веселые выходные или ТЮНИНГ, нах ;)

[egoistRS]

веселенькие у меня были выходные... хехе!
не могу не поделицца.

вощем в субботу я с утра поехал на установку новой, немного вздрюченной ГБЦ и нового распредвала. предполагалось что это займет часа четыре и некоторую, сравнительно небольшую сумму денех. для этого еще было куплено новое масло и тосольчик

после снятия ГБЦ оказалось, что поршневые колечки очень просяцца к замене. после консультации с мастерами было решено их сменить. тем более что стенки цилиндра были в идеальном состоянии.

ну.. пока мне разбирали "низ" я поскакал за железками, прокладками и деньгами, т.к. сумма ремонта выросла сразу раза в три

в итоге в пять вечера (вместо максимум двух дня) я забрал машинку. почувствовать "приход" от вала и ГБЦ мешал старый не настроенный под него карбюратор, проблемы с холостым ходом и, самое главное, необходимость обкатки мотора с новыми кольцами... на немого вытянутом подсосе проехал от СХИ до 6 квартала и обратно и ушел спать

на след. день было решено начать обкатку мотора по объездной. покатавшись там пару часов (150 км наездил) вернулся в город. заехав на минутку к родителям услышал под капотом жуткий лязг металлический. исходил он из двигателя. 8)
стало мне как-то очень весело. выкрутил все свечи - чистые. заглянул в воздухан карба - сухо и чисто. уровень масла в норме.

тут я вспомнил как один раз у меня помпа сделала примерно тоже самое и потом умерла. сняв защиту ремня ГРМ посмотрели на помпу - точно она, болталась как .... в проруби.
время 8 вечера

позвонил Андрею (админу) - тот сказал что приедет через 20 минут. он оттащил меня на Юнас (единственое СТО известное мне, работающие круглосуточно и имеющее собственный магазин). за это Андрюхе громадные спасибы и вообще... очень выручил!!!

часиков в 11 выехал с новой помпой.. стою жду когда сработает вентилятор. но слышу вой под капотом. зову мастера - ослабили ремень ГРМ. потом еще какой-то призвук услышал. причину его не обнаружил и уехал домой. утром поехал на свое СТО, там мне еще ослабили ремень ГРМ и подтянули ремень генератора.

вот так вот. обкатка продолжается

холостого хода пока так и нет - надо с карбом разбираться, но не хочу. т.к. потом все равно буду его менять на другой (после обкатки). пока езжу на чуть вытянутом подсосе.
и так еще 840 километров. блин

так что, браццы если вы не готовы к гемороям - не лезьте в машину с "тюнингами" ездит она - и пусть себе ездит!

я вот был готов, но все равно выходные меня несколько напрягли. надеюсь дальше будет легче.

зы - тока вот генератор еще посмотрю потом, чет подвывает :twisted:

ззы - Андюха, еще раз громадные тебе респект!!!! и успехов в починке авто

 

[Jers]

Будем надеяться что результат будет стоить таких мытарств...

 

[admin]

 

[And626GE92]

Н-да, тюнинг вещь затратная Я во полез подвесной подшипник тюнить-менять (наш аналог стоит 36 руб), а из-за траблов, в итоге:
1. я без машины
2. возможно попадание на гранату около $100
3. возможно попадание на промежуточный вал, бу $250
Вся надежна на Влада-Роджера, может на его мегазаводе смогут разобрать конструкцию... Я, потом сервис - не смогли, крепко все приржавело...
Тут подробности и фоты, ежели кому интересно
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?p=87727#87727

 

[ice]

А я всегда говорил - работает не трож.
И пару слову в тему.. Интересно мне скока стоит "немного вздрюченной ГБЦ и нового распредвала" - и параметры вала подъем и фазы.. Это из чистого любопытства - хочу сравнить со своими расходами на немного вздрюченную ГБЦ и новый распредвал.
Замена колец занятие крайне бестолковое, я б даже сказал вредное. Плох тот моторист, а уж тюненгатор и подавно, кто не знает этого. Наглаз "тем более что стенки цилиндра были в идеальном состоянии" определить невозможно, как и промерить не вытаскивая поршень..
Ну че сделано- то сделано - про 1000 для обкатки забудь - 3000 минимум включая 3 смены масла: через 200км, через 700км и через 3000км

 

[ice]

Да и первые 200км - масло только минералка

 

[egoistRS]

ice:

почему три то стенки цилиндров - зеркало. видно и на ощупь и тд и тп. или вы считаете что моторист с приличным стажем настолько глуп, чтобы советовать мне плохое?

масло залито полусинтетика кастрол. поменяю после обкатки. везде где читал написано, что обкатку после замены колец делают раза в два меньше, чем после капиталки.

р.вал - подъем 10.93, фаза 295. гбц - каналы, камеры, облегченные клапана, совмещенные коллекторы.

 

[ice]

Ты и твой моторист могут на глаз оценить состояние цилиндра по параметрам бочка и элипс? Круто.. более нечего сказать.
Зеркало будет при любом износе, за исключением откровенных косяков типа задиров.
Масло полусинтетика и синтетика содержат антифрикционные присадки, которые мешают про цессу приработки пары кольцо-стенка.
Три тысячи - т.к. нет никакой разницы полная капиталка или кольцо онли - все равно идет процесс приработки 2х разных поверхностей и т.к. зеркало на стенках набито старым кольцом - новому кольцу оно никак не подойдет, поэтому-то замена колец вредная процедура - во время обкатки идет активный износ как нового кольца так и твоего хорошего зеркала.

инфа-за инфу - мой вал 11,7 324, зы а цена этого всего - можно в личку

 

[egoistRS]

по поводу обкатки - ситуация все же иная в случае с полным капремонтом зеркала нет - притирка идет в более агрессивном варианте.
здесь попроще. плюс совсем не хочется затирать цилиндры миниралкой.

вобщем насколько я читал - замена колец процедура для мотора менее болезненная, чем капиталка полная. надеюсь это так и еще хочу поездить пару десятков тысяч км до капиталки. если так и будет - меня это вполне устроит.

а так - откатаю тысячу - там видно будет

 

[And626GE92]

> А я всегда говорил - работает не трож.
У анс все не так: обычно наоборот - это шлицевое соединение разабалтывается. И разбалитыванность усугубляется разсшатанным подшипником. Не заменил 36-ти рублевые подшипник - значит попал на замену гранаты, вала (ценник около 10тр). Вся фигня в том, что у меня какой-то уникальный случай, такого закисания саратовские маздоремнтники (а ониой как давно чинят мазды) не видили. На форумах тоже такого ни у кого не было. Везунчик я, наверное Отдал Роджеру железяку, бум надеятся, а что остается


>Замена колец занятие крайне бестолковое, я б
>даже сказал вредное. Плох тот моторист, а уж
>тюненгатор и подавно, кто не знает этого
Один из самых уважаемых маздосервисов москвы на маздовских моторах именно заменой колец лечит так распространенный на маздах масложор. Если не ошибаюсь: в 8 из 10 моторах достаочно замены колец, остальным - полная капиталка. Ессно при услови не разбитости цилиндра, а вот он, на мазде, на удивление прочен.
С Эгоистом тож не соглашусь: конечно нужно замерять износ (нутромер, вроде, называется), а не делать этона глаз. Вроде как это очевидно. На не мм там же счет...

 

[egoistRS]

And626GE92:

я с тобой и Ice согласен вполне. но в тоже время доверяю человеку, который разобрал и собрал уже далеко не один аналогичный мотор, я думаю...

в общем спасибо за "поддержку", обрадовали старика... но я буду надеяться на лучшее.
худшее же обычно само приходит

 

[Qok]

Утешься тем, что все полностью укладывается в законы Мэрфи!!!

8)

 

[And626GE92]

в общем спасибо за "поддержку", обрадовали старика... но я буду надеяться на лучшее.
худшее же обычно само приходит

Пжаласта
А вообще, да ладно: у вас там моторы, как конструкторы, поехал - разобрал-собрал, как воды попить Везет, не то, что нам Так шта радовайся давай

 

[Арсений]

А мне вот что странно, Эгоист, старый тюнингатор...
зачем ехать головку менять на сервис?
Помпа меняется в одного ночью зимой на трассе, делов то...

Да и кольца поменять - пол-дня с перекурами.

 

[Raf]

одно дело - идея и совсем другое - ночью зимой в поле помпы менять =)
я вот последний саб тож не сам делал, хватило тех что были до этого =)

 

[egoistRS]

Арсений:

да я просто очень ленивый, плюс боюсь лезть в мотор сам
про отсутствие инструмента (динамометрического ключа например) и опыта я даже не заикаюсь - "настоящие тюнингаторы" вроде тебя воспримут это как отмазки

так что пусть официальной версией будет лень

 

[Alex.ru]

Вся надежна на Влада-Роджера, может на его мегазаводе смогут разобрать конструкцию...

О-дА!! на нашем МЕГАзаводе тебе всё сделают!!! ФАКТ!!!
Главно чтобы... ну это секрет... 8)

 

[And626GE92]

Вся надежна на Влада-Роджера, может на его мегазаводе смогут разобрать конструкцию...

О-дА!! на нашем МЕГАзаводе тебе всё сделают!!! ФАКТ!!!
Главно чтобы... ну это секрет... 8)

Так ты там же, чтоль?
Секрет можно в личку

 

[celkometr]

А мне вот что странно, Эгоист, старый тюнингатор...
зачем ехать головку менять на сервис?
Помпа меняется в одного ночью зимой на трассе, делов то...

Да и кольца поменять - пол-дня с перекурами.

Полностью согласенн

 

[celkometr]

Арсений:

да я просто очень ленивый, плюс боюсь лезть в мотор сам
про отсутствие инструмента (динамометрического ключа например) и опыта я даже не заикаюсь - "настоящие тюнингаторы" вроде тебя воспримут это как отмазки

так что пусть официальной версией будет лень

Ну кольца поменять еесть конечно некторый гемор но помпу то уж поменять это не проблема

а по поводу динаметрическаво ключа лучше съездий на авто ваз и посмотри как они там движки сабирают они про этот ключ помойму и не знают что такой есть говарить не буду надо видеть я сам краем глаза увидел когда блок на расточку туда возил и пока мне ево там точили я мотался по боксу и смотрел как кто что делает полный пизец но с движками это всё так что сгоняй посматри как люди без этого люча работуют