Результаты поиска

3 раза диагностику делали, руки из жопы расстут у людей многих которые их проводят, первая диагностика показала что датчик кислорода не в поряде, второй раз дядя голову почесал со своими компьтерами и приборами и сказал что ни чего не понимает, а на третей типа модуль скорей всего не исправен но...

я думаю не варинт ставить новый и таким же образом проверять) 1200 за такие проверки не мало, а причину найти с чего он летит не можем (если он летит) всё прозванивали, всё нормально

причина оказалась в модуле, поставили новый, машина завелась, её перестало троить и т.д... Но проехав на ней около часа опять всё тоже, еле едет, макс выжимает до 60 и постоянно глохнет

крышку не снять с модуля! она впаяна!

дигностика проводилась на моих глазах! была выведена ошибка с датчиком кислорода, причины две!!! или сам датчик полетел или просто новые мозги его не видят!!!

нет искры, сначало троило, потом совсем не завелась, модуль нулёвый стоит, коленвал тоже... я не про модуль зажигания

говорят стоят два датчика за место него, один отвечает за первый и четвёртый целиндр, второй за второй и третий, а вот где эти датчики??? с какого то МЗ надо снять металическую крышку, там они и сидят, только что за МЗ????

где находится комутатор на ваз 2109 инжектор??? подскажите, не могу найти не в какую!

"МЗ" ??????????????

комутатора вообще нет

старый модуль! ведь у нового: модуль то нулёвый, индентичен старому

к выхлопной трубе крепится

ВАз 2109 инжектор ехал я себе спокойно на 9, как ни стого ни счего она заглохла... Заводиться не хотела, были не большие вспышки, потом они окончательно пропали... перебуксировали машину в гараж, решили что полетел датчик холостого хода, поменял-всё тоже, отогнали на сто, провели диагностику...

Ваз 2109 инжектор Печь работате только на третем режиме, на первом и втором тишина... Стоит при включённой печи нажать на газ, поднять обороты до 1000 и более, как сразу летит предохранитель.