Ученые взломали электронику автомобиля через датчик давления в шинах

[Andrey Ford]

Некоторое время назад американские институты продемонстрировали отчеты, в которых говорилось о возможности несанкционированного доступа к машине через порт OBD-II, используемый механиками сервисных центров для считывания диагностических кодов. И вот был обнаружен второй способ "хакнуть" авто.
Способ заключается в подключении внешнего устройства, поддерживающего беспроводное соединение Wireless, к системе определения давления в шинах. Дело в том, что данные внутри этой системы передаются от колес к монитору бортового компьютера через специальный сигнал и без участия каких-либо кабелей.
В отличие от взлома через OBD-II, этот метод не требует физического нахождения в салоне для попытки причинить вред и работает даже во время движения "жертвы".
Датчиками давления в шинах должны быть оборудованы все новые автомобили в США, выпускаемые с 2008 года. Теперь компаниям-производителям нужно будет придумывать технологию или шифр, чтобы обезопасить свои машины.
Впрочем, если даже кто-то решится на подобный взлом, его шансы на успех не особо велики. Блок управления обменивается информацией с датчиками не постоянно, а каждые 60-90 секунд, да и сам сигнал имеет ограничение по дальности.

http://autorambler.ru/journal/events/15.08.2010/560961829/

 

[HoLoD]

Некоторое время назад американские институты продемонстрировали отчеты, в которых говорилось о возможности несанкционированного доступа к машине через порт OBD-II, используемый механиками сервисных центров для считывания диагностических кодов. И вот был обнаружен второй способ "хакнуть" авто.
Способ заключается в подключении внешнего устройства, поддерживающего беспроводное соединение Wireless, к системе определения давления в шинах. Дело в том, что данные внутри этой системы передаются от колес к монитору бортового компьютера через специальный сигнал и без участия каких-либо кабелей.
В отличие от взлома через OBD-II, этот метод не требует физического нахождения в салоне для попытки причинить вред и работает даже во время движения "жертвы".
Датчиками давления в шинах должны быть оборудованы все новые автомобили в США, выпускаемые с 2008 года. Теперь компаниям-производителям нужно будет придумывать технологию или шифр, чтобы обезопасить свои машины.
Впрочем, если даже кто-то решится на подобный взлом, его шансы на успех не особо велики. Блок управления обменивается информацией с датчиками не постоянно, а каждые 60-90 секунд, да и сам сигнал имеет ограничение по дальности.

http://autorambler.ru/journal/events/15.08.2010/560961829/

А где на моей 99 этот датчик? Нужно быть осторожнее... ):b3b4e46f21f040a62b4

 

[Va4ok]

А где на моей 99 этот датчик? Нужно быть осторожнее... )

Всё - теперь прячь свой насос с манометром в свинцовый саркофаг. Не то взломают!!!

 

[HoLoD]

Всё - теперь прячь свой насос с манометром в свинцовый саркофаг. Не то взломают!!!

Неее... Я домой занес, лежит в сейфе, а то мало ли... ))))))))))

 

[Phoenix]

да с помощью ломика и .... матери, я могу взломать любую машину хоть через личинку багажника.

 

[Бриз]

Скоро будут на КП проверять, лицензионный ли Каспер на машине(((

 

[Kuder]

Вот бред, а... из статьи следует только то, что можно получить некие данные, не втыкая в машину провода. Из неё не следует что:
1. Можно как-то эти данные интерпретировать (и даже расшифровать).
2. Можно заслать в машину какие-нибудь данные, интерпретация которых приведёт у существенным сбоям и даст доступ к остальным системам который можно будет использовать для чего-нибудь.
Заголовок содержит совершенно неожиданный вывод типа: "я тоже хакер, вот вчера сменил заставку" (с) Вишневский.

 

[alexdriver]

ну для наших машин это пока что не страшно, такое у нас появится лет через 20

 

[MOHCTP]

На мой взгляд -полный бред. Зачем же тогда каждый сезон, после смены колес, нужно "переобучать" автомобиль на новый комплект датчиков? Электроника машины работает только с прописанными в системе датчиками, остальные она даже не видит.

 

[Aligator77]

Российские ученые зеки и без этого машины угоняют

 

[shockerzvuk]

На мой взгляд -полный бред. Зачем же тогда каждый сезон, после смены колес, нужно "переобучать" автомобиль на новый комплект датчиков? Электроника машины работает только с прописанными в системе датчиками, остальные она даже не видит.

эмуляция датчиков...