Вопрос про турбину

[агент005]

имеется ваз-21099, карбюраторная, требующая установки турбины!!! какую турбину воткнуть, от чего подойдет, цена вопроса и плюсы и минусы??? что надо будет вследом за турбиной менять, как будет реагировать двигло на разгон и работа на холодную, впереди зима!!!

 

[Phoenix]

я не особо в сим вопросе разбираюсь, но думую не стоит тебе этого делать, по крайне мере если уж очень хочется но ничего нету, то надо бы обратиться к специалистам, ибо одно турбиной тут не обойдешься. Что бы вышло что-либо путное, нужно определённое давление нагнетать, какое - на сколько я знаю определяется жксперементальным путём замеров мощности на оборудовании и т.д..

Минус турбо - крайне быстрый изос двигателя, так что тебе его хватит... на чуть-чуть.

плюс - большое увеличение мощности. (заводы с 1,6 литра собирают почти 200 коней)

Правда ХЗ как турбируют карбюраторы и турбируют ли вобще.

 

[era13]

я не особо в сим вопросе разбираюсь, но думую не стоит тебе этого делать, по крайне мере если уж очень хочется но ничего нету, то надо бы обратиться к специалистам...

Можно обратиться к Vivos-у или SffD, но нужно иметь здоровую печень...

 

[Yujen]

Можно обратиться к Vivos-у или SffD, но нужно иметь здоровую печень...

и пухлый карман, ведь установка турбы на инжевый таз будет примерно 80 рублей стоить + допинг для печени

 

[era13]

и пухлый карман, ведь установка турбы на инжевый таз будет примерно 80 рублей стоить + допинг для печени

Дык а я про что? Они же по трезвому ещё ничё не заказывали )))

 

[McClaud]

переходи для начала на инжектор, ибо карб настроить на турбе будет очень гиморойно, никто не возьмется этим заниматься, а сам ты вряд ли сможешь, если задаешь такие вопросы на форуме...

 

[Vlad2106]

имеется ваз-21099, карбюраторная, требующая установки турбины!!! какую турбину воткнуть, от чего подойдет, цена вопроса и плюсы и минусы??? что надо будет вследом за турбиной менять, как будет реагировать двигло на разгон и работа на холодную, впереди зима!!!

+1 к Yujen, готовь как минимум 80-100к, переход на инжектор хоть и не обязателен но рекомендуем.

Не согласен с тем что карб сложней настроить, но с инжектором больше возможностей будет у двигла. Если хочется просто понять что есть турбо, то можно и с карбом, но расход......опять же все зависит от твоего кармана, готов выложить 80к, пожалуйста, нет - не забивай себе голову....

 

[McClaud]

Не согласен с тем что карб сложней настроить, но с инжектором больше возможностей будет у двигла. Если хочется просто понять что есть турбо, то можно и с карбом, но расход......опять же все зависит от твоего кармана, готов выложить 80к, пожалуйста, нет - не забивай себе голову....

дешевле будет ещё 10 отдать за инжектор чем мучаться с карбом постоянно подбирая жиклёры, с переходом на инж ощутил все радости его... расход на 100 км со скоростью 90-100 км\ч около 7 литров, и это на дрочелях... а как заводиться... скзака просто... не надо в холод долго мучить стартер и аккумулятор... ну про качество и быстроту настройки вообще молчу:thumbs-up_cool:

 

[McClaud]

кстати у Кости турба обошлась дешевле 80, но это при условии самостоятельной сварки и установке

 

[Vlad2106]

дешевле будет ещё 10 отдать за инжектор чем мучаться с карбом постоянно подбирая жиклёры, с переходом на инж ощутил все радости его... расход на 100 км со скоростью 90-100 км\ч около 7 литров, и это на дрочелях... а как заводиться... скзака просто... не надо в холод долго мучить стартер и аккумулятор... ну про качество и быстроту настройки вообще молчу:thumbs-up_cool:

Не могу с этим не согласиться, но готов ли автор сделать это сам.....

 

[McClaud]

ну если руки растут для изготовления коллектора на турбу, то инжектор поставить будет как 2 пальца об асфальт))))

 

[Vivos]

Итак по пунктам:
1) Про низкий ресурс бред, все нормально ездит и не ломаиццо.
2) Впрыск обязателен.
3) Очень желательна башка 16кл
4) Зима не помеха.
5) Денег нужно немало- факт.

Аффтар, если тебе действительно интересно и намерения серьезны, то велкам в личку или асю для конкретики.

ЗЫ: Могу продать улитку TD04L + коллектор 8кл + даунпайп + спец.прокладка для разжатия мотора + BlowOff + пайпы на впуск за 40 килорублей.

 

[Yujen]

кстати у Кости турба обошлась дешевле 80, но это при условии самостоятельной сварки и установке

ну я написал с учетом работ, никто ведь бэзплатно не будет делать
зато потом, со светофора :focus:

 

[TAXIst]

Приедет бешеный Таксист первым)))) гыгы)))

Пы.Сы.: Шутка))) Я теперь стандартный)))

 

[Vivos]

ну я написал с учетом работ, никто ведь бэзплатно не будет делать
зато потом, со светофора :focus:

В поддержку поста- правльный коллектор стоит от 10килорублей.

 

[SffD]

Можно обратиться к Vivos-у или SffD, но нужно иметь здоровую печень...

ни чё вы не понимаете ....., мы люди на пороге нового понимая мира так сказать...

Приедет бешеный Таксист первым)))) гыгы)))

Пы.Сы.: Шутка))) Я теперь стандартный)))

Ну не совсем уж и стандартный, коробка, ковка и башка 16вэ на сток не больно уж и похожи )))

 

[SffD]

имеется ваз-21099, карбюраторная, требующая установки турбины!!! какую турбину воткнуть, от чего подойдет, цена вопроса и плюсы и минусы??? что надо будет вследом за турбиной менять, как будет реагировать двигло на разгон и работа на холодную, впереди зима!!!

Как вариант можно установить инерционный наддув, устанавливается на впуск или выпуск. Лучше устанавливать на впуск, т.к. установка на выпуск влечет увеличенный расход топлива, правда компенсируя его более громким "турбо-звуком".

Плюсы, нету этой подлой турбоямы, если стоит в паре с прямотогом то прибавка лашадей 100 + уважуха пацанов с района. Установка не требует геморроя с коллекторами, тосолом, маслом и переборкой мотора.

Из минусов ... невозможно контролировать буст, поэтому придется ездить очень аккуратно, так как валить ну очень хорошо будет и порой даже процес тронуться приносит ряд трудностей. Хотя впринципе проблема с бустом решаема ....

 

[Spy]

С этого момента поподробнее....

 

[Alexxxl]

Темпроратор ???????

 

[BUBLS]

Темпроратор ???????

не, нагнетатель тюнинхаilot: