 150-180 это реально. "Малышу" конечно там несладко, 80 даже фуры не ездят, они все 120 норовят, второй ряд (для малышей) 140 норовит ехать, понятно что с литровым движком там тяжко. Хотя я на 10-ке (ВАЗ) там 190 умудрялся разгонять) Правда авто жалко... Да и Опель не машина, можете на СТО Фомину звякнуть проконсультироваться. Я б лучше из европеек к VW Polo присмотрелся.

 

[PHN]

А что там слышно насчет хуюндаев?! :wink:

Ана сцабак едят

Гениально! :lol: :lol:
Теперь я знаю как отвечать на вопрос, почему мне не нравятся корейские машины, чтобы не пускаться потом в пространные рассуждения.

 

[PHN]

Не совсем понял, почему маленький движок на бане в правом ряду на 80 км в час. должен быстро умереть? Это типа если столбик ограждения поймает?

Наверное, там где 5-ти литровый V8 будет работать на холостых оборотах, 1-литровому придется постараться..

Ключевое слово тут: "наверное"

Пускаясь в теоретические измышления, не надо забывать, что 1-литровый 3-х горшковый движок-жужжалка (кстати, достаточно неплохой по конструкции, 4 клапана на цилиндр, с которых снимают 58 сил при 5600об.) тащит тщедушную тушку снаряженной массой 1000 кг. В то время как приведенный V8 будет работать под капотом (например) Gelandewagen, который весит как 3 таких машины и имеет аэродинамику кирпича. Так что бросаясь фразами про разные движки надо помнить про разные тележки - это раз.
А два - это то, что я лично не вижу причин, чтобы корса с движком 1л. имел какие-то проблемы с ресурсом последнего в режиме движения по автобану со скоростью 80км/ч (как в нашем примере). Данные фирмы-производителя обещают максимальную скорость 155км/ч. Так что 80 км/ч - это будет достаточно неспешное тошнение на 5-й передаче с оборотами чуть менее 3000 в минуту.
Так что изречение Anthrax про быстро умирающий движок при работе в таких [ТЕПЛИЧНЫХ] условиях не имеет под собой никакого технического обоснования, увы.
Гораздо быстрее этот (как и любой другой) движок умрет в России, в условиях пыльной, холодной, дергано-городской, ударной саратовской эксплуатации.

 

[Master]

Про тележки с разным весом это понятно, но ИМХО мощному мотору тянуть свое тяжелое корыто легче, чем дохлому – не тяжелое. ИМХО потому что машина катится на колесах.

А 80 км/ч – это скорость движения по российскому “автобану” фрицы, думаю и поболее могут. А еще они любят кондиционер включить, наверное…

 

[PHN]

Про тележки с разным весом это понятно, но ИМХО мощному мотору тянуть свое тяжелое корыто легче, чем дохлому – не тяжелое. ИМХО потому что машина катится на колесах.

Про то, кому что легче тянуть - есть еще такие понятия как энерговооруженность (отношение мощности/крутящего момента к массе), ХОТЯ на скоростях за 80 гораздо сильнее влияет такая крайне полезная функция автомобиля как перемещение массы воздуха перед своей фронтальной проекцией Чтобы понять эту силищу, каждому достаточно всего-навсего высунуть руку (ногу, голову и т.д.) в окно на скорости (хотя бы) 100км/ч. После чего резко становится понятно, что на то, чтобы пробить этот кисель, называемый воздухом, уходят последние лошадиные силы
Поэтому-то и бьются конструкторы, каждую сотую коэффициента в трубах вылизывают...

А 80 км/ч – это скорость движения по российскому “автобану” фрицы, думаю и поболее могут. А еще они любят кондиционер включить, наверное…

Это уже называется "словесное жонглирование"
Первоначально речь шла о машине из Германии и речь шла о "банах", по которым она ездит там же.
А уж назвать наши дороги "банами" язык не поднимается

 

[Guest]

Корса имеет поло как бык овцу - в этом классе у нее нет конкуретов. Если был в германии - сравни колличество Корс и других однокласников.