Результаты поиска

нет....причем всегда заправлялся в одном месте и никогда такого не было!

Итак имеется дизельный форд фокус проблема в том что не могу заправить авто так как из бака идет пена.....бак почти пуст и откуда эта пена там взялась тоже не понятно...заправлял всегда авто на одной заправке и за 5 лет проблем не было....чтобы хоть чуть чуть залить саляры надо еле давить на...

нет здесь именно важен звук....я слышал как на переднеприводных хрустит а здесь совсем не то....

да еще дело то в том что не хрустит а именно щелкает как железка об железку!

про крышку бачка лажа....она нужна только для создания избыточного давления с целью увеличения температуры закипания и не более....а когда газы фигачат из расширительного бачка это и так ясно что не нормально!этого на данной машине нет...

а по моему если машину поднять под брюхо то внутренний шрус тоже встанет в крайнее положение так как он как раз компенсирует ход подвески

интересный метод)

признаюсь честно что я тоже паркуюсь как идиот!)но выезд машинам не перекрываю....могу допустим занять 2 места парковочных или встать на тротуаре....парковка на тротуаре скорее вынужденная мера так как не где припарковать машину вообще в ближайших 3-4х кварталах а пару парковочных мест занимаю...

нет вся фара красная....задний ход я б оставил белым но тогда смысл заклеивания пропал бы....лично мне нравиться так.....а вообщем на вкус и цвет все фломастеры разные)

форд фокус дизель 7-8л по городу по трассе 4-5

через красный светофильтр нужно умудратца получить желтый! да и какая разница какого он цвета...у меня тоже крастые и задних ход тоже....как надоест оторву пленку и усе...а потом опять наклею так как цена вопроса 10 рублей)))

хм... 1 - насколько я понимаю шрус хрустит в крайних положениях т.е если он хрустит когда вал стоит ровно то он обязан хрустеть в крайних положениях полюбому 2 - машину подмимал разными способами обычным т.е под брюхо......а так же под рычаг... 3 - почему не щелкает на холодную?

Это скорее всего просто воздушная пробка!

а как тогда влияет прогазовка машины?если держать на повышенных оборотах печка дует как надо....а на холостых холодным!

во первых при пробитой прокладке машина будет дымить и + будет уходить тосол....так же любая негерметичность в системе охлаждения означает что тосол будет уходить а в данном случае этого не происходит! и причем здесь пробка? она на температуру воздуха из печки не влияет!

Если это и граната то скажите какого черта она не хрустит с вывешенном колесом?

так же не охота лезть в шрус с неуверенностью что это он....так как его вытащить большой гемор + менять тоже не сказка....

есть небольшое НО....когда машина холодная допустим утром....то никаких щелчков нет....а если поездить этак км 10 то щелчки появляются)

все тяги новые поставил пару недель назад.....раздатку смотрел недавно крепления затянуты намертво.

какие еще варианты будут?