впрысковая "бошка" на семёрку

[Anonymous]

она на блок 6-й встаёт или нет?или кардинально другой мотор на семёрках впрысковых ставят??

 

[Alien]

на впрысковых семерках, как пишут, стоит мотор ВАЗ-2104

 

[Alien]

Ща покопался в инете и вот что накопал:
В основе 04-го движка все та же классика - 03 объемом 1450 кубиков. Изменения затронули головку блока и систему впуска/выпуска

 

[Alien]

Вот инфа с конфы "За рулем":

Вопрос: Здравствуйте, Петр Степанович!
Постоянно слежу за разработками инжекторного двигателя для классики, слышал, что двигатель V 1500 с инжектором будет нести свой номер – 2104. Я хочу переоборудовать систему питания двигателя ВАЗ-2103 - установить впрыск с использованием заводских деталей. Насколько я понимаю, там блоки цилиндров и многие другие детали унифицированы, отличия заключаются в деталях, которые не привязаны к блоку. Допустима ли такая переделка?
спасибо

Ответ: Теоретически такая переделка возможна. Однако пока серийные модели Жигулей сертифицированы с карбюраторным мотором. Поэтому в ГИБДД эту самодеятельность не одобрят.
С уважением,
Петр Меньших

 

[Alien]

еще немного можно посмотреть здесь:
http://www.autoguide.ru/news/1844.htm?id=702&show_result=1

 

[Alien]

вот тока зачем тебе инжектор? если гоняться, то намного лучше на карбе, больше свободы. На инжекторе мотор роснее работает и все. Кушает примерно столько же, динамика такая же, если даже не хуже. В каком-то из номеров "за рулем" сравнивали инжекторную и карбовую 07, разницы практически нет, только в стабильности работы движка

 

[egoistRS]

В каком-то из номеров "за рулем" сравнивали инжекторную и карбовую 07, разницы практически нет, только в стабильности работы движка

на самом деле впрысковый двигатель на классике сильно проигрывает карбовому. но экологические нормы вынуждают..

поэтому, Ром, не советую заморачиваться с впрыском. лучше на карбах

 

[ice]

Ха.. Что вы как дети - читайте суть вопроса.. И думайте.. Все ж просто - если Савой спросил про впрысковую голову, извини Савой - ничего не подскажу - не знаю я наши машины совсем, то ясно ж для чего - конечно ему надо гоняться и он рассматривает вариант наддува класики, а имея инжектор это сделать куда как проще чем с карбами т.к. есть MAF, который сам решит проблему переобогащения смеси на турбовом моторе на холостых оборотах.
Зы - а турбину от возьмет от турбового бычка - новая вообще халява 7тыр стоит, это вам не гаррет какой-нить..

Савой, а Савой - открой тайну - где выпуск возьмешь? Или сведи меня с людьми которые могут не только продавать что-то - а реально сделать паука или выпускной под турбину на конкретный мотор (не ваз).

И еще вопрос имею к тебе - у тебя правда на сеате стоит система принудительного охлаждения интеркулера? Очень хочу посмотреть как устроена.

 

[ice]

Ой забыл.. Учти - простой стоковый MAF при наддуве врет. Говорят можно отобрать из кучи один нормальный.. Увы у меня в этой области опыта нет.

 

[egoistRS]

ice:

может все же поменьше пафоса то, а...
утомляет...

уважаемый Роман не строит турбомотор, насколько я знаю. поэтому целеообразность применения системы впрыска в данном случае спорна. построить можно - но смысла мало.

у тебя правда на сеате стоит система принудительного охлаждения интеркулера? Очень хочу посмотреть как устроена.

и думайте, думайте же!

основная масса наиболее распостраненных систем "принудительного охлаждения интеркулера" устроены примерно одинаково и очень несложно.
водичка распыляется из форсунки (двух-трех-десяти?) по нажатию кнопочки прямо на интеркулер если я не ошибаюсь, также оно устроено и у Романа.

 

[ice]

ice:

может все же поменьше пафоса то, а...
утомляет...

======== как скажешь. больше не буду встревать в беседы взросых.

уважаемый Роман не строит турбомотор, насколько я знаю. поэтому целеообразность применения системы впрыска в данном случае спорна. построить можно - но смысла мало.

=== вам виднее

у тебя правда на сеате стоит система принудительного охлаждения интеркулера? Очень хочу посмотреть как устроена.

и думайте, думайте же!

основная масса наиболее распостраненных систем "принудительного охлаждения интеркулера" устроены примерно одинаково и очень несложно.
водичка распыляется из форсунки (двух-трех-десяти?) по нажатию кнопочки прямо на интеркулер если я не ошибаюсь, также оно устроено и у Романа.

==== меня интересует не теория, а конкретный конструктив

зы = в дальнейшем буду отвечать только на посты адресованные мне, дабы не раздражать.

удачи.

 

[egoistRS]

зы = в дальнейшем буду отвечать только на посты адресованные мне, дабы не раздражать.

да нет, что Вы!
я тут затаив дыхание слушаю Ваши умные высказывания....

меня интересует не теория, а конкретный конструктив

ну включайте же фантазию наконец

 

[Anonymous]

выпуск я в москве сделать собираюсь....почём пока не знаю....машина на доработку едет в Москву....до весны...чтоб глаза не мозолила тут :mrgreen:

 

[Anonymous]

т.е. если я на 213 блок поставлю впрыск,интересно смогу ли я 16 клапанов поставить?

 

[Kim]

а что бы и не поставить... хуже ж не будет))

 

[Anonymous]

моторы разные всё же...встаёт 16 клапанная ГБЦ на 213 или 214 блок или нет??

 

[egoistRS]

ну блоки то разные...
со 100% уверенностью утверждать не берусь, но имхо - не получится. я не слышал про такую доработку.

 

[Kim]

я знаю мужика, у него на 41 москвиче стоит дизель, газовый инжектор, бензиновый инжектор, и карб соответственно...и главное, что все работает...так что и это можно сделать))

 

[egoistRS]

у него на 41 москвиче стоит дизель, газовый инжектор, бензиновый инжектор, и карб соответственно

на одном моторе все виды топлива и все разновидности систем питания??

фантастика ::113::

 

[Весёлый Роджер :)Х]

моторы разные всё же...встаёт 16 клапанная ГБЦ на 213 или 214 блок или нет??

100% не встаёт.