Результаты поиска

Проблема следующего характера: Автомобиль Ваз 2110 1,5 8-ми клапанная начало разрывать шланг который соединяет систему охлаждения с инжектором, (шланг внутренним диаметром примерно 7 мм.

СТО на проспекте строителей в районе 5 -й автобазы, находятся в однос сдании с СТО (если не ошибаюсь) ГАЗ... завтра посмотрю у низ и телефончик есть

сложил все за и против... ремонт это долго и муторно решили собрать как есть... пока работает встанет куплю контрактник....

по поводу конена и распред валов..... мне кажеться что там и поршневую менять нада.... либо я прикатался либо в этом авто уже далеко не 145 лошадей

ну повезло - не повезло.... тоже большой вопрос, я на нем за 3,5 года прошел 110000км и даже не заморачивался что у меня под капотом установленно (по принчипу "я сюда это не ложил" только менял масло раз в 10 тыс. км. и два раза свечи (геморой еще тот). На СТО стали менять ремень ГРМ и...

а в новостях кричали что на время отменяют таможенную пошлину на ввозимые двигатели для иномарок которые собираются в россии, разве это не должно было отразиться на цене автомобилей в меньшую сторону?

В том то и дело что хочется получить максимум, отдав при этом минимум. Но так не бывает, а если и бывает, то эт называется -- ПОВЕЗЛО. Поэтому ищем золотую середину

руки на месте... времени нет ни сколько

ну скажем у меня далеко не 4А движек а 3S-FSE стоимость только двух новых распред валов в exist 24 тыс руб., а по поводу что можно купить их же в нормальном состоянии то это уже не кап ремонт двигателя а двигатель из контрактных запчастей, и при всем при том собранный в россии

стоимость движка 35-45 тыс. руб. установка 5 тыс руб. переоформление ???? кап ремонт даже по приблизительным подсчетом около 70 тыс. руб. При условии установки новых деталей, опять большой вопрос по ресурсу в обоих случаях... Просьба к админам: опрос сюда можете прилепить?

то же подыскиваю себе сплит и вот вопрос нашел аппаратик фирмы "Gree", кто нибудь видел гденибудь такие сплиты, и что может о них сказать? Если конкретней то модель:Gree GWHN09 A2NK1DA

Вот и пришло время заняться мотором моего авто (а точнее экспертное мнение сошлось на том, что либо капиталка либо 50-100 тыс. и сердце моего авто встанет) хотелось бы обсудить плюсы и минусы капремонта против установки контрактного (б/у) агрегата

поддерживаю

слухов... не.... надо теперь каждое воскресение к 15-00 туда подтягиваться:b3b4e46f21f040a62b4

те именно японская нужна? если да то у мня один аппаратик есть пиши в личку

Посмотрел данный агрегат, машинка зачетная.... для своих 19 лет у нее не так уж и много недостатков по кузову, значительных вообще ни одного, машинка напичкана всякими полезными примочками даже сильнее чем моя 10-ти летняя, двигатель при пробеге в 360 тыщ км работает как часы, конечно потребует...

координаты продавца дай пожалуйста

:b3b4e46f21f040a62b4 на www.gai.ru искал не нашел:dntknw:

это из каких соображений посчитанно что не дороже? а страховка?, а налоги? а расход топлива? а стоимость резины 18 размера?, а стоимость колодок и фильтров? это все не всчет? и на том же авто.ру (http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/6659.html) разгон до сотни по больше по времени занимает...

просто первый раз напоролся... решил что побили все рейтинги популярности