Вопрос по массовому расходу воздуха

[foxbee]

Машинка стала иногда слегка капризничать - пытаясь понять причину обнаружил интересный для себя факт: на ХХ при 850 об/мин массовый расход воздуха показывает 9-10 кг (в пределах нормы), а при 2000 об мин -28-30кг (по мануалам должен быть 20-22) , при 3000 об/мин около 40 (по мануалу - не выше 35кг). Авто 2007 г, десятого семейства,ГУР, двиг 21124, январь 7.2+ (новая аппаратная реализация), дроссельный патрубок 116 (с зелёной точкой). Пробег 20 тык))), родной.
Собственно вопрос к тем у кого такой движок и бортовик в авто - какие данные по расходу воздуха показывает у Вас на таких же режимах ? Возможно кто то связанный с диагностикой подскажет - интересует мнение по поводу является ли такой расход нормой или "массовик- затейник" всё таки "поплыл" и начинает морочить мозги?
Из того что насторожило в поведении машины - свечи абсолютно белые даже при городской езде, изредка глохнет при выключении скорости при переходе на нейтраль, расход топлива вроде подрос - точно ещё не замерял.

 

[StormBringer]

меняй ....

 

[andrew64]

ДМРВ мозги парит, нужно его проверить на диагностике или поставить заведомо исправный датчик и смотреть показания. Еще может в колодке разъема плохой контакт. У меня похожие проблемы. расход воздуха по б/к намного больше, но я в курсе что мой ДМРВ уже мертв.

 

[foxbee]

нужно его проверить на диагностике или поставить заведомо исправный датчик и смотреть показания. Еще может в колодке разъема плохой контакт

Да вот в этом то и прикол - обычно помирающий ДМВР показывает заниженный расход, да и на разъёме при включенном зажигании напряжение больше 1В, у моего 0.998. Внутри всё чисто, ни пыли, ни масла...Разъём тоже смотрел - вроде всё плотно, контакты не окислены. Так и придётся где нибудь подменный рабочий искать....машина другая есть - но снять с неё не вариант, там 037 стоит - 116 с ним не взаимозаменяем.

 

[andrew64]

Еще можно поробовать фишку с разъма скинуть и обороты должны до 2000 дожны поднятся на холостых. это вроде на прогретом движке.

 

[foxbee]

Еще можно поробовать фишку с разъма скинуть и обороты должны до 2000 дожны поднятся на холостых. это вроде на прогретом движке.

Скидывал - всё так и есть, поднимаются до 2 тысяч.

 

[David]

Скидывал - всё так и есть, поднимаются до 2 тысяч.

странно... у меня ХХ~1000 становятся

изредка глохнет при выключении скорости при переходе на нейтраль

не помешало бы дроссельный узел помыть.

у меня тоже 116 стоит, если хочешь, можем поменяться и сравнить показания с БК

если не забуду, завтра гляну параметры на своей

 

[foxbee]

не помешало бы дроссельный узел помыть.

Да хотел помыть - глянул, а там всё стерильно - даже на шляпе РХХ копоти нет. Канал малой вентиляции тоже проволочкой прошёл - чисто и там.

если не забуду, завтра гляну параметры на своей

Глянь если не трудно - интересуют на оборотах без нагрузки 2000 и 3000, если сильно от моих будут отличаться можно будет попробовать и перекинуть для проверки.

 

[David]

с пылу жару

на ХХ на газу: 0,8-0,9л/час; 10,4-10,7кг
на ХХ на бенз: 0,9-1,0л/час; 10,6-11,0кг

при 2000об/мин на газу: 19кг
при 2000об/мин на бенз: 20кг

при 3000об/мин на газу: 30кг
при 3000об/мин на бенз: 34кг

темп двиг: 91-93гр, напряжение борт сети: 14,3В

 

[foxbee]

с пылу жару

на ХХ на газу: 0,8-0,9л/час; 10,4-10,7кг
на ХХ на бенз: 0,9-1,0л/час; 10,6-11,0кг

при 2000об/мин на газу: 19кг
при 2000об/мин на бенз: 20кг

при 3000об/мин на газу: 30кг
при 3000об/мин на бенз: 34кг

темп двиг: 91-93гр, напряжение борт сети: 14,3В

Спасибо за инфу - теперь окончательно ясно что у меня в ЭБУ завышенные показания по расходу воздуха. Попробовал сегодня перекинуть на 037 - так же завышает показания на 124 двигле, на шниве показывает точь в точь так как у тебя(как выяснилось, при небольших расходах воздуха характеристики 037 и 116 совпадают http://21102.ru/?cat=14&pcat=2). В чём причина - не понятно, похоже придётся начинать осваивать компьютерную диагностику )))).

 

[David]

начинай с зачистки/подтягивании масс.

 

[David]

померил я сегодня АЦП покоя ДМРВ-1,05В
если по правильному, то его пора менять. Но просто так менять без проверки заведомо рабочим датчиком считаю не правильно.
Есть у кого живой 116-ый ДМРВ или может кто даст попробовать свой?

 

[David]

Всем спасибо. ДМРВ после неудачной промывки заснул вечным сном.
Жду новый.

 

[ENZO]

Всем спасибо. ДМРВ после неудачной промывки заснул вечным сном.
Жду новый.

их не рекомендуют промывать, уж сколько раз говорили) там очень прихотливые спирали с напылением платины

 

[David]

их не рекомендуют промывать, уж сколько раз говорили) там очень прихотливые спирали с напылением платины

я сам ступил. знал что нельзя промывать очистителем карба, а надо ВД-40 потом спиртом...