ВАЗ 21214 - прогорел 4-й выхлопной клапан

[СергейР]

Прогорел 4-й выхлопной клапан. Утверждают что не исправны гидроопоры. После замены на новые, при каждом запуске прослушивается стук клапанов, который прекращается примерно через 30 сек. При длительных работах на малых оборотах стук появляется вновь.
Существуют ли какие нибудь секреты (тонкости) при установке гидроопор? В чем может быть дело? Масло из посадочных мест гидроопор перед установкой удалил. Автомобилю год со дня выпуска, пробег 30000км, максимальная скорость на 5 передачи достигала 110 км/ч не продолжительное время.
Помогите советом.

 

[Yujen]

может все таки гидрокомпенсаторы?
у шнив больная тема

 

[Takeshi Kitano]

может что то связанное с недостатком масла в системе?
При запуске масло стекает вниз - стучит, на холостых недостаточное давление - снова стучит.

 

[Monstr388]

Была аналогичная проблема. На холостых начинался стук гидрокомпенсаторов (гидроопор), причем не постоянно, а периодически. Это означает, что какой-то ГК неисправен. Излечилось заменой ГК на обыкновенные болты. Отдал за работу 800 рублей + новая прокладка клапанной крышки + 8 болтов по 40 рублей. А вообще - сходи на сайт http://www.niva4x4.ru/. Там на эту тему много чего написано.