вот еще химики,с чего он перегреется то? лучше про свечи бы думали ,а то пихают все подряд не смотря на калильное число.
Неправда ваша. Высокооктановый бензин загорается хуже и горит медленнее. Мотор, заточенный под 80-й бензин на 92 даже не схватывает, не то что не заводится.
Это миф. Так же как и миф, что ксенон потребляет меньше электричества, чем галогенки
Это к чему?
Бред,на 98 лучше едет,проверено,гореть он хуже никак не может,плохая воспламеняемость зависит от степени сжатия,а это другая тема.Неправда ваша. Высокооктановый бензин загорается хуже и горит медленнее. Мотор, заточенный под 80-й бензин на 92 даже не схватывает, не то что не заводится.
Это миф. Так же как и миф, что ксенон потребляет меньше электричества, чем галогенки
Анекдот такой был.
То что тонировка не прибавляет 10% к мощности тоже бред?
Это степень сжатия, необходимая для того, чтобы все нормально горело, и в то же время не детонировало, завичит от ОЧ используемого топлива
Абсолютно верно,хуже горит это немного не из той области.ксенон действительно потребляет меньше стандартная мощность 35 Вт,а у галогенки 55 Вт.
Нафига чушь то писать про скорость,быстро он горит когда детонирует,тогда скорость фронта пламени несколько километров в секунду,тут уж действительно 92 горит быстрее потому как уже детонирует ,в то время как 98 нормально горит.все современные двигатели автоматически корректирует момент зажигания опираясь на данные датчика детонации.То что тонировка не прибавляет 10% к мощности тоже бред?
Это степень сжатия, необходимая для того, чтобы все нормально горело, и в то же время не детонировало, завичит от ОЧ используемого топлива
Высокооктановый бензин горит МЕДЛЕННЕЕ. Не успеет сгореть до открытия клапана (особенно на больших оборотах) - будет прогорать клапан.
...а если машина, заточенная под 92 на 98 едет лучше - значит регулировки двигла сбиты кмк
