Результаты поиска

в итоге пришлось самому заколхозить ремонт шпильки этой) просто отрезал её под корень, и припаял провод к самому остатку болта и клемке внутри моста, вывел провод наружу и скрутил. Работает пока всё нормуль, главное чтоб этот болт, провод и сама пайка не касались корпуса диодного моста.

я тоже заметил, это даже по разговору ощущается... а ещё у него очень угарное ценообразование на запчасти с разбора, голова м52 пустая - 15т.р., маслостакан м52 - 4т.р.))

На Серова офис вообще расстраивает, в течении месяца делал несколько заказов, все приходили с задержкой, и я уж не знаю от кого это зависит, но статус "оприходован" ставился позже чем заказ приходил по факту, тоесть тупо забывали статус чтоле обновлять, и обновлялся он уже уточнения у...

спрашивал пару раз у него запчасти, говорил, что есть что интересует, тока цены неадекватные...

1 жил. участок, Игорь, 89172024936, дороха) PS а Олега вроде нет пока в городе, но он на этой неделе вернуться должен...

что-то похожее вроде) номер его - 1 127 319 824, аналог - 137259 Cargo

есть генератор Bosch (N 0 120 465 031), в диодном мосту провернулась маленькая шпилька для внешнего провода, сказали это не ремонтируется, поэтому ищу нормально работающий целый мост от этого генератора, 89о933I86-66 Дмитрий СРОЧНО поцоны!

оке, пусть лежит) авось кому пригодится)

Ап, поцоны!

Всё сделано, ура!) сначала пропилил болгаркой канавку большую поперек всего болта, и трещеткой с насадкой под плоскую мощную отвертку пробовал открутить, не получалось, гнулся опять металл на самой гайке... потом взял ударную плоскую отвертку и работая как зубилом открутил ей, цепляясь за самый...

всем пасиба, я так понял специальных контор в саратове нет по этим вопросам, будем пробовать сами, резьбу пробовали и так и так, под конец только уже срываться начала. Резьба заливалась ВД, не помогло, гайку приваривали, но зацепиться за неё было невозможно, варили волт в неё, всё отрывалось...

Всем привет, есть механизм из двигателя тачки, корпус в виде цилиндра из люминя, внутри цилиндра этого несколько шайбочек и игольчатый подшипник, всё закрыто крышкой из обычной стали, крышка с влитой гайкой(на 18), с левой резьбой(откручивать по часовой стрелке), собсно вопрос в том, чтоб...

Есть чейнжер, стоял у меня на мафоне BMW Professional RDS, работал, снял сразу после покупки авто, лежит уже год, хочу продать, дам время на проверку, кто скока денег даст?

вот самая большая затертость, ну собственно моторист померил все горшки, говорит всё нормально, мне сказали тока цифру "0,02" это вроде проверка на элипсность называется, не знаю что эти цифры означают... И ещё на юбках поршней есть стертые заводские насечки, но денег на новые поршни нет...

а что надо с него? а то есть бендикс в хор. состоянии ZEN и втягивающее с разломанным корпусом, но если подумать, то починить можно.

моторист знакомый советует шлифануть сам блок, вот думаю, надоли? Нее) двигло уж на столе, хочу его сделать) и куплено уже многое для 2.0, да и другой движок может оказаться в таком же состоянии, как мой щас... а денег на покупку 2.8 и его ремонт нету)

Дак самый прикол, что дует так хорошо, мощно) а воздуха в системе минимум, иногда вообще сразу антифриз из пробки для выгона воздуха выходит. Пробка новая же, да и она проверена тысячу раз, есть ещё от дизеля на 1,4Бар, навая, с ней таже шняга, тока ещё сильнее дует, и брал у друга 100% рабочую...

Ок, отлично, ну надеюсь там проверяют не только те самые характерные места, а и самые неожиданные тоже) И вопрос, в блоке м52 алюминиевом с никасилом большая вероятность, что трещина есть из цилиндра до канала ОЖ? просто кроме дутых патрубков в СО никаких проблем не было... эмульсии не было...

Опрессовали) заодно и головку помыли всю, надеюсь всё правильно проверили, сказали всё нормуль, заодно ещё и голову помыли всю) я почему-то был на 95% уверен, что она с трещиной...

ну да, фрезеровать будут, не правильно выразился) Спасибо за инфу!