Результаты поиска

Да мне вообще пофигу на тонировку, есть она или нет её, давно бы отодрал, но меня гайцы не тормозят, соответственно и мотивации отдирать нет.

Вариант "без лба" смотрится сбоку приятнее, нежели полусфера. имхо Приличные деньги это 500 рублей за то чтобы съездить наклеить тонировку?

даже если так, то всё равно потом придётся заморачиваться с этой темой, двойного стекла) Хотя за 5, а тем более за 7-8 т.р. будет отказаться проще отказаться от тонировки и оставить только заднюю полусферу.

Я это всё знаю. Суть я уже пояснил выше. Просто так, взять и ощутимо повысить мощность и забыть не получится. На том же заводе наверное не просто так выставили определенное давление, а не какое-то бОльшее.

Я не говорю летать сломя голову. Как пример приехать на покатушки и проверить на что реально способна машина, а не на форуме графиками мериться, у кого больше... Иначе получается пустая трата денег. Вообще не это хотел сказать, суть в том что тюнинг иномарки не менее капризен чем тюнинг таза.

Чип это чип, а повышение давления это повышения давления, вещи конечно взаимосвязанные, но и нужно говорить что именно повышаете давление улитки. И при повышении давления аналогично тазам раньше кончатся привода, улитка, сцепление, и пр. Ну это если конечно же активно ездить\гонять. А если...

вы реально верите в то что прибавится 50 лошадок? а вдруг 49?))) Это вот как угарает народ что нулевик +5 л.с., также и с чипом +50 л.с.))

Серёг ты кстати уже построил мотор или всё впереди?

Да я думаю хватило бы. Но потом снова было бы мало, болезнь тюнера)) Недельку покатаешься и кажется как-будто машина снова не едет, хоть 100, хоть 150, хоть 400 сил в ней)

Я так и не понял откуда взялись 500 т.р. написанные вами на какой-то из предыдущих страниц... И таких обычных людей, которые вваливают кучу бабла, ооочень много по всей Руси)

Ну вероятно потому что он просто слышал это слово. А вообще на атмо никогда не снимешь столько же сколько на турбо) Да и турбо может иметь ощутимо бОльший момент на низах, что не маловажно для города.

То что вы даже не представляете что такое не стоковый таз, но при этом спорите. Я лично не построил ни одного мотора, и не построю(ибо руки кривые), но езжу на немного нестоковом атмотазу, напильников и пр. в сборке не участвовало, да и ни у кого не участвует. Говорите без кондея, с перделкой...

Ч.т.д. на турбовом тазу, допустим в 200-250 лошадок, можно спокойно не задумываясь ездить и на природу, и по городу, не испытывая какого либо дискомфорта при езде, и при этом можно дать фору большинству иномарок. Автор сказал что ему нужно турбо, а оно на тазу подразумевает, в большинстве...

Вы когда-нибудь ездили\собирали не сток таз?

Я за час могу, только не свою) По Саратовским дорогам расплюнуть) По теме: свежий таз\нексия.

отмывание бабосиков наверн) за слово "официальная"

Это, само собой, лучший вариант.

нихрена себе сумма)) даже за 100 тысяч вложений в таз(вместе с работой), он будет спокойно уезжать от этой шкоды, даже если у неё будет тот самый чип "аля +50л.с.". +50л.с. кстати звучит также что на тазу нулевик даёт 5л.с.

Если бюджет не позволяет ездить на нормальном комфортном удобном авто, то ездить на турботазу. Вот я про что.

Да также всё равно как и на тазу будет сильнее страдать сцепление и тд.