Вопросы бывалым бумероводам

[wer]

Всем привет.перелазил на всевозможных тематических сайтах, не нашел информации.Имеется 520i e 39 97 г.в. м52. 1. по приборке температура на 12 часов(растет плавно и не падает ни при движении, ни при стоянии в пробке), по бк не поднимается выше 80, в среднем кажет 75.термостат работает, т.е закрыт, нижний патрубок ледяной. на горячую вентилятор легко остановить газетой.с расходом полный ппц, как раз думаю из-за низкой температуры двигателя.2. климат. долго прогревается салон, дует теплым (не горячим)в диапазоне 22-32, на 16 дует холодным. Думаю доп.помпа, нужны мненияПрошу не проходить мимо.у кого какая температура по бк, почему у меня низкая и не поднимается до 90-95 рабочих градусов?

 

[vOFF4eG]

я так глубоко в БК не лазил чтоб темепературу ОЖ смотреть, могу только сказать что прошлой зимой мне было тепло и с расходом все было ровно, и вискамуфта вентилятора тоже была мертвая...

 

[Artem]

я-бы больше доверял показателю на приборке, чем данным с БК.

 

[vOFF4eG]

ну смотря что имеется ввиду под БК, он отдельный или в топикстартер приборку в режим тестов заходит. я через тесты напряжение заряда проверял, все точно было как аптеке))

 

[XiDeX]

Возможно у тебя расстояние от точки А до точки Б маленькое. и пока доезжаешь машина не успевает прогреватся чтоб открыть большой круг. В сильные морозы это особенно актуально...
У меня тоже температура на 12 стоит на приборке, а нижний патрубок холодный если на маленькие расстояние езжу. а если в пробке постоять подольше то и нижний нагревается

 

[wer]

я так глубоко в БК не лазил чтоб темепературу ОЖ смотреть, могу только сказать что прошлой зимой мне было тепло и с расходом все было ровно, и вискамуфта вентилятора тоже была мертвая...

ну температуру посмотреть можно и на "поверхности" - 7 тест приборки, а муфта у меня живая), т.к. её легко остановить на теплом движке(не нагретом до момента её включения)

 

[wer]

я-бы больше доверял показателю на приборке, чем данным с БК.

на приборке при 12 часах разбег 75-95

топикстартер в приборку в режим тестов заходит

аха)

 

[wer]

Возможно у тебя расстояние от точки А до точки Б маленькое. и пока доезжаешь машина не успевает прогреватся чтоб открыть большой круг. В сильные морозы это особенно актуально...
У меня тоже температура на 12 стоит на приборке, а нижний патрубок холодный если на маленькие расстояние езжу. а если в пробке постоять подольше то и нижний нагревается

да не критично что не открывается большой, это нормально, просто температура не достаточная для открытия термостата. в пробках было и по часа 1,5 стоял, температура по 7тесту 77-80, термостат закрыт.

напряжение заряда проверял, все точно было как аптеке))

у меня это тоже как в аптеке, под нагрузкой небольшой провал до 13,, и через секунд 5 снова 13,8

 

[vOFF4eG]

на горячую вентилятор легко остановить газетой

а муфта у меня живая)

что-то несрост какой-то)))

 

[XiDeX]

да не критично что не открывается большой, это нормально, просто температура не достаточная для открытия термостата. в пробках было и по часа 1,5 стоял, температура по 7тесту 77-80, термостат закрыт.



у меня это тоже как в аптеке, под нагрузкой небольшой провал до 13,, и через секунд 5 снова 13,8

Пережди морозы, теплее будет тогда посмотришь на поведение температуры.... мож это просто из за холодов...

 

[Artem]

Пережди морозы, теплее будет тогда посмотришь на поведение температуры.... мож это просто из за холодов...

Вообще на форд-фокусе 1.6 в пробке мотор вообще до 65-70 остывал, причём на всех. Мотор лёгкий, на ХХ смесь обедняется и ему не хватает тепла даже чтобы салон протопить. Думаю у тебя то-же самое.

 

[XiDeX]

что-то несрост какой-то)))

Вов, возможно она в такие холода просто не подключается, а некоторые ваще карлсона на зиму снимали я слышал чтоб мотор лучше прогревался.

 

[АлександR]

что-то несрост какой-то)))

или он иронизировал или газетка очень суровая !

зы опа 1000 ый постик у мну ...

 

[химик]

Все он правильно написал про муфту. Если у него нижний патрубок холодный, то антифриз не циркулирует через радиатор = радиатор холодный. На муфту дует холодным = муфта не включается.
Муфта срабатывает не от температуры антифриза в блоке, а от температуры воздуха проходящего через радиатор и дующего на муфту....

 

[Artem]

Все он правильно написал про муфту. Если у него нижний патрубок холодный, то антифриз не циркулирует через радиатор = радиатор холодный. На муфту дует холодным = муфта не включается.
Муфта срабатывает не от температуры антифриза в блоке, а от температуры воздуха проходящего через радиатор и дующего на муфту....

Обратил внимание что первые минут 5 на морозе муфта молотит по полной, пока масло в ней не прогреется от вращения вентилятора...

 

[XiDeX]

Обратил внимание что первые минут 5 на морозе муфта молотит по полной, пока масло в ней не прогреется от вращения вентилятора...

это нормально, так и должно быть.

 

[wer]

что-то несрост какой-то)))

Все он правильно написал про муфту. Если у него нижний патрубок холодный, то антифриз не циркулирует через радиатор = радиатор холодный. На муфту дует холодным = муфта не включается.
Муфта срабатывает не от температуры антифриза в блоке, а от температуры воздуха проходящего через радиатор и дующего на муфту....

аха, не успел ответить)

 

[wer]

продолжу свою ветку вопросов. два предыдущих пока не актуально. итак, предыстория. езжу в четверг - все норм, вечером глушу. вчера не завелась с автозапуска, пошел пробовать ручками - вроде вот-вот схватится, но хрен, высадил батарею. снял, зарядил, сегодня опять стал заводить, также не заводится.... выкрутил свечи-все в бензине, погонял стартером без них, прокалил (свечи бош, поставил новые неделю назад, четырех контактные и как правильно там хз), плеснул в каждый горшок по 2-3 кубика маслеца, завожу ---- снова хрен нарисовался, высадил опять батарейку, сосед приволок свой, новый, пробую снова, и без газа и с ним, хрен --еще одну акб высадили.
кто сталкивался? как лечится? буду очень благодарен за помощь...

 

[Artem]

продолжу свою ветку вопросов. два предыдущих пока не актуально. итак, предыстория. езжу в четверг - все норм, вечером глушу. вчера не завелась с автозапуска, пошел пробовать ручками - вроде вот-вот схватится, но хрен, высадил батарею. снял, зарядил, сегодня опять стал заводить, также не заводится.... выкрутил свечи-все в бензине, погонял стартером без них, прокалил (свечи бош, поставил новые неделю назад, четырех контактные и как правильно там хз), плеснул в каждый горшок по 2-3 кубика маслеца, завожу ---- снова хрен нарисовался, высадил опять батарейку, сосед приволок свой, новый, пробую снова, и без газа и с ним, хрен --еще одну акб высадили.
кто сталкивался? как лечится? буду очень благодарен за помощь...

Можно ещё датчик температуры на мозг отключить проверить.
Расходомер воздуха тоже неплохо-бы попробовать подкинуть заведомо рабочий..

 

[wer]

Можно ещё датчик температуры на мозг отключить проверить.

можно скинуть не долго, просто результат какой м.б.? была мысль насчет него, только думал "нагреть" чуток.
про расходомер тоже тема, нашлись бы энтузиасты))