Результаты поиска

Денис да ты прям ценителем стал :) Если для тебя они ниАчем - тогда тебе советую обратить внимание на Mille - в Саратове можно их послушать. или утопию - их тоже можно послушать Твой сварочный аппарат - не так уж плох - но его на саб , а лучше два - и мостами. Дальше под то что ты собирешься...

тоже интересно Vivos - никак колеса большие ставишь?

можно- и даже нужно - так ты полностью задействуешь усил ГУ

дайте данные по стоковым валам пожалуста

Денис, давай будем объективны. Во первых - выводы всех основаны на личном пробовал/непробовал, обгонял/необгонял. Нет здесь пока объективных знаний. Во всяком случае я не увидел КАК точно подобрать под обороты тот или иной вал. Если есть где прочитать - давай пожалуста инфу - я прочту. Просто я...

из предыдущих советов какбы сделал для себя вывод что до 280 и подъем до 9-ти - както так.

Лех, я щас тут глянул инфу http://www.meta-s.ru/category_34.html У них дохера фаза и подъем - куда мне стока то??? А сток кстати скок подъем и фазы?

что такое GP???

спасибо. То есть ориентироваться нужно на значения фазы и подъема - фазу примерно 280 , подъем 9. А о том что при обрыве ремня ГРМ клапана не встречаются с поршнями при СТИ 3 - можно забыть?? Или нет? И еще - где можно купить в Саратове или заказать эти валики?

так, а аналоги у стольникова или еще других? При СТИ 3.1 надо ли форсы другие, шестерни и чиповка?

тема ушла немного в сторону - но смотрю профи тут много - вопрос задам: есть сток 124-й мотор. Пилить и переделывать не хочу ниче. Понял что моя машина едет с 3.5 тыщ и до 5 - 5.5 тыщ - все ! До этого тупит, после - уже не хватает чего то. Вопрос - какие валики поставить чтобы и низ добавить...

теоретически чтобы получить на 1 канал 4 ома - можно повесить 4 динамика : попарно параллельно (будет 2 ома) и соединить их последовательно (2+2 ома=4) . Но это все только при условии одинаковой импедансной кривой. Зачем такой садомазой заниматься? Если хочется нормальной игры - нужно избавиться...

я пасс - чувак - у тебя очень хорошо развита фантазия:dc41bde38af1bebc0ab

:smile2::confused:

2 вариант: когда на фронтальные свой канал, на тыловой свой. Зачем тебе соединять два дина тыловых и мост от ГУ?

еще вопрос - а как вы поняли что форсунки кончились? Просто с целью понять о чем речь

мужики - я как всегда о своем - а бензина насколько больше начинает хаваться изза замены валов? Или в принципе не начинает жрать больше на низах, а только хавает на высоких оборотах?

да, к тому же - каналы как таковые относительно друг друга инвертированы. А вот мосты - нет.

да лан. прям таки готовить?

вот тут можно уточнить - загиб не был на 8 тысячах - но ведь его и не будет на других оборотах??? Или я чего то не понимаю? Вроде как если поршень соприкосается с клапаном, то пох на каких оборотах - или нет?