Какие автомобили советского производства ломались меньше остальных

Каждый автолюбитель знает, что машины отечественного производства по многим параметрам уступают зарубежным «собратьям». Однако есть несколько моделей советской сборки, которые подводили владельцев в исключительных ситуациях.

Семейство «ВАЗ 01–07»

Представители советской классики отличались простой конструкцией, надёжностью, отсутствием особых требований к уходу. Многим владельцам нравилась неприхотливость автомобилей к погодным условиям и экономичный расход. Последний стал возможен благодаря установке пятиуровневой механики.

@drive2.ru

В Стране Советов «вазовская» классика высоко ценилась среди автолюбителей. К сожалению, всё изменилось с началом «лихих девяностых»: как отмечают многие эксперты, между старыми и новыми моделями существует огромная разница. Автомобили, сходившие с конвейера в 90-х, начали уступать по многим характеристиками предшественникам, в том числе и по надёжности.

«Нива»

Внедорожник отечественной сборки радовал надёжностью и доступной для рядового автолюбителя ценой. Причём машина не растеряла популярность даже в наши дни. Всё благодаря отличной проходимости, особенно актуальной в условиях русской зимы: компактный внедорожник уверенно преодолевает сугробы, снежные заносы, неровности рельефа.

@starkov-blues.livejournal.com

Единственный недостаток, который отмечают многие владельцы, — тесный салон, лишённый комфорта.

Интересно, что в Германии даже существует клуб любителей «Нивы». Это подтверждает тот факт, что компактный внедорожник пришёлся по душе не только отечественным, но и зарубежным автомобилистам.

«Волга»

Массовое производство модели «Горьковского автозавода» началось в семидесятых годах прошлого столетия. Автомобиль быстро завоевал популярность среди советских граждан. Причём полюбился он и за рубежом: «Волга» активно поставлялась на рынок некоторых европейских стран. Однако на родине машину было крайне трудно приобрести.

@drive2.ru

Особой популярностью творение Горьковского автозавода пользовалось у таксопарков. А всё благодаря вместительному салону, надёжности, практичности. Машина редко подводила владельцев, а если неприятность всё же случалась, требуемые запчасти можно было легко заменить, потратив при этом совсем небольшую сумму.

«Чайка»

Модель, ассоциирующаяся с партийной элитой Советского Союза. Именно этому автомобилю отдавали предпочтение крупные чиновники и сотрудники КГБ. Машина отличалась вместительным салоном, качественной сборкой, надёжностью.

@fotostrana.ru

Однако среди рядовых граждан «Чайка» не пользовалась особой популярностью, потому большая часть выпускаемых моделей продавалась за рубежом. Западные автолюбители высоко оценили качество «Чайки», поэтому закупали машину большими партиями.