2109 - проблемы с генератором

[Vovanich]

Есть такие в наших авто? Давно не изучал эту тему, может что уже изменилось..

В старых наших нет, в новых наших не знаю.

 

[RU45]

Извинияюсь, зарапортовался (((
Но суть одна, возможно сильно просаживается напряжение на возбуждение. Возможно где-то плохой контакт
В Ч.Я. в цепи возбуждения стоят два мощных сопротивления, проверял?

ЧЯ от четырки, 2 сопротивления по 39ом а не по 50 в паралель, проверяны, включены последовательно с диодом, который я закоротил при проверке (ранее работало с ним).

 

[RU45]

купить новый автомобиль

это "девятка" для начинающих водил

 

[RU45]

А может проще новый купить уже?

Ответ в самое то уже написал Vovanich
и если сын где заглохнет, то будет лобовик протирать, по колесу стучать и папе звонить?
могу лишь добавить что и самому жуть как интересно ))

 

[Gigavolt]

ЧЯ от четырки, 2 сопротивления по 39ом а не по 50 в паралель, проверяны, включены последовательно с диодом, который я закоротил при проверке (ранее работало с ним).

Тем не менее, проблема где-то в этой цепи.. Отцепи этот проводок (D или 61) от гены и при включенном зажигании закороти через амперметр на корпус. При таких номиналах, если цепь исправна, будет около 0,7А. Самого уже любопытство гложет, в чем же там причина ))

 

[RU45]

Тем не менее, проблема где-то в этой цепи.. Отцепи этот проводок (D или 61) от гены и при включенном зажигании закороти через амперметр на корпус. При таких номиналах, если цепь исправна, будет около 0,7А. Самого уже любопытство гложет, в чем же там причина ))

! такое не делал, просто включенное зажигание или ХХ=800об?

ЗЫ: только что проверил "новый" диодный мост не просто тестром:
- мелкие диоды током в 4,5А (14В + лампа ближнего)
- силовые вентили током в 9А (14,5В + дальний и ближний)
завтра его обратно поставлю и помучую так же старую подкову

 

[Dron_]

! такое не делал, просто включенное зажигание или ХХ=800об?

ЗЫ: только что проверил "новый" диодный мост не просто тестром:
- мелкие диоды током в 4,5А (14В + лампа ближнего)
- силовые вентили током в 9А (14,5В + дальний и ближний)
завтра его обратно поставлю и помучую так же старую подкову

заняться вам больше нечем мост достаточно мультиметром проверить.
я бы дал вам для пробы статор, да и якорь. но живу в п. дубки.

 

[Gigavolt]

такое не делал, просто включенное зажигание или ХХ=800об?

Просто вкл. зажигание.

только что проверил "новый" диодный мост не просто тестром

Надеюсь, не так, как описано в 29 посте? )))

 

[EB1]

Конечно, проще. Тут дело принципа уже. Купит поставит, так и не узнает в чем была причина, а может и так случиться, что и новый гена не будет давать зарядку ))) Да и самый главный стимул ковыряния - перед сыном неудобно.:148:Зато потом будет "щелкать их как семечки" )))

Если честно, то тут двоякая проблема. Первоначально это ошибка БОШ при проектировании "генератора". В 2003 г. ВАЗ решил уйти от этой схемотехники, есть оф. письмо, в лом его искать. Но самое интересное до сих пор "всплывают" гены в оф. машинах, которых не должно быть после 2003года.

 

[RU45]

Не получилась доскональная проверка но, после проверки первого регулятора путем подачи на его клеммы 12В а потом 15В, (подключенная на щетках лампа в первом случае горела, во втором гасла)этот регулятор уже на машине не работал совсем, поставил совсем новый - все то же...

 

[Gigavolt]

Не получилась доскональная проверка но, после проверки первого регулятора путем подачи на его клеммы 12В а потом 15В, (подключенная на щетках лампа в первом случае горела, во втором гасла)этот регулятор уже на машине не работал совсем, поставил совсем новый - все то же...

Не коротнул, когда к щеткам проводки цеплял? Кстати, его можно было и без снятия проверить. Но регулятор тут совершенно не причем был. Замерь уже ток, как в 45 посте написано )

 

[Vovanich]

все то же...

ИМХО, тут два-три варианта:
- ты ошибаешься в замерах(нужных измерениях) чтобы найти "больной" узел
- ты пропускаешь какое то соединение/цепь влияющее на правильную работу
- ты пытаешься оживить "умершего", ака ты ставишь оборудование/детали неисправные, уверяя себя что они новые и должны работать, ведь они же новые из магазина.

Оптимальный выход в твоей ситуации вижу один, найти донора на время, менять и смотреть появление зарядки.
Таким образом ты вычленишь заведомо рабочие агрегаты/узлы и найдёшь больной. А дальше уже будешь разбираться, что в больном не так.

 

[RU45]

Скажем так, вариант 3 более подходящий, статор оказался от более мощного (80А) гены.
Проблема решена, всем спасибо за сочувствие

ЗЫ: имею 3 регулятора в запасе