Результаты поиска

:mda:

Ну, смогешь! Значит красавчик! Пробуй потом расскажешь!)))

Денис! Я тебе скажу откуда! Во-первых у нас в засратове не так уж и много людей - которые могут построить грамотный мотор, да еще и качественно(тут еще есть такой нюанс как комплектующие), а людей которые готовы отдать кучу бобла за такой мотор - еще меньше! Следующее: даже когда человеку...

Кстати, спасибо, что напомнил!)) Все забывал вставить!)) Эстонец и он же+ - *****!

Данные фрезы дорабатывал болгаркой! После доработки, результат приближался к тем, что из майкопа!))

При правильной эксплуатации никуда он не упадет! Но в ваш бюджет 50 он не влезит!)) То смотрим пост выше Такое ощущение, что все через пост читают!)))

Помнишь как в 100500 - *****!)))

И как всегда здесь все перерасло в сраную полемику и клавиатурный ракинг! А дельных советов по основному вопросу - единицы!))))

Миш! Я конечно понимаю твой сарказм! И прекрасно знаю, что из турбо больше выжимается соков! Но может просто надо еще уметь строить едущие атмосы??!!))) И поверь! Классический мотор не так безнадежен! Там больше проблема в кпп! За счет которой как раз таки и имеет основное преимущество ПП! Ты...

Дрочеля здесь нах не нужны! А в остальном повторил, что я написал!

Миш! Ты не правильно выразился! Это в принципе не совместимо с тазо моторами!))) Только не говори ничего про турбо!)))

Начнем с того, что на тазовских моторах при их малых объемах практически не реально достичь большого момента на 1500-2500!(это не дизель) Я так понимаю всем видится именно этот диапазон оборотов как низы. И я не говорил про данный диапазон - он скорее будет 3000-4500! Вот вам например тракторок...

Про звезду ты сам ответил. А по валам наверное для того чтобы больше открыть клапан, тем самым увеличить дырку - дабы зашло большее кол-во воздуха(это про подъем). И наверное для того, чтобы увеличить время которое открыт клапан(это про фазы) - опять таки, чтобы за это время больше запихать...

Уважаемый! Вы думаете, что в этом двигателе не будет 150 лысых??!!)))) Может еще скажите, что из классического мотора больше 150сил и не выжать??!! К ТС - если нужно всего лишь 100-110 сил и более момента, то следующее: в ваш 213-й блок запихните 84-е колено, торцанув на 2мм поршня. + грамотный...

Дяденьки!))) Я нарисовал то, что вы просили! Если для вас мотор с отношением длина шатуна-ход колена(R/S) - 1,589 и отношением диаметр поршня-ход колена 0.89-0.90(что тоже в сторону низов) Гоночный!! То звиняйте!)))) При правильном приготовлении данного объекта - ориентировочно получится 150сил...

Странно спрашивать про расход в таких случаях!)) По теме: Надежда блок, поршня 82.5(83) с кв 23.9(23.8) СТИ, колено 92-е, шатуны 146,25 Сти, запил головы+ валик Сти-2(под рокера), на сток ресивере, выпуск на сток коллекторе, штаны от впрысковой нивы 2-1(они 51-е), далее все на 51-ой трубе...

да говно!)))) Плевать, что она быстрее возможно и твоей субы Ром!)) Я не говорю уже о сток Сти-ай!!))) И то, вдобавок это та машина на которой легко можно ездить каждый день и то, что она очень качественно сделана))))))))) ГОВНО!))))) :a8e6cd7183adb9a51c1 а тем более с 4-мя...

MARIUS, это не ты вчера спрашивал, что такое "питинг"??))

Данные поршня также имеются в магазине "Сто мастеров" на большой садовой.

Ага Саш!))) И пох, что наполнение не равномерное по цилиндрам и что приготовление смеси хуже, и что площадь диффоузоров в карбе, пусть и 24х26, почти в 2 раза меньше площади стокового дросселя на 46!!! И то чтобы отстроить карб во всех режимах по альфометру на нужную альфу можно неделю убить и...