Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нем неправильно. Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Да, последние 100 км то туман то дорога убитая. А на убитой дороге я плелся 40-60 чтоб караван не растрясти. Еле доехал.
Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk
Господа, ну что вы как дети. Генератор в 100 ампер вполне сносно зарядит батарею в 1000 ампер-часов. А уж в 55, 60, 90, 200 - и подавно. Чем больше акб тем дольше он будет заряжаться. но зарядится всё равно.
А мне на трассе 2 раза заправляться :) Бак маленький а расход 13-17 по трассе. интереесно, сколько буду жрать на обратном пути - с 1,2 тонным прицепом :) А еще у меня багажник с крыши не снят...
да, все параметры я не указал, грешен. Не думал, что одно колесо в 15ом размере в зависимости от остальных параметров может менять характеристики...
Одна ось, два колеса, смотрел "с запасом" индекс нагрузки от 700. Про скорость вообще не надо париться, у нас в стране максималка с прицепом...
обычные барабанные тормоза, срабатывают если дышло начинает толкать фаркоп.
Фотки внутри ужасного качества, подождем как привезу.
Цену не озвучиваю чтоб не шокировать родственников :)
В Саратове продавался жуткого состояния англичанин. Англичане в прицепном мире не котируются - хлипкие.
Почувствуйте разницу между ответами тут и на профильном форуме:
"Очевидно что для прицепа на скользком покрытии опасны боковые скольжения, исходя из этого выбираем шины к прицепу с ошиповкой в районе плечевых зон и продольными блоками протектора в этих самых зонах. Уменьшится влияние "увода"...
На прицепе шипы не требуются. требуется чтобы на тягаче и прицепе была резина одинакового типа - или шипованная или нешипованная.
бред про правый руль комментировать не.