Вот такая электрика...

[Oleg1969]

Приветствую всех!
Вот случилась такая фигня у меня...
Машина девятка, на прошлой неделе я заболел и провалялся всю неделю, в понедельник наконец вылез и попытался завестись, хрена, аккумулятор сдох, ладна за 30 минут зарядился, завелся, весь день катался, наночь поставил, на другой день, таже фигня да еще и аккумулятор потек, хрен с ним выкидываем ставим новый, усе пучком!
Третий день, тоесть седня, пытаюсь завестись, пиндык сел аккумулятор, не совсем но сел, еле завелся, я в припрыжку в СТО полтора часа ковырялся мастер, НИЧЕГО НЕ НАШОЛ! Все пучком, и зарядка идет и ток держит, утечек нет, ну все намано! В чем проблема, непонятно...
Но вот только я замечать стал, что иногда, во время движения, у меня индикатор разряда аккумулятора уходит в красную область, как будто генератор не работает, и расход с аккумулятора идет, встанешь все пучком, и заряд есть и генератор пашет... Контакты все проверены, коротыша нигде нет...
Че делать, НАРОД!!!???

 

[Oleg]

сейчас катаюсь на ваз-2105, два последних дня мучался точно с такой же проблемой, полностью сдыхал аккумулятор.. и стрелка зарядки часто уходила в красную область. ВСЁ вылечилось элементарной подтяжкой ремня генератора :shock:

 

[Oleg1969]

ГМ... В принципе могеть быть... Нуно завтра заехать на СТО заменить ремень генератора... Он и правда у меня стороват, мог растянуться и на больших оборотах проскальзывать...

 

[Oleg07]

Ты натяг ремня сначала проверь. Чё зря по станциям гонять да бабки им платить. И посмотри шкивы в каком состоянии. А ремень подтянуть как 2 пальца... Даже один

 

[Oleg1969]

Был на станции, с ремнем усе пучком, менять ненать...
Поковырялись в генераторе, увидели что контакт у одной катушки подгорел и неплотно прикручен был, почистили контакты, подкрутили, заменили какойто прерыватель, сказали неправильно прерывает, Даже продемонстрировали как правильно, а как неправильно... Все это собрали и счас правда усе заработало...

 

[323]

В продолжение темы:

В глухие морозы сдохла АКБ, поменял.
Заводится нормально, но при полной нагрузке (печка + свет) при остановке падаюь обороты. Добавляешь газу - все нормально.
Ещё как-то глупо себя ведет стрелка спидометра: дергается. Опять же газу, дерганье прекращается.
Ездил к электрику, сказал что все нормально.
Что делать?

 

[a160xt]

Re: В продолжение темы:

В глухие морозы сдохла АКБ, поменял.
Заводится нормально, но при полной нагрузке (печка + свет) при остановке падаюь обороты. Добавляешь газу - все нормально.
Ещё как-то глупо себя ведет стрелка спидометра: дергается. Опять же газу, дерганье прекращается.
Ездил к электрику, сказал что все нормально.
Что делать?

карб настроить.. на более богатую смесь холостого.

 

[323]

карб настроить.. на более богатую смесь холостого

а спидометр тогда почему голову морочит?

 

[a160xt]

карб настроить.. на более богатую смесь холостого

а спидометр тогда почему голову морочит?

не тахометр ?

 

[323]

не тахометр ?

Тахометра нет вообще (низкая панель). Такая же фигня с прыгающим спидометром была как-то на копейке, как выяснилось из-за пропадающей массы.

 

[Oleg07]

Тахометра нет вообще (низкая панель). Такая же фигня с прыгающим спидометром была как-то на копейке, как выяснилось из-за пропадающей массы.

У тебя что на копейке электронный спидометр стоял?????
Привод спидометра идет тросом в большинстве случаев с коробки передач. Причина дергания - износ шлицов на тросе. Для начала просто посмотри не ослабли ли гайки на концах троса на коробке и на самом спидометре.

 

[323]

У тебя что на копейке электронный спидометр стоял?????

Нет! На копейке спидометр дергался в компании с тахометром. Как уже писал по причине хренового контакта на клеме.

Привод спидометра идет тросом в большинстве случаев с коробки передач. Причина дергания - износ шлицов на тросе. Для начала просто посмотри не ослабли ли гайки на концах троса на коробке и на самом спидометре.

Мне кажется, что проблема не в спидометре, а опять же в проводке, т.к глюки стрелки наступают исключительно при большой нагрузке и сопровождаются легким затуханием фар, падением оборотов (на слух).
Электрик ничего путного не сказал, но мне кажется что просто хреново посмотрел.

 

[Guest]

Массу ищи.

 

[nicsar]

Посмотри коробку с предохранителями иногда и от нее такое бывает

 

[Alien]

У тебя генератор родной стоит? Мож у тебя просто мощи гены не хватает.
Сначала проверь все контакты: АКК, масса, регулятор напряжения, генератор, предохранители. Если ничего не найдешь проверяй отдельно регулятор и генератор. Правильно ли регулятор выдает напряжение возбуждения на генератор. Рабочий ли генератор. В нормальном ли состоянии щетки, все ли выпрямительные диоды рабочие.

У меня такая же беда. Стоит не родной генератор, да к тому же еще и перемотаный и вечером мощи не хватает, когда включен свет, печка, обогрев стекла. Нажимаешь на тормоз и из-за стоповых фонарей обороты падают до 400-500.

 

[Михаил ТРК]

По опыту юзанья автомобилей ВАЗ 2108, сугубо имхо, У них блок предохранителей стоит очень не удачно....годиков через 5 эксплуатации дорожки и разъемы начинают гнить...отсюда чудеса с электрикой...в обоих машинах менял блок предохранителей целиком и все становилось нормально...электрика работала на 100%!!!

 

[Oleg07]

Я чёт все равно никак не въеду. Как может влиять электрика, и в частности плохая масса, на спидометр? Он же чисто механический!!! У меня на четверке тоже стрелка пару лет назад начала дергаться. Смазал трос и все пропало.

 

[a160xt]

могу дать бубен на время...
для плясок

 

[sepog]

а может САБ сажает..... ::136::

 

[Oleg1969]

Что есть САБ?
ЗЫ: Предположу, может сабвуффер... ? Или всетаки чито то в машине...?