Результаты поиска

Да и не у меня одного! А на #### у тебя больше похоже! Удивил!))) А мы даже не на вертолетном!))) Представляешь о "великий" - этот не интересный для тебя мотор вывозит Ниву более, чем из 18(заднеприводную)! А про классику узнаем весной! +1

Наверное твоей "более серьезный" едет гораздо лучше, да еще и в 12000 тыщ!! Как написал, так и понял! Его и при чугунных на не одну гонку хватает! Почему-то в свое время отказались от керамических направляек! Ты лучше объясни, если можешь! Аон и так ушел дальше, после того как в 2008 году...

Да ладно Ден! Еще не все потеряно! Я вот тоже думал к весне турбинку на этот же двиг присандалить! Ан нет! Деньги на свадьбу теперь откладывать надо! Ну все равно буду стараться!)))) Да и плюс уже имеется 84-е колено, которое мы ездили балансировать в Питер!

+1 +1 Серег! Я кажется понял в чем мы его не поняли! Что такой вал как М4 с объемом 2 литра работает уже не так как на 1,6 л! А ниже! Так вот по этому он нас и не признал! Властелин керамических седел! Ну ответь ты Таксисту на вопрос, да и мне тоже интересно??

А потому, что при 90 колене в 213-й блок максимальный шатун - это 145, и RS при этом получится 1,61! А при 84 колене максимальный шатун это 148, и RS при этом 1,76! Так вот, я считаю, что лучше получить чуть меньший объем, но при более правильном и крутильном низе! Понятно объяснил?))))

Ден! Боимся!!)) Тока не знаю кто больше! Толи я, толи Санек(хозяин)!)) Реально очково! Я вчера на ней целый день по городу ездил, страгиваться приходиться со второй, и один хер буксует!)) Это к стати его новый низ мы продаем! Просто он решил не покупать новый 011 блок, а сразу с нормальным 1,9...

Позовчера сняли мой двиг и поставили товарисчу в шист! ЕЕЕ###ааа!!! Страшно ездить!! На газ лучше воошпе не нажимать!!! А разница всего лишь в более легких и меньших колесах + чуть лучше аэродинамика!

Ага!! И есчо вот этот факт "на гоночные катера без КПП," тоже позволяет крутится мотору выше!

Прежде, чем все это писать, поинтересовался бы кто мы, например с Серегой(G81), и какие двиги собирали!!! Вот тебе к примеру конфиг нынешнего моего: сейчас кофиг такой: 83x80, 145-й шатун, масл. форс., степ. сж. 10,5, вал Сти-3, бронз. напр. клопов, пружины Шрик(БМВ), облегч. клопы, увел...

Серый жгешь!!)))))) +1000000!!))):D Написал в принцыпе, что и я хотел!))) Да совместить низ с RS 1,58 и верховой вал - это сильно! Тогда цитата "перекрытия будет тебе и момент, и винтиться начнёт". Так вот от куда момент!!))) Очень похоже на моторкомплект СТИ!! Друже! Да, расскажи...

Ты уверен???)) Ты перепробовал все линейки, всех производителей??? Мне вот СТИ-3 очень нравится из того, что пробовал! Опиши конфиг двига на котором у тебя стоял М4-й!

Серег! Ты бы хотя бы в аську иногда вылазил пообщаться!

Я так понимаю этот корпус самопал и делается из моста!

Cерег! Ты уже и в нами связи заимел!))) Молодец!!))) Sti-ный двиг возьму и сразу к тебе!!

Все возможные способы я указал, кроме того который указал ты(фрезеровка гбц). О какой геометрии речь???

Ты знаешь на 8-ми клопах в этом есть большой смысл!!! Там на клапане мяса предостаточно и от облегчения дохлее не становиться!! Да, а для увеличения СЖ еще можно и блок фрезернуть!)))))) А не только увеличив объем, поставив поршни с другой геометрией днища и прокладку стальную!)))

Клопы оставляй сток, лучше пружинки поставь от Орел С20XE, тарелки у токаря или покупные, воткнешь титановые есчо лучше! в каналах убери наплывы и все будет гууд! Больше можешь не заморачиваться, поверь будет вполне достаточно!))) На СТР-ком "Желтке" именно так и сделано - лично бошку ему на...

Не слыхал за такой! Меня слава богу за не один год агрессивной езды на полном приводе проблем с РПМ не коснулись!))

Думаешь поломает? Когда был полный привод изначально всегда рвала из под себя морда, срываясь в букс! Ниче вроде не оторвало!

Ну например с разборки от бумера не дороже будет! Да и чем слабее, приводами??